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試乗の予約がとれたので、日産ディーラーに。

今試乗ができるのはB6のみ。B9は不明だそうです。
これまでプロモーションではボティ色があかつきだったのですが、試乗車はホワイト
写真は取り忘れました。
ボディ色が異なると、印象が異なるように思います。

日産が誇る自動運転機能のプロパイロットは高速のみらしくあえなく一般道では試せず。

車内に乗り込むと、足元が広いです。（アイオニック5と同様、座席の横移動が可能）
ガラスサンルーフは広く明るいです。
ルームミラーは、デジテルですが、小さめ。デジタルだとトランクにいっぱい荷物を積んでもうしろの情報がふざがれることはなく便利。

アリアは、リーフとは異なりアクセルペダルだけでは止まることができず。残念。退化している。

サスペンションは柔らかいが、ミニバンのような揺れが気になった。車高もやや高い気がしました。
ゴルフの場合は、水平を保ち、タイヤごとに路面の凹凸を吸収している感じがするが、アリアは面で捉えて凹凸を吸収しようとしており、違和感があった。

ブレーキのタッチが難しいです。
かなりソフトな感じなんですが、止まるのが難しく、カックンとなり、ボディが前後に揺れてしまう。
慣れが必要。制動距離を長めにとれぱ、少しは無駄な動きを小さくできそう。
ゴルフでもカクンとなるが、それが小さくて短いため気にならない。

アクセルは出力が抑えられてるようで、爆発的なパワーの出方はなく、非常にやさしい感じです。

今回の試乗だけではアリアの良さがあまり感じられないようでした。後日別のディーラーで再試乗するのも手かも。

次はサクラの試乗に行きたいです。