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昨日の土曜日、親友の誘いに乗って岐阜市までドライブ
では無くて（笑）

親友が役員を務めている岐阜県滅菌業務研究会に参加してきた。



親友との再会が目的だったのだが、気になる演題があったのも事実。
SUD再製造に関する講演なのだが

手術室など、医療現場で使われる単回使用製品（所謂ディスポ製品）をメーカーが回収し、再使用可能な状態にして出荷する。
と言うお話を聞いて、メーカーさんと直接話もできた。

そんな事はさておき・・・

会場の駐車場では、珍しい出会いが



マークX乗りの諸兄なら、解ってもらえるかな？
自分以外の赤いマークXを見るのも珍しい上に、並べて駐車出来るなんて、夢のよう（笑）

駐車場で写真を撮る姿は、結構な不審者に見えたかも（汗）





オマケ


ドクター・ヘリコプター　通称ドクヘリとかドクターヘリ。
本当はドクヘリコかドクターヘリコじゃなきゃ駄目だと思うんだけどな（笑）

そんな出会いもあり。
飛騨ではまだ咲かぬ梅の花を見つけたりと、充実した日だった。




勉強の後は、看護学校の同級生であり、途中で先輩になった（と言うか、諸事情により私が後輩になったのだがwww）、親友との再開を楽しんできた。

学生時代の思い出を語りながら、思い出の地や建物をめぐり、若い頃に戻ったような気分で、当時の思い出話に花を咲かせ
若い頃は気付かなかったこと、大人になったからこそ理解できる、当時の葛藤や
距離と時間を経る事で、より解りあえた事

兎に角、色んなことを語り合った時間。

車窓から見える街の灯は、懐旧の情を一層強いものにしていた。


仕事に直結する有意義な講演を聴き
親友と、より一層解りあえた想い

満ち足りた気分で帰宅しクルマを停めると、ちょっとしたサプライズ

昨日の事だが・・・
日曜日の夕方、突然思い立ち独り「ボッチ・ドライブ」ヘ出かけてきた。
暖冬の今年は道路に積雪も無く、日が落ちてからの冷え込みも緩いため、路面の凍結も無い。
お陰で、運転も楽でありがたい。


高山市街を出発し走ること40分。
人影は勿論、民家も街灯すら無い山奥の林道を、ヘッドライトだけを頼りに走り続ける。
ひたすら暗く寂しい路を進むと、突然ほのかな灯りが見えてくる。近づいて行くと、賑やかな人集りと華やかな灯りが目に飛び込んでくる。

秋神温泉・氷点下の森

幻想的な雰囲気はあるが、暖冬の影響なのだろう、いつもに比べて氷の質がイマイチ






カメラは持ってきているが
三脚もなく・・・
手持ちのレンズも1本のみ
F値1.8が唯一の救い





今回は、突然のボッチ・ドライブが目的なので、撮影は適当に切り上げる。
しかし、休日の夜と言うこともあり、結構な人数が見学に来ていた。





妻が帰宅する前には、自宅に居なければならないので、サクッと帰る。
当然、温泉でゆっくりなんてことも無し。


帰路の殆どが下り坂。
積雪も凍結も無い。

しかし、慣れない人にとっては、怖い冬の山道。
他県ナンバーのクルマを煽らないように、最新の注意を払いながら、ササッとパスして我が家へ急ぐ。

途中で4000kmを迎えた

今夜も遅出勤務終わりに、独りフラフラっとドライブに出かける。
（家に帰りたくない訳じゃないからね）😅



そして、今夜は「ハイドラ！」を使ってみた。

独り淡々と走るのも良いけれど
何かアクセントが欲しくなる時もある

そんな時にハイドラが使えるんじゃないかと思ったんだよね。



でも、ハイドラ画面でも

ボッチじゃん！

この時間だし仕方無いよね

久々にカメラを抱えて夜の街を歩いてみた。



人通りも少なく
寂しいものですねぇ（笑）



チラチラと舞っている雪



意外に寒くはないんだよ

マークXが復活して以来、遅出勤務後に夜の独りドライブが恒例になっている。
雪の少ない今シーズンは、比較的安心して運転出来るのはありがたい。TRCやVSCと呼ばれる、アクティブ・セーフティ機構の恩恵も大きい事は間違いない。

とは言っても、冬なので雪が降るわけで・・・



TRCやVSCと言った、所謂「横滑り防止機能」が運転の邪魔をする
と言う話

久々に冬のFRは怖いと思った、ある夜の平湯峠。

積雪は5cm程度。
降り始めから数時間と経っていない状況で、ほぼ新雪な路面状況。

峠の登りに差し掛かり嫌な予感がする。

登り勾配を走り始めてすぐに、TRC作動ランプが点灯し、一気に車速が落ちてしまう。
手元のスウィッチで、TRC機能をOFFとするが、VSCが作動してクルマは前へと進んで行かず、アクセルをベタ踏みするが車速は20km/h以上にならない。

こうなってしまうと、FRはどうにもならない訳で・・・

その後は、峠を登りきるまでの数分間を、20km/hの低速でノロノロと走り続けるより手は無い。


確かに安全な運転にはなるが、イライラもするし何より滑ることを前提に運転をしている身にとっては、要らぬ介入以外の何物でもない。
今回は低速とは言え前進できたから良いが、勾配のきつい登りだと、本当に進まなくなりそうで怖い。

下りになってしまうと、それなりの車速にもなるし、アクティブ・セーフティ機構が横滑りを抑止するので大事には至らないで済んでいる。


でも、

滑り出しを感じてカウンターをあてる
一瞬の間も置かずVSC作動
思わぬタイミングで盛大なオツリを貰う
返しのカウンター
またまたオツリ・・・


単に未熟な運転技術なせいなのだろう