チバチャンのブログ一覧

初売りでディーラーを訪ねたところご厚意で試乗させてくれました。買えませんが(笑)。私自身が乗っているガソリンターボと比較してみましたので参考になさってください。因みに後ろに佇んでる車が私の愛車です🚙。

・ハンドリング　
　ラックにモーターが付くデュアルピニオンで
ロックtoロック2.6回転とか。切り始めから直ぐ曲がります。私のガソリンターボは３本のバーが付けられてますが明らかに違います。フラットに曲がる感覚は同等です。直ぐ反応するので同乗者がいる時は丁寧な運転が求められそうかな。

・乗り心地　
　圧雪された凸凹の路面で感じたのですがサスペンションの設定？！がまるで違いますね、私のはショックが物凄いですがアウトランダーはそのショックがほとんど入ってきません。走行モードの違いは街中試乗では感じませんでした。雪道は強いと思いますが車重が２tを越えますので下りのカーブは怖いと思いました。　

・動力性能　
　これは意外でターボ車と同等に感じます。ただ２t越えでこれだけのアクセルレスポンスなのでフル乗車でも楽しく走れそうですね。

・総評　
　電気だけで実質70㎞程走れてハイブリッド燃費も15㎞くらいとか。環境に良く運転して楽しい、プラットフォームも新しくただただ感動しました！

いよいよ出ますね。日本カーオブザイヤーの審査員をしているベテランジャーナリストは新型エクリプスクロスを試乗して「この車はアウトランダー」と言ってました。
これがそのままPHEVを搭載したらアウトランダーPHEVになっちゃいますね(^_^;)。
私がディーラーで聞いたところによるとより長持ちする電池になるそうです。
とても魅力的ですが私は買わないかな・・。
このジャーナリストが言うようにあまり変わらない「値段も」のなら。
※これの(^_^)←感想なので気にしないでください。
この際e-power搭載「街乗り重視のグレード」があっても良かったような・・。

三菱の車は好きです。ただ今の時代に合ったもっと思いきった事をして欲しいと思いました。

頑張りました。という訳で他メーカーに乗り換えようかなあと思いましたがエクリプスクロスは好きなのでやっぱり乗り換えません(^-^)/。
私の周りの車好きの皆さんは様々なメーカーの車に乗っていまして、よくお話をする中で思った事を少し書きたいと思います。三菱は
「お値段」高いかな、これだけです。サービススタッフの事等先日三菱からアンケートがきましたが特に不満はございません。

SUVの中において、エクリプスクロスの立ち位置は「万能」だと思いますが例えばRAV4はもっと万能でした。お値段、経済性、使い勝手、走破性等。

車の素性、つまり電子制御抜きだとエククロは群を抜いてると思いますがあのメーカー、売れる理由が分かっています。
また「大いにDIYやってください！」という「快適装備一切なし
」のグレードがあっても良いと思いました。各メーカー魅力的なSUVが揃ってますが、「今の時代に求められるもの」を追求して頑張ってほしいです。

軽量ホイールにして、思っていた以上にロードノイズが車内に入ってきますので制震、防音対策中です。
費用を抑えながら効果があったものをエクリプスクロスに乗っている皆様にお伝えできればと思っております。
純正タイヤを変える方法もありますがこれで車検証に記載されてます近接排気騒音値のほうになりますが78dB (3750rpm)に少しでも近づければ将来履き替えた時によろしくなるかなと。
因みにこのタイヤについて調べましたが静粛性が高いものも他と同様摩耗は同じくらいになりますのでサイズ変更も考えています。

どうかみんカラの皆様とそのご家族が健康でありますように☀️