つきみとろろのブログ一覧

ちょっと横浜国大に用事があったので、付近のB-Timesさんの駐車場を利用しました。

レビューに「舗装してほしい」みたいな書き込みがあったのですが、
「単に砂利なだけかな」と甘く見ていたら予想以上に「砂利＆急坂」のコンボで驚きました＾＾；



写真だとちょっと伝わりづらいですが、結構な傾きです。



運転席からの写真の方が伝わるかも。
心なしか、空が良く見えます。

帰りは、今までで最も急坂＆悪路からの発進になるので、
ちゃんと帰れるか若干の不安がありましたが、
左リアタイアが一瞬空転したものの、無事上りきることができました。

付いててよかったLSD！ あまり関係ないか。

■今回のドライブ内容
目的: 日本の名城１００選巡りその４(佐倉城編)
ルート: 自宅→佐倉城→佐倉天然温泉 澄流→自宅
走行距離: 約１７０km

これまで西方向へ向かうことが多かったので、
今回は北(埼玉・群馬)と東(千葉県)で悩んだ結果、東(千葉県)を攻めることにしました。

横浜北線を通って首都高湾岸線でのんびり行く予定でしたが、
ガソリンスタンドに寄ったことをきっかけにナビのルートが更新され、
用賀経由の都心の真ん中を通るルートを案内されました＾＾；

予定していたルート


変更後のルート


個人的に、都心環状線(C1)は私にはまだ早いと思っていて、あまり通りたくなかったんですよねｗ
いつかはグルグルしたいとは思っていましたが、デビューはまだ先の予定でした。


用賀料金所で１枚。
５時ちょいなのに車が結構いますね。


６時ちょいには佐倉市街に着きました。
佐倉城址公園の駐車場の利用可能時間が９時～だったので、
駐車場には向かわず近くのコインパーキングに停めたのですが、
駐車場は時間外も普通に解放されていましたね＾＾；



敷地内の印象は「広めの公園」という感じです。
時間帯が朝だったためか、犬の散歩やウォーキングをしている人が多かったことが理由と思います。
観光地というより、地元の方の生活の一部になっている感が半端なかったです＾＾；



ただ、空堀や門の跡、曲輪があるので、お城だと思って周ると確かにお城であるため、
今は無き建物や当時の人々の様子を想像しながら見るとちゃんと楽しめました。

本丸が広いです。野球ができます。
球技は禁止されているようで(そりゃそうか)、草がボーボー状態で人はあまり踏み入らない様子でした。



本丸を見下ろせる高台に「本丸家形配置図」があるのが良いですね。
どの辺に廊下があった、どんな間取りになっていたかなんてことがわかって楽しいです。



佐倉城址公園は、日本陸軍の訓練所となったこともあり、
便所跡や訓練用１２階段といった比較的近代の遺物も見ることができます。



病院跡もありましたが・・・嫌なのであまり近づきませんでした＾＾；
お墓は死んだ後に来る場所なので、魂も死んだ自覚がありそうですが、
病院は死んだ自覚のない人がさまよっていそうな感じがするので。。

「姥が池」や「処刑台の１３階段」という心霊スポットもありました。
歴史的な背景から来るのか、お城と心霊スポットはセットになっているところがちょこちょこありますね。



後者は、飛び降り訓練用の１２階段との説明書きがあるわけですが・・・
裏から写真を撮ろうとしたら、急にカメラのピントが合わずシャッターが下りなくなったので、
もしかしたら、真実は違うのかも・・・
(前回の松本城でもあったので、単に調子が悪いだけだと思いますが＾＾；)


最後は、恒例の温泉寄り道タイム。
入浴後、仮眠室で１時間くらい寝ましたｚｚｚ
朝から仮眠室でいびきをかいて眠っている人は、徹夜明けかなんかなのでしょうか・・・ｗ

北海道産焼きほっけ定食！
味はまぁまぁ。ちょっとボリュームが足りないかも。
なんだか、食レポがいつも辛口な気がする＾＾；



■今日の運転の失敗
・料金所で前の車につられて、ＥＴＣじゃないレーンに行きそうになった＾＾；
・佐倉天然温泉澄流の駐車場の通路が狭く、切り替えして区画から出庫したが、後方確認が不十分だったかも

さすがに少しずつ慣れてきた感がありますが、
ドライブレコーダーを見返して
「あとから思い返すと、あの時もっとここを確認しておくべきだった(もし〇〇だったら事故になったかも)」
といった点に気づくことが多いです。
リアルタイムでそういった点に注意を向けられるようになりたいですね～

それでは皆様、良いカーライフを！

４月からの仕事がひと段落したのを契機に、愛車を購入以来初の宿泊旅へ行きました。
中部地方の小諸城・上田城・松本城を一気に回ります。



■今日のドライブ内容
目的: 日本の名城１００選巡りその２(八王子城跡編)
ルート: 自宅→小諸城→上田城→クアアンドホテル信州健康ランド(宿泊)→松本城→自宅
走行距離: 約５２０km


