a_griffonのブログ一覧

一時期、ブレーキ灯は一文字とか、FRとか、デジタルサイドミラーなどが流行りましたが、今は

シングルペダル
　今後のEVはシングルブレーキが標準になりそう。
　ブレーキの負担が減り、回生ブレーキで電気を再生でき合理的。
　運転も楽ちんだ。　
　ただし、これはモーターの種類による。同期モーターは可能であるが、
　誘導モーターはできない。

リアガラスのワイパー廃止（デザイン性の向上）
　IONIQ 5とかQ4 e-tron sportback
　斜めになっている場合は、風の勢いで雨のしずくを跳ね飛ばす
　ただし、雪が降る地方での需要やリアカメラの設置位置などの制約を受ける
　今後はオプション扱いになるかもしれません。

遮音ガラス（ペアガラス）
　IONIQ 5とかARIYA
　静粛性のレベルがあがってきている。

吸音スポンジのタイプのタイヤ
　IONIQ 5　確かに静かでした。
　今やうるさいのは、エアコンの吹き出し音だけとなっている。

ドアノブの形状変更
　アイオニック5とかHonda E
　空気抵抗低減のため、格納式となっている
　グリップ式の減少、フラップ式にもどったり、くぼみだけとか、バーが
　ホディに組みこまれる場合もある。

コンソールボックスの可動化（前席のウォークスルー）
　IONIQ 5は手動、後ろに下げると運転席から助手席の移動ができる。
　ARIYAは電動
　足元が広くなったのは、エアコンのパーツをフロント部分に移動したために
　実現可能となった。