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担当の営業の方が不慣れな方で十分な情報は得られなかった。








試乗した時の記録は以下の通り。

サイズは思ったより大きい。
高さがあるためか、特に幅があるように感じた。
ただし、ドアミラーは縦に長く見やすい。

発進はなめらか、急発進はしない。
爆発的なパワーはなさそう。

サスペンションは、柔らかい。ロール幅も大きい。
シートも柔らかめ。質感は高い。
軽い感じできびきび走る感じとは遠かった。
簡単にいえばのっそりという感じ。

ヘッドアップディスプレイは控えめ。
速度と法定速度制限が表示される。
矢印は、ナビを使っていないので不明。

赤信号時のブレーキペダルは、素早く2度踏み。最初は面倒（多分この仕様はベンツ共通）。
渋滞時はブレーキペダルだけで、アクセルは踏む必要がなく、クリープで楽かもしれない。

回生ブレーキはDプラスのコースティング、Dマイナスの弱回生、Dマイナスマイナスの強回生。
パドルシフトで変更、左がマイナス、右がプラス
シングルペダルになるかどうかは不明。
自分にはDマイナスが丁度良かった。ワーゲンのBモードに相当。
表示はわかりやすい。
オートモード回生があるはずだけど、操作が不明。私の勘違いかもしれない。

セカンドシートは、床下のバッテリのせいで、運転席より床が高くなっており、座面との距離が短い。
実際に乗車すると足のももの裏がういてしまう。足はつま先しか入らず狭い。
しかし、背もたれが微妙な傾きがあり、シートも柔らかく実はそんなに乗り心地は悪くはない。
サンルーフ付きであればもっと開放感があるだろう。試乗車はノーマルタイプのため未確認。

内燃機関をベースにした車はFFになるらしい。（参考:日産はなぜかFF仕様となっている）
気になるハンドルの切れ角は気になるほどではなかった。

いちおう見積り依頼をしたところ
本体640
メーカー装備品47
ナビ15
サンルーフ17
ETC13
などで総額750となった。

下取りや補助金は不明。