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非公認写真クラブ
部活動再開は、取りあえず撮影会まで実施できた。

7月最後の土曜日、天候が心配だったけれど、目が醒めたら快晴の朝。



定番の上三之町から撮影はスタート。

空の青と町並みを上手く表現できないかと試行錯誤するが、なかなかうまく行かず（汗）





台風が近づいていたのだが、そんな雰囲気は微塵も感じられない空と雲。





徐々に日射しも強くなり、撮影条件も厳しくなる一方である。
こうなると、開き直って「影」を探して歩くようになる。





久々に感性を刺激されたせいか、普段なら見過ごしているモノも見えてくるようになり・・・





1時間半程の撮影散歩を終えて

改めて仲間と一緒に撮る楽しさ

写真の楽しさと難しさ

色々な想いがこみ上げてきた

この記事は、オリジナルナンバープレート　モニター募集！について書いています。

オリジナルも良いけど
リアルな感じが気に入りました

便利な世の中である。

T-Connectと呼ばれるトヨタのwebサービスがある。
（https://toyota.jp/tconnectservice/）
普段からスマホのテザリングを介して利用しており、様々なサービスを受けられる。

今回はナビソフト配信のお知らせが届いたので、早速ディーラーへ向かい、更新作業を依頼する。


自分で出来る事だが、ディーラー好きな私は、敢えてお願いする。
本当は、我が家の駐車場のWi-Fi接続が不安定だから


担当セールス氏とその同僚が、作業開始。

私は店内で涼みながらの待機。


と、思っていたら
担当セールス氏が慌てて駆け寄り話し出す。
曰く
「Wi-Fi接続しても、更新ファイルが無いと言われる。」
「SDカードにファイルをDLし、直接書き換えを試みる。」
と言う事だった。

暇を持て余してる
予定がある訳では無いので、ゆっくり待つことは出来る。店内に忙しそうな気配もないので、このまま作業続行を依頼する。

30分ほど待つと、作業が終了したようで担当セールス氏が駆け寄り、作業報告を行う。

作業結果

更新は出来なかった

と言うか
既に更新されていた！？

SDカードによるファイル更新もうまく行かず、色々と調べた結果、現在インストールされているナビソフトの品番（バージョンナンバー？）が、既に最新のモノになっていたらしい。

私自身で更新作業を行った覚えはなく、なんだか腑に落ちないが、事実として最新のナビソフトが動いている。

推測するに、普段からテザリングでweb接続しているため、自動的に更新されたのだろう。

アプリの自動更新昨日はOFF設定してあるのだが・・・
ナビソフトは別系統の設定なのだろうか？


便利な世の中である。

が

時に思わぬ事態を招くこともある。

マークX納車から、凡そ9ヶ月が経過した。
走行距離8,500km余りでオイルとエレメントを交換してきた。

少し早い気もするが・・・

前回は1ヶ月点検時に、走行距離3,000km程で交換したのだが、その時ディーラーで言われたのは「5,000km毎交換」だった。
そんな経緯もあり、今回は5,500km走行での交換となった訳である。


歯医者での治療が、思いの外早く終わったので、予約時間の30分前にはディーラーへ到着。
コーヒーをいただきながらも、時間を持て余す。



作業開始を待つ間、ディーラーの中を行ったり来たり

今年いっぱいで製造中止となる愛車マークX
しかし、試乗車はしっかりと存在をアピールしてるのかな？

店舗で管理していると思われる花壇に目をやり、何枚かの写真を撮る。

そんな事をしながら、時間を潰していると作業終了。

あっ

作業中の様子を撮りそびれた（汗）


取説には交換時期が明記されておらず、今回はディーラーの勧めどおり5,000kmでのオイル交換を行った。
正直に言うと、オイルの状態も確かめていない（汗）

新品の状態からの経過と言う事も考慮して、1回目は1ヶ月点検で交換し、2回めでエレメントの交換を行うと決めていた。そんな訳で、今回のオイル・エレメント交換であった。

次回以降は、オイルの状態を確かめながら、適宜交換する事にする。私の使用状況だと10,000kmくらいの交換でも行けそうな気がするが、果たしてどうだろうか？

マルチシリンダー NA
どれくらいの頻度で交換になるのか？