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ヘッドライトの光軸調整のため、ディーラーへ。

その他の確認点があった。


■フロントガラスのむら
左のAピラー近くの部分がむらになっており、左折時に気になる。

アウディA3 A-tronのフロントガラスもおかしかった（度が合わないメガネをかけたよう）が、それと似た症状。
アフターの人が確認したら、問題はないとのこと。
日本車だったら、クレームでしょうが、ドイツ車だから品質はこんなものなのか。
自分はクレーマーになりたくないので、引き下がり。


■ディスカバープロのジュークボックスの曲がバラバラ
アルファベット順で再生されてしまう。

これは問い合わせをするお客さんが多いようですが、本国に要望を出しており、いまだに未対応。新しいCDでも症状は同じ。
個人的にはCD-RWを検討します。


■自動ブレーキがかからない
今まで一度も作動したことはなく、不具合かどうか不明。

30キロ以下でかかるらしいが、本当に緊急の時だけで、頻繁に作動するものではない。
この機能はアイサイトとか日本車の方が進んでいるのではないかと思う。
ゴルフ８で改善を期待します。

これまで、Bitteさんとアークライドさんで情報収集してきたが、１０万円もするサウンドシャキットに決定する前にさらに情報収集のためサウンドクオリティさんを訪問。



で、結果、サブウーハーに決めちゃいました。


ヒアリングしたところ、サブウーハーの追加やフロントスピーカーの交換という提案があった。
サブウーハーは、パイオニア製でカタログ上では２種類あったが、初めての方は25,000円の安い方でいいと言われ、即決。


サウンドシャキットの話は一切でなかったので、聞いてみると、カーオーディオ専門店で扱うことはなく、あれは、純正のスピーカーで最適に聞こえるよう調整するものらしい。
どうやら、専門店では評価が低い。

サウンドシャキットの半額でサブウーハー設置ができるので、サウンドシャキットは見送ることにしました。


パイオニア　TS-WH500A


このお店の人、ゴルフ７のことはよく知っていて、ナビ男君が商品を揃えるまではワンオフでよくやっていたようです。
ディーラーとも少しだけ交流があって安心感がありました。

気になる設置場所は、助手席
はだめだそうで、トランクルームとなる。
純正のサブウーハーの設置がＮＧだったので、そのことを話すと、フロントスピーカーのラインから分岐するので可能だということです。

７月の上旬に設置予定です。

サウンドクオリティ
http://www.sound-quality.jp/

ワンオフマフラーを検討の際、販売台数が少ないのがネックという話があり、今はマフラー交換を一時的に断念しているのですが、気になって調べてみた。

日本での販売台数は不明。
みんカラ登録者は１２件。もし、登録していない人が３倍だとすると
１２＋１２＊３＝４８台
１年間にすると９６台。１か月あたりにすると８台と極めて少ない。

それほど売れないのは、価格が高いからでしょう。
ＧＴＩとの差がありすぎるのが課題だと思われます。６月の改定で実質値下げが行われたがまだ高い。

世界の販売台数に目を向けると
兵庫三菱自動車販売グループのWebサイトによると
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20160611080000.html

２０１６年４月は
ヨーロッパで１２２５台(アウトランダーPHEVが１９７０台と比べ少ない)

地元ドイツでは１１７台となっている。（人口が約8000万人と日本よりも少ない）

ゴルフ全体ではかなり売れているのですが、Rみたいに特殊な部類なのか、あまり売れていないような気がする。

アイバッハのスプリングにした際に、1000キロ走ったら、アライメント調整しますと言われたいたので、そろそろいいかと思い訪問。
フロントが下がりすぎたので調整ができないか確認したところ、色々調べたいただいたがないみたいです。
どうやらドイツ車は全般的にフロント下がりだそうです。
調整後の乗り心地はよくわかりません。


そして、待ち時間を利用して、ワンオフマフラーの確認結果を聞くと、どうやらアーキュレーでも検討を重ねており、やはり2011年からのマフラー規制強化により、対応を躊躇しているようです。
一方で、プリウスやアクアのマフラーは実は結構売れたようで、ハイブリッド車での市場性はあるのですが、ゴルフＧＴＥの販売台数が伸び悩んでいるのがネックとなっている。

さらに、インポート系のパーツを調べたところ、現存するゴルフＧＴＥのマフラーパーツは存在しないとのこと。
唯一、レムスに期待したい。ここは台数に関係なくパーツを用意してくれるメーカーのようです。残念ながら、第２土曜日のためか、電話では不在でした。
続報を待ちます。


もいひとつ
サウンドシャキットの見積もりをもらい、１０万円でした。
これはもう１つショップを訪問して判断したいと思います。

私の希望は低音の音量が上げること。なおかつ、ボリュームは小さくて。
昔のラウドネスボタンみたいなものをつける感じ。


そのお店の人によると、デッドニングすると低音が補強されるのはうそらしい。
むしろ弱まることが多いとのこと。

このお店の推薦は、ナビを総取り換えして、三菱のサウンドナビにすることであったが、ＶＷの場合はシステムが入っているのでだめそう。


自分の選択肢は、
サブウーハーを追加すること６～７万円
サウンドシャキット〈アンプ〉の導入１０万円

で、効果を聞くと、サウンドシャキットの方が良さそう。

でもこのショップ、昔はサウンドシャキットを扱っていたのですが、今は扱っていないとのこと。
このショップは、オーディオでバージョンアップしていくタイプの人向けみたいです。

ということで、またBitteさんに確認しようっと。

それと、もうひとつぐらいシッョプを見つけて情報収集かな。