a_griffonのブログ一覧

「愛車遍歴」や「みんカラのブログ」などで、プジョーが電気自動車を発売したことを知る。

早速、ディーラーへ

試乗車は、e-208 GT LINE
後続距離は、JCBモードで400キロらしい。
リーフの40kwhバッテリーと同等。
ちなみに、リーフは62kwhバッテリーで570キロ（JCBモード）

乗り込むと、シートの形状が立体的で包み込む感じでフィットした。
天井がガラスなのも印象がよい。
ステアリングは、経が小さく、太さも太く、立体的。扱いやすい感じがした。
外形は、まんまるではなくて、上と下が水平になっている。（ゴルフGTEは下だけ水平）

アクセルを踏むと、ゴルフGTEよりもトルクが太い感じがした。
音もモーターだけで静か、タイヤは17インチでしたが、ロードノイズはあまり拾わない。

肝心のサスペンションは、柔らかかった。
細かな路面の段差や凹凸は吸収してくれる。
フランスの石畳道路でチューニングしているらしい。いわゆる猫脚だった。

メーターは、２重表示となっており、それなりに立体的でみやすい。

変わっている点が、ウインカーの音。
テレビのクイズ番組で考え中の時の音と同じ。

バック時、アラウンドモニターと同じような仕組み装備。
各種センサーも装備50センチ以内に接近すると鳴るらしい。私は2回鳴りました。

アクセルを離すことによるきく回生ブレーキモードはなくて、基本コースティングモードのみらしい。

駐車ブレーキは、電動であるもの、赤信号時にブレーキを離してもよいオート機能はない。（これがVWで慣れると面倒）

カーナビは試乗車にはなく、カロッツェリアがつけられるらしい。

後ろの席は狭かったです。ゴルフよりも小さい車なのでやむなし。

最後に見積もりしてもらって、ざっと500万円、アウディのA1もそれに近かったような。
車って結構値上がりしています。