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Audi City 日本橋が4月18日に高島屋の新館にオープンした。

Audi City としては銀座に次ぐ2店舗目となる。

5月末までの期間限定で蜷川実花デザイン「Q4 Sportback e-tron」が展示してあるというから見に行かないわけにはいかないのである。

今回も3本立て
1.スバル「トレイルシーカー」ワールドプレミア日本版がNACSかは未定
　ソルテラは一旦発売終了、アメリカでMCして販売継続

2.BYD Auto Japanが有償延長保証プログラムを導入
　BYDはNewsが多いですね。日本征服にアジャストしてきています。

3.ヒョンデモービスがバッテリー火災対策技術発表
　ヒョンデは燃えるEVをただ見ているわけではなかった。

テスラ・モデルYは車幅の関係で試乗経験はありません。今回初試乗。
サスペンションは固め。Q4 e-tronが柔らかすぎる。
ウインカーレバーが復活は嬉しい
3と比べ乗り降りがしやすい。
駐車時のドアが開かなくなるのは未確認。駐車場を選ぶ必要あり。
問題は、高速道路上にはスーパーチャージャー(NACS形式の充電器)が存在しないこと。

1.ホンハイは受託生産の会社、M&Aはしないが、影響大
　　うち30兆円の会社ですよ。三菱だけに留まらない
　　日本にも工場を作る

2.日産の次世代プロパイロット、2027年度に登場　遅すぎ
　　NEWリーフには間に合わい　

3.フランスでEVの走行中充電の実証実験を行う
　　笑っているだけではすまない　本気の実験

4月6日付け日本経済新聞の記事を元に編集したもの
トヨタの今後の方針
2021年に掲げた目標：2030年にEV30車種・年350万台体制へ
「手をこまねけば米中に支配される」という危機感が背景に