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エンジンは静か。排気量1.5リッター
パワーは十分だけど有り余るほどではない。初速はいい。
アイドリングストップはうっとおしい。

デジタルメーターに慣れておらず、いまいち見にくい。

サスは硬め。

ブレーキの踏み加減がよくわからない。
効き過ぎることはない。

シートは柔らかめ。
シートヒーターが嬉しい。

セカンドシートのセンターの空調はなし。
座った感じは狭くはない。

トランクというか後ろの収納の床はくぼんでいる。
グレードによってはくぼみなしも選べるらしい。
（最近の車はくぼんでいるものが多い、少し前のVWはくぼみなしだった）

サイドブレーキのオート機能なし。従来の手ブレーキ

音声入力あり。最初の言葉は不要。
ヘッドアップディスプレイ設定なし。
リアゲートの開け閉めは手動。

PHEVのグレード追加の話はなし。アウディはetronに向かっているようです。

下取りなしで乗り出し価格500万、思ったより高くついた。




続いてQ2にも試乗。こっちは1リッターと排気量が小さいタイプ。
運転モード調整が必要（多分前の人がスポーツモードにしていたのではないか？）
ハンドルがめっちゃ重い。
アクセルレスポンスが素早い。
エンジン音は普通に聞こえる。
A1は非力なのに対して、こっちの方がワイルド。

右側ドアミラーの内側に、黄色のランプがつき、これは右車線の後ろに車がいることを
教えてくれるらしいが、慣れるまで気になってしょうがない。（初体験）

リアゲートは電動だったような気がします。
サイドブレーキはオート

A1同様に、セカンドシートのセンターの空調はなし。