３連休は混みそうだったので、
平日休みの特権を利用して、連休最終日に出発することにしました。

車中泊にも興味はありますが、
さすがにロードスターでは難しいので、
ひとまず、５０００円台で泊まれるホテルを選択しました＾＾；
そのうちテントを持ってキャンプをしたいとは思っています。

まずは小諸城です。
こちらは山本勘助らが建てて、その後、千石久秀が完成させたらしいです。
城下町より低い位置にある穴城なのが特徴だとか。



確かに今まで見てきた小田原城も八王子城も坂を上って城に入りましたが、
今回は坂を下って三の門から城内に入っていくという不思議な感じでした。
低い位置だと眺めがイマイチなのかと思いきや、反対側は谷になっているので、
眺めはなかなかよかったです。



４００年前からそのまま残っているという石垣も味がありますね。



ここで遅めの昼食。信州と言えばそばでしょう！
久しぶりに食べると、モチモチとしていて普段スーパーで買っているそばとはやっぱり違うと思いました。
つゆの残りにワサビを入れて、そば湯を足したものを飲むのが好きです笑



こちらは「お客様専用駐車場」としか書いてなかったので、小諸城のものと思って停めていましたが・・・
もしかしたら、近くのホテルの駐車場だったかも(おい)
よく考えてみたら、お城の見学者に対してお客様という表現はあまりしないですよね・・・笑
広い敷地に２台しか停まっていないし、境界線もわからないくらいに草が生えている状態で、
実はあまり使われていないっぽかったので、勘弁してください＞＜


小諸城を一通り回った時点で時刻は１５時２０分頃。
上田城は１７時までなので、急いで向かうわけですが・・・

上田城に着いたのが１時間後の１６時２０分。
最終入場が１６時３０分までということで、写真を撮ってスタンプだけ押して後にすることにしました。
ほとんど見ている暇がなく、真田丸の舞台ということしかわかりませんでした＾＾；



さすがに１日で２城巡りは厳しかったでしょうか。
いや、家を出たのが９時過ぎで遅すぎただけかｗ


この日の城廻はこれで終了です。
山道を通って松本を抜け、「クアアンドホテル信州健康ランド」で一泊しました。
塩尻インターの近くにあるホテルに温泉施設が一体となった施設です。



めちゃくちゃお腹がすいていたので、
夕食はちょっと奮発して黒豚のとんかつ定食(１９８０円)を食べました(スマホを部屋に忘れて写真はありません＞＜)
味は、値段に対する期待とは裏腹に、まぁ普通のとんかつでした＾＾；



２日目は松本城です。
天守があるのは小田原城以来だったので、テンションが上がります！
しかも、小田原城の内部は近代的な博物館になっていましたが、
松本城の中は、当時の雰囲気を漂わせる木造の造りのままなので、
ちょっと薄暗いところとか、窓から差し込む光とか、急な階段とか、その場にいるだけで感動がありますね。



外観も美しいです。

この日は日差しが熱すぎたので、
マックシェイクバニラを片手に少し松本の市街を散策して帰路に着きました。

■今日の失敗
・またドラミラーを閉じたまま駐車場を出発して、
　少し進んだところで気づいて停車して開くという失敗をしてしまう・・・
　→ 閉じてもそんなにスペース変わらないし。もうミラーは閉じません！
・シフトアップ時にクラッチの踏み方が悪く、一気につながってギクシャクした
・結構な急な上り坂＆ヘアピンを３速で上ろうとして失速・・・２速でギリギリ再始動
　多分、写真のところのカーブです。



　インジケータが１速にしろと言う程の低速になってしまい、もし後ろに車がいたら追突されていたかも・・・
　→ 失速してからシフトダウンではなく、失速する前にシフトダウンする練習をしないと駄目ですね


納車から１か月弱ですが、走行距離が１０００kmを超えました！
運転にも少しずつ慣れてきたような気がします。

次はどこの城へ行きましょうか。
西の静岡方面か、東の千葉方面か、北へ行って埼玉群馬あたりが候補です。

それでは、皆様良いカーライフを！

今日は日本の名城１００選巡りの第２弾ということで、
八王子城跡へ行ってきました。

■今日のドライブ内容
目的: 日本の名城１００選巡りその２(八王子城跡編)
ルート: 自宅→八王子城跡→京王高尾山温泉 極楽湯→自宅
走行距離: 約１００km



前回の小田原城に続いて、北条氏が建てたとされるお城のようです。
残念ながら建物は残っていませんが、
山の随所に広場のように整備された箇所があり(曲輪(くるわ)と言うらしい)
当時のお城の様子を垣間見ることができます。



本丸までは管理棟から山道を登ること３０分、しかも結構な登り坂なので、
カメラの入ったリュックを背負って登るだけで汗だくです。



ここを武器を持って甲冑を着て上がるなんてしんどいし、守り硬すぎ・・・と思いきや、
実際は豊臣軍に奇襲され、わずか１日で落城してしまったとのことです。


８合目あたりの眺めは最高です！
うっすらと都庁やスカイツリーも見えています。



運動不足な私は帰り道に膝が笑い出したので、
元々予定していた京王高尾山温泉 極楽湯に寄って小休憩してから帰りました。
極楽湯までは数キロですが、足がプルプルしてしまい
途中の信号待ちでブレーキやクラッチを踏み続けているのがしんどかったです＾＾；

