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水の溜まった路面を高速で走行したときに、タイヤが水に浮いてコントロールできなくなる現象ですね。
アクアプレーニングとも言います。アクアは、「水」という意味です。

夕方、栗沢町という所まで車検の引き取りがありまして、滝川ICから高速に乗って岩見沢ICまで向かうときに起きました。

タイヤの溝が少なかったら起こりやすいというイメージがあると思います。
確かにそうなんですが、いくら溝があっても水深が溝より深ければハイドロ現象は起こります。。

納車してから約１ヶ月経ちましたが、リコール以外、特に気になるところも無く快調です♪

走行距離は、約２３５０ｋｍ。
このペースで行くと、１１月頃には５０００ｋｍ走行しそうです。

燃費に関しては、最近満タンにして走行してないのでデータがあまり残ってないです。

前回は約１３．２ｋｍ/Lでした。（街乗りと高速走行兼ねて）
長距離走ったら、１５～１６キロは走るかなと思ってます。

因みに、新型デミオの燃料タンクは４１リットルです。
燃料ゲージがデジタルで８つに区分されてます。（画像は、過去に撮ったもので７つまでに減ってます。）
なので、１目盛り５リットルと考えたら残りの数量がわかると思います。
画像で言うと、１目盛り減ってますので残り約３５リットルになります。

最後の１目盛りになって、ある程度燃料を消費するとゲージが点滅します。
自分の見解ですが、残りが５～６リットル以下になったら表示されます。

参考までに書いて見ました。

この日の行程です。

まず車検引取りに札幌市厚別区へ。
１１：００～１１：３０までの時間指定がありましたので、滝川インターから高速に乗りまして札樽自動車道を経由して大谷地インターで降りました。所要時間は約４０分。
滝川から大谷地まで４０分なんて、普通に走ってたらまずムリですね。。

代車のDY型デミオで行ったんですが、１４０ｋｍ/h位でずっと走ってました（爆）。
速度、言っちゃいましたね・・。まあ、いいや。

帰りも同じく高速で帰りました。
高速を乗ったときに、昼過ぎてたので途中のサービスエリアでご飯でも食べていこうかなと思ってた矢先、マネージャーから電話が来まして。。

内容は。。

「もう１件引き取りあるから。中富良野まで。」

「あ、はい・・。わかりました・・。」

というコトになりまして、昼ご飯抜きで砂川へ帰りました。。


１３時頃、会社に着きまして休む間もなく次の引き取り先の中富良野町へ。
これも車検引き取りです。搬送車で行きました。

これがちょっと面倒でした。
話は行く前に聞いてたんですが、なにせイン・キーした車だったので。。
わかる方はいると思いますが、キーシリンダーに鍵をつけたままドアロックしたんですね
・・。
しかも、エンジンが掛かったままの状態で・・。

１時間後、現場に着き特殊工具を使いまして、ロックを解除。
無事に搬送車に乗せて砂川へ帰ってきました。

この日は、殆どが引き取りでした。
あ、勿論、分解整備もしましたよ。といっても、２台しかできませんでしたけど・・。

インキーのロック解除は初めての作業でしたが、いい経験になりました。

インキーは十分注意して下さい。お金と時間を費やすだけですから・・。

それは。。

日産フィガロ。

です。

K10型マーチをベースにして生産した、Be-1、パオに続きパイクカーシリーズ第３弾のクルマですね。

なんで、この話をしてるかと言いますと・・


今、会社にあるからです。。
車検で入ってきました。

１５日にバラしまして（バラす＝分解）、その日に注文した部品がまだ来てません。
２０日に部品が来ますので、それまで預かってます。

で、今日はベルト交換をしました。
フィガロは３本掛けです。（ファン、A/C、P/S）

作業スペースが狭くなかったので、簡単に出来ましたね♪
ただ、P/Sポンプを固定してるボルトが狭い場所にあったので、それだけがやりにくかったですね。。

今日、休みを取りまして札幌から帰るときに見ました。

台数は１５台～２０台くらいだったと思います。

多分、○○族だなと勝手に決めつけて後ろを走行してました（爆）。
蛇行運転してなかったし、６０～７０ｋｍくらいで走行してたから違うかもしれませんが・・。
でも、アクセル煽ったりしてました（笑）。

さすがに駐在所の前では、煽ってませんでしたけど。。

当別から月形までお付き合いしましたが、きちんと２列に並んで走ってましたし、交差点ではウインカー点けてました。

やっぱ違うかなぁ・・。