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今年のモーターショーは様相が変わってきている。
なんと海外勢がベンツとアルピナぐらいでVWやBMWなどはこない。
日本は、軽自動車文化の国だからそうなんだろうけど、先日のフランクフルトモーターショーでも出展が少なかった事実がある。

どうやら、コストの問題が大きいらしく、今やネット広告やSNSなど多岐にわたる広告媒体が存在する背景があるようだ。

今回の東京モーターショーの特徴は、テーマパーク化したことであろう。
例えばキッザニアが出店し、子供に車の整備の体験をしてもらうとか、e-Sportsの導入、ゲームフェスのよう、フードフェスがあったりジャンルが広がりつつある。
そのため、会場がビックサイトにこだわらず、広範囲となっている。

ただし、気になるのはトヨタが提案するモビリティ社会が未来的であること、
数年後にはそうなるのかもしれないが、時期が早い気がした。

ID.3は既報の通り、その他のクルマは以下の３台。



AクラスのPHEVが追加、航続距離が７６キロ
（多分、ゴルフGTEも７０キロ前後になると予想。）
これは試乗に行きたいですね。




e-upのリチウムバッテリーが増量、航続距離２６０キロに
大量生産によりプライスダウン２６０万円から
ただし、日本に輸入は未定。
過去に販売したものの日本未導入という経緯があるため日本輸入は微妙。
日本で満足に充電できれば導入されると予想。



ホンダe
価格的にはID.3と大差がないらしく、購入する可能性は低いが一応試乗したい。
航続距離２２０キロ、e-up!より短い。

ゴルフ8の公開後、GTEも年内に公開されるらしい。

変更点は
バッテリーの強化（航続距離の延長）
　8.7kWhバッテリー→13kWh　航続距離56km（プラス10キロ弱）
204psと245psの2モデルがある


下記の画像は、AUTOCARより
デイライトがどうなるかは不明



carviewより（ゴルフ8）