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空気圧低下のアラーム作動。
足でタイヤを踏んで空気圧が落ちていないことを確認後、スルー。
帰宅後、ネットで調べて、設定で確認ボタンで警告解除。


トラックを追い抜き時、意味不明のブレーキペダルを踏んでくださいの警告表示。無視しましたが、これは不具合ではないでしょうか。


自宅近くにて、疲労感知アラーム作動。確かに疲れていた。


高速ではサスペンションが柔らかすぎ。
アイバッハスプリング＋SEV CENTER ON COMFORT。でも市街地では少し固め。
どうしたらいいか不明。DCCパッケージが必要なのか。


iPhone充電のため、USB差し込み口を利用したが、これが固くてコードを引き抜くのが大変。コードが壊れそうなので、車専用で使うコードを買いさしっぱなしの方がいいと思いました。


大阪で満タンでしたが千葉ではガソリンがなくなりそうでレッドゾーンに、でもメーター上は90キロをさしており問題ない。少なくとも半分はいけるはず。
しばらくすると、「ガソリンスタンドを検索しますか」なんて親切な設計だった。


夜、後ろにトラックなどがきても、ルームミラーがまぶしくない。
（自動防眩ルームミラー）


ブレーキ停止後、フットブレーキから足をブレーキペダルに踏みっぱなしにしなくて楽。
（オートホールド機能（ヒルホルダー機能付））

気づいたことがいろいろ。

追従式のクルーズコントロールが便利でした。
少し遅めに設定し、アクセルと併用、車間が縮まった時は自動的にブレーキがかかり、追突を回避。
カーブでは設定速度を段階的に落として行き、エンブレをうまく利用して、マニュアル感覚。


高速の充電施設は急速でゴルフGTEは普通充電のみなので使える施設はなし。
帰りに「一休」という銭湯によりましたが、そこでは事前登録制でした。現在充電のための会員登録をしていないので使えず。ここ５４台も充電施設がありました。
http://www.onsen19.com/




SAで仮眠のため駐停車し、エアコンをつけっぱなしにした際、電気がなくなると、バッテリー保護のため、スイッチが自動オフとなりました。
暑いので、ガソリンエンジンを始動。

その２につづく

車のアンケートといえば、JDパワーが有名であるが、今回のものはイプソスという調査会社が世界で共通して実施しているようだ。
世界共通だからか、回答方法は、レ点をつけるタイプ。日本ではあまり見ない。



質問項目は、いたってノーマルのもの。

気になったのが、左ハンドルか右ハンドルの質問、ＶＷは基本左ハンドルはないはずですが、、、

購入時に最後まで比較検討した車とその車を購入しなかった理由

ゴルフＧＴＥの改善ポイント
自分は
　フロントガラスの品質向上
　バワーシートの装備
　上り坂での手ブレーキがアクセルオン時、車が少し後ろに下がる
　アフターパーツの充実
　価格の見直し

このアンケートって、相当満足している人か不満の人のわりととがった人たちなんだろあなぁ。

幕張新都心にあるイオン、ここで充電を試みたのですが、あえなく失敗。
接続ができないようです。
メーカーを調べるのを忘れてましたが、チャデモ充電だけでなく、普通充電もできたり、できなかったりとまちまちの様子。
イオンは充電施設のメーカーが１社だけではないらしく、充電できるイオンもあるようです。

また、ネット情報によると、スーパーオートバックス市川では充電があるらしく、今後試したいと思います。