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ＶＷが提供するアプリ　Car-Net e-Remote を使用するには、まずパソコンでアカウントや車両の登録を行ってからなのですが、

パソコンで車両登録を行うところで、エラーが発生して困っています。

先日、オーナーズパス向けに配信されたメルマガによると、パソコンでのブラウザーはファイヤーフォクスでと明記してあるので、それで登録してもだめでした。

なお、カスタマーセンターによると登録サイトは２種類あり、
こっちが生きているらしい
https://www.volkswagen-car-net.com/portal/ja_JP/web/jp/login

こっちはe-up専用で存在しているが、死んでいるみたい
https://car-net.volkswagen.com/portal/ja_JP/web/v-eu-im/#


どなたか、知っている方コメントください。

メルマガはこちら
http://newgriffoneup.blog.fc2.com/blog-entry-416.html

市川市にあるBitteに訪問。
トゥーランの頃は常連だったが、最近は行っていなくて、久しぶりに訪問。
私の担当の人は今はいなくて、別の人が応対。

このショップは元々はBMWが多く、輸入車のカスタマイズショップである。


今回知りたかったのが、COXとアイバッハのスプリング交換の際の評価。

COX・・・国産のメーカーで、材質という点から耐久性が？らしい。
乗り心地はいいが、ダウン量が少なく中途半端。

アイバッハ・・・ドイツのメーカーで硬いらしいが、ドイツらしいしなやかさがあるらしい。くせとしてフロントの方が下がりやすくなるようだ。

H&Rもドイツのメーカーでアイバッハと大差ないらしい。

在庫を確認すると現在はないらしく、本国にはあるが、フェリーのコンテナの関係で１か月ぐらいを目安で入荷するらしい。

費用、全部でおおよそ８万円。
交換時間５～６時間

交換後1000キロ（２か月ぐらい）でアライメント１～２時間。

パーツの注文だけして退散。

ゴルフＧＴＥのディスプレイに　ゼロエミッション２８キロなる表示が出ていた。

満充電後、コストコに行って帰ってきた後の結果である。

ところで、ゼロエミッションというのは、何だろうと思い、ウィキで調べてみると、どうやら二酸化炭素を排出しない走りのことをいうようだ。

このＧＴＥ　カタログでは５０キロが電気走行可能な距離だが、実際はそんなにいかない。

朝、少しだけ寒くうかつにもエアコンを使ってしまった。
エアコンをオンするだけで、航続可能距離が５キロ縮まるようだ。

よって、走り出してあっという間にあと３０キロに、その後は使った分だけ減る。エアコンを切るとプラス５キロとなるようだ。

ＧＴＥには e-up や e-Golf のようにシートヒーターがない。
それがあだとなったか、冬の電気での走行距離は３０～４０キロのようだ。

写真は、ディーラーでの最初で最後の新旧のツーショット。

ＧＴＥでの帰り道、やっぱり静かでした。
Ｂモードも少しずつ慣れてきました。

さぁ、自宅で充電かな。
と思ったら、ブレーカー３０Ａなので即落ちました。

来週容量アップの工事入れました。