私の好物とろろそばが名物らしかったのでそれをいただきました。
あとお風呂上りにクリームあんみつをいただきました。
笑っていた膝もすっかり回復しました。





今後は、お城めぐりと近くのグルメ・温泉がセットになるかもしれません(´▽｀)


■今日の失敗
・ガソリンスタンドで「軽油」「レギュラー」しか入れられないマシンの横に停める(ロードスターはハイオク)
　→バックして「ハイオク」に対応しているところに停めなおす。。
　→レギュラー車の時は意識していなかったけど、よく見て停める必要があるのね(笑)

・前方の車が左折で減速。こちらも２速にシフトダウンしたつもりが・・・
　４速に入っていてガタガタガタガタ
　→左への押しをもう少し強めに？

・交差点付近で黄色信号になった時の対応がぎこちない
　→停まる時は急ブレーキ気味になってしまい、
　　停まらない時は「今のは停まるべきだったのかなぁ」という罪悪感にさいなまれる感じ
　→歩行者信号の点滅は見ているのですが、点滅の長さや黄色になるタイミングはマチマチなんですよね。
　　停まろうと惰性走行にしたら、全然黄色にならならず「変わらないんかーい！」みたいなね。

とりあえず、今日はエンストしなかったです
確実に成長はしている・・・とよいですが。

ちょっと前までペーパードライバーで、
教習所以来のマニュアル車に乗った私が、スムーズに運転できるはずもなく。。
日々の運転が練習で、失敗と反省の繰り返しです＾＾；

その日のドライブを振り返りながら、
失敗や原因、対処を成長記録として残していこうと思います。

■今日のドライブ内容
目的: 鶴岡八幡宮で初詣(！？)、日本の城１００選巡りその１(小田原城編)
ルート: 横浜市内→鎌倉→小田原城→横浜市内(下道優先ルート)
走行距離: 約１５０km



■今日の失敗
・早朝の鎌倉で、レクサスに煽られて、ひよって鶴岡八幡宮の駐車場を通り過ぎる
朝の６～７時頃に鎌倉付近を走っていたところ、
白のレクサス？(車種には詳しくないですが、あの砂時計みたいな特徴的なマスクの車)に煽られました＾＾；

カーシェアリングの車で練習していた時にもありましたが、
深夜や早朝はやたらかっ飛ばしている車がいるから怖いですね＞＜

私は先頭を走っている時はメーター読みで制限速度＋アルファ(実測制限速度？)くらいしか出さないので、
地元民からすると遅いと感じたのかもしれないですが、
鎌倉の細い道でビタビタにつけるのは勘弁してほしいですね＞＜

別の駐車場を探すためにハザードを出して停車したら、かっ飛ばして抜いていったので、
もっと早い段階で先に行かせていたら、お互い嫌な思いをせずに済んだかもしれません。
でも、道が狭いしクネクネしているからなぁ・・・難しいところです。



・右ミラーを閉じっぱなしでパーキングエリアから発進した

パーキングエリアに駐車時に右のミラーを閉じて、そのまま開かずに発進してしまいました。。
さすがに本線合流時に気づいて、慌てて窓からミラーを展開しました。。こわすぎｗ
幸い左ミラーは閉じてなかったので、その後は普通に走れました＾＾；

ＮＤロードスターは、ミラーの開閉が手動なので、
一人の時に左ミラーを開き忘れると大ピンチですね・・・

交差点で先頭の発進時は左右のミラーを見ますが(バイクが割り込んで出てくるのが怖いので)、
パーキングから出る時は、ミラーを見ていないのだということがわかりました＾＾；
今後は、発進前にミラーが展開しているかを確認するようにします。


・アクセル開度が足りずエンスト
発進もだいぶ慣れてきたなぁと思った頃にエンストをします＾＾；
自分の感覚としては「いや、クラッチのミートポイントじゃん！ いけたでしょ？」という感じですが、
それでも止まってしまうのですね。

要因はおそらく「エアコン」と「上り坂」と「アクセル開度」です。
慣れてくるとアイドリング回転数で発進できるので、アクセルをあまり踏まなくなっていたような気がします。
その癖がついた状態で、エアコンをガンガンにしたり、上り坂だったりの発進をすると、
パワー不足でエンストするのかもしれません。

エアコンがエンジンパワーを使うのは知識としてはありましたが、
「いやいや、そんな変わらんでしょ」なんて甘く見ていました。
改めて見てみると、エアコンを入れていると、アクセルを戻した時の、回転数の落ち方がかなり早いですね・・・


・手を上げられた時に、手を挙げて返した

道を譲った相手の運転手が手を上げたときに、こちらもなぜか手を上げました。

なんか、どこかの部族の挨拶っぽくなった。

今日はここまで。
皆様、よいカーライフを！