Q4 e-tron 2024年バージョン

残念ながら、OTAでは無理そうな内容です。
日本モデルは未定

バッテリーセルの最適化により充電スピードのアップ
「クワトロ」モデルでは最大出力175kW、後輪駆動モデルでは最大出力135kWでDC充電できるようにした。
日本だとチャデモ対応のため、デチューンされており、このアップデートが関係あるのかないのか不明

なお、クワトロは2025年に日本に導入されるらしいです。(噂レベル)

リアアクスルに新型モーターを採用
　少しパワーアップと航続距離の延長化

サスペンションを再チューニング

オプションで「アシストレーンチェンジ」初採用
ドライバーがウインカーレバーを作動させて車線変更を開始すると、システムが積極的にステアリング操作をアシストする。車両が隣のレーンに入ると、ウインカーは自動的に消える。

バッテリーのプリコンディショニングを追加