40,000キロ

40,000キロのキリ番ゲット（2021/1/14）。コロナ禍となり、公共交通機関はまったく乗らなくなりましたが、その分、車の距離が増えていきます。

そう言えば、先日の定期点検では、タイヤ交換を促されました。車検までには交換しないと。。さて、ディーラーに交換依頼するか、その他のタイヤ屋で交換するか。。タイヤは、MOEとするかMOとするかそれ以外とするか。。大したことではないけど、悩んでいます。。

今回の定期点検でもタイヤローテーションをしてもらっています（前後入替）が、以前の前輪だったタイヤの端はツルツルでした。。



やはり、シャダーの影響かな。。ここ最近はバックで駐車する時にたまに発生しています。AMGは、ステアリングジオメトリーがパラレル・ステアリング・ジオメトリーとのことでもっと大変だとは聞いたことがありますが。。私は、AMGではないし、40,000キロも走っているのでタイヤ寿命ですね。。

なんか、私感ですが、シャダーなんかでGLCをいやになってほしくないです。高速時の操作性とか安全性のバーターでかすね。ただ、必要以上にタイヤ交換としてのランニングコストがかかるのは、許せないですが。。

あと、先日の定期点検では、リアのブレーキパットが交換となっていました。キャリパーも前のが大きいし前のが止まるのに必要だと思っていましたが、後ろの方が減っていて少し驚きでした。交換はメルケアなので無料です。。