平凡な農民のブログ一覧

昨日、見かけた時は、大きさからGLSと思っていましたが、GLEの新型かな。。。

グリルから見るとAMGかも。。発表される前に色々と想像するのは面白いです。

リアのドライブレコーダーから画像をキャプチャしてきました。



開発車両のドライバーは、とってもカイエンを意識しているように思いました。



明日は、フロントのドライブレコーダからもキャプチャしてきます。

（ナンバーとフロントガラスは、ぼかし加工しました。）

今日の午後、都内で開発中のGLSと思われるカモフラージュ模様の車が走っていました。

助手席でスマホを触っていた妻に写真を撮ってもらいました。

車は右ハンドルだったので、日本用の開発車両でしょうか。
ドライバーはブロンズヘアーの外人のようでした。（助手席は乗っていませんでした。）

GLSだと思ったのは、大きさが隣を走っていたカイエンと同等だったのと、前面もラジエター以外はカモフラージュ模様でしたが、真ん中に丸くレーダの所は黒く空いていたため。

スリーポインテッドスターも黒くなっていましたので、メルセデスではないかも知れませんが。。

程よく車は走っていましたが、あっと言う間に抜かれて間を縫うように消えていきました。

私は、前後にドラレコを付けていますので、後日画像をキャプチャしてきます。
開発車両を公道で見たのは初めてなので、なんだか楽しみ。。

2018年4月15日納車、8月25日、5,000キロ達成。

長めの夏季休暇を取得し東京～九州を往復。2,300キロ程走行しました。

高速走行が大半でした。

使わないだろうと思っていた「ヘッドアップディスプレー」と「ディスタンスパイロット」が非常に便利で安心して走行できました。

必要不可欠となりそうです。

けど、帰りの高速で、、、、

東名川崎の料金所を過ぎ、アクセルを踏みだした時、、、
ゲリラ豪雨に直面（8月27日 20時頃）、、、

特に狭い道でも無いのに車幅の警告が、、、、

その後、「レーダーセンサーが汚れています。取扱説明書を参照。」
とメッセージが現れディスタンスパイロットが使用できなくなりました。

車間の警告もOFFのようなマークが、、、

流石にゲリラ豪雨では、仕方がないか。。

その時は、東名高速ですが、視界は車2～3台程、速度は20キロくらいまでで、、
多くの車はハザードを出しての走行でした。

首都高速用賀料金所を過ぎても、ゲリラ豪雨はいっこうに変化はありませんでしたが、
ディスタンスパイロットが復旧したメッセージが出て使えるようになりました。（自然復旧）

雨でもレーダーシステムは非常に快適ですが、ゲリラ豪雨だと使えなくなることがあるようです。
けど、そんな状況では、歩くようなスピードでしかそもそも運転できませんが。。

ゲリラ豪雨時は、用賀PAの駐車は溢れていましたし、非常停車帯に駐車している車もありました。。

今回レーダーシステムの恩恵をこうむっていましたので、いざ、使えなくなると不安はありましたが、安全運転で無事に帰ってこれました。

ブレーキパットのダストが本当に凄い。

ブレーキパットのダストの多さと制動力は比例している？
と思い諦めてはいるが、こんなにパッドが削れる程、急制動を行った記憶はない。。

ブレーキパットを替えるべきか、、、、、、、

8月12日、納車以降、4か月で2回目の洗車、、、、
前回もホイールの汚れが気になって洗車した。

ヤナセホイールコーティングMBJ（10,800円也）のなせるワザか、
こすればきれいになるのでまだ許せる。

ただ、無精な私にとっては、ホイールの汚れは洗車のバロメータとなるので、
この点では好ましい。。

私にとって、ダストは無精さに対する「そろそろ洗車せよ」と言う忠告に思え、
それが一番の効果かも。ブレーキパットはこのままとしよう。。

今回もピカピカに蘇りました。

4/15に満タンで納車してもらい、3回目の給油（7/28）をしました。
3回とも給油警告がついてから10km走る以内に満タン給油しています。

さて、燃費は、、、、、、、
　９．９５ km/L
　１０．１８ km/L
　８．３０ km/L
ディーゼルなのでもっと走ると思っていましたがこんなものなのでしょうか。

通勤にも使用していないので、都内のチョイ乗り、かつ、トロトロ走行が主なのでそれが燃費を悪くしている原因なのかな。。。あるいは、運転がへたくそなのかな。。。
まだ、アクセルも踏み込んだことがないのに。。

みんカラでも燃費記録を登録していますが、以下は、e燃費の記録です。

同じ車の平均燃費は、１２．６５ km/L。。。

今週末は高速で厚木往復、来週末は高速で妙高往復、再来週は西日本へ。。。
燃費が伸びるのを期待しつつ。。。