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現行世代のゴルフ8が、2024年にもマイナーチェンジを果たす。
VWは次世代ゴルフがBEVになることを認めており、内燃機関を搭載するゴルフとしてはこれが最後のフェイスリフトとなりそうだ。



外観上の違いは地味、フロントバンパーの左右のコの字となっている。


ディスプレイがID.7と同じ15インチ級かID.3のような12インチのどちらか、グレードによるらしい。

メーター内だと、左リアの空気圧点検と出ていた。

タイヤに体重をかけても全く異常はなく、警報をリセットした。が、しかし、
再度、警報がピンと出た。

それでタイヤを色々な角度で目視していたら、確かに空気が減ってタイヤが潰れているように見えなくもなく、ディーラーに行くことを決意。

それで、ディーラーで調べてもらったら、空気圧センサーが壊れているとのこと。
ただ、私は目視して、空気圧が下がっていることを知っていたので、空気圧測定をお願いしたら、なんと釘がささっていることが判明。
とりあえず、パンク修理だけお願いした。3,300円なり。

その後、センサーとは関係なさそうな、オートホールドが効かなかったり、Bモードが使えない不具合が出てきた。

再度入庫。27,000円なり。

このゴルフGTE手放すことがわかっているかのような反応だった。

その後、すこぶる調子がいい。

満充電でのEV航続距離は41km
近場のコストコやららぽーとはぎりですが、エアコンを使うとエンジンがかかります。

Audiディーラーからそろそろ生産に入れそうとの連絡が入ったが、詳細は不明。