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ホンダがネットで車を買えるようにした。

新車オンラインストア「Honda ON」オープン
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211004.html

テスラはディーラーがなく、ストアと整備工場が別々となっており、それらがディーラーの代わりとなっている。

ここへきて国内の自動車会社もその動きが出てきた。

ストアのメリットは、ディーラーへのマージンが不要なのが1番のメリット。
その他には、値引きをする必要がなくなるとか。
瞬時に販売価格を上げたり、下げたり変更できるなど。

ただし、車はどうしても試乗が欠かせなくて、完全オンラインは無理で、ストアという形で存続している。

ディーラーと違うのは、ストアでありながら、アップルのようにそのまま購入できなくて、ネットで買うと仕組みとなっている。
そのため、ストアの運営は、車の販売台数に直結しづらいため、メーカー直営のものがほとんどではないかと推測される。
（購入時に参考にしたストアを選ばせる画面はあるかもしれません）

一方で、ディーラーからストアに変更した店舗の営業マンも求められることが変わってくる。
いまや、ネット記事やYouTubeなどで車周りの情報が溢れており、来店者の方が知識量が上回ることが多くなっている。

よって、自社だけの車の知識だけではなく、他社の競合車のことも頭に入れておく必要がある。
知識レベルもカタログにあるようなものは当然として、そこには書いていないが、消費者が知りたいと思っていることを
先回りして、調べておく必要がある。
しかも、電動化にでもなれば技術は日進月歩であり、ガソリン車とは全く異なるスピード知識が必要となるだろう。
平たくいえば、コンサルティング的なアプローチが求められ、営業マンにとって困難を極める時代となりそうだ。

近くにディーラーがオープンしたので様子を見に来店。

建物が新しくても、電動化はほど遠く、充電施設が急速か普通かもわからない程度でがっかり。
別の人にきいて、普通充電と判明。
アウディとの連携は不明

IDシリーズについては少しは営業マンの研修がされていると予想します。
ただし、話は噛み合わず、どうやらID4が先に発売されるらしい。

Q4 etronのボディサイズが大きくて、似たようなサイズであろうハリアーのシートに座る機会を得た。

気づいた点

まず、ドアを開けて乗車する際の開口部が狭く、頭がぶつかる。
身長175　座高100　ちょっとかがめばいいのですが、少し窮屈です。
シートを下げれば多少ましになるのですが、展示車にはシートメモリ機能はなし。

シートに座り、前をみると、ボンネットが膨らんでおり、前の見切りがしにくい。

内装はVWと比べ材質が良くて高級感がある。

横幅1855（Q4 etron 1865）があり、裏道を通る時などは少しきついかなぁと思いました。
狭い駐車場のドアの開閉も神経を使う