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興味のある理由は、電気での航続距離がゴルフGTEの2倍であること、最新式であることであり、当然ゴルフGTEとどう違うかを確認するのが訪問のボインﾄ。

まず外観ですが、単にでかい。長さが長く、その結果後席がかなり広い。
トランクルームも広く、営業マンいわくゴルフバックを積むことを念頭において設計しているらしいです。

乗ってみて、床が高い。リチウムバッテリーが車体下部全面に引き詰められているせいだと思う。
ょって、座面も高く感じる。ゴルフトゥーランぐらいか？

革シートはホールド感がなく、大きくもなく、違和感を感じた。

シフトレバーがなくて、全部ボタン式、これは慣れが必要。
メーター内は、タコメーターなし。メーター好きには少しさみしいかも。
タコメーターがないのはエンジンが発電用だからか。

コーナーセンサーは初めてですが、車か動いていない時も警告が作動し、うるさい。
残念ながらボリュームは調整できない。

肝心の走り
これは、車重が重いためか、ゆっくりという感じ。スポーツモードでもレスポンスがそれほど変化はない。

サスペンションは感覚的には他にないタイプで、ゆっくりという感じ。
昔のトヨタのようなクルーザーのような感じ。
それでいて揺れは少ない、逆に言えば的確なロードインフォメーションは伝わってこない。

左に曲がる時は、左のドアミラーに内蔵のカメラーが作動、これはアウディのQ5だったかな。似たような仕組みとなっているようです。

航続距離は500キロぐらいで満充電すればもっといくでしょう。
ガソリンエンジンは発電用なので゛純粋な電気自動車としても距離は不明。
エンジンはかかっても違和感なし。

充電は、普通と急速の両方あるが、ワイヤレス充電は未対応。


自分向けかかどうかでの視点のまとめ
この車は、年配の方が４人でゴルフに行く時に使う車。
スポーティとはほど遠いと感じた。
価格も600万と高く、私には買えないと判断します。