アウトランダーPHEV試乗

初売りでディーラーを訪ねたところご厚意で試乗させてくれました。買えませんが(笑)。私自身が乗っているガソリンターボと比較してみましたので参考になさってください。因みに後ろに佇んでる車が私の愛車です🚙。

・ハンドリング　
　ラックにモーターが付くデュアルピニオンで
ロックtoロック2.6回転とか。切り始めから直ぐ曲がります。私のガソリンターボは３本のバーが付けられてますが明らかに違います。フラットに曲がる感覚は同等です。直ぐ反応するので同乗者がいる時は丁寧な運転が求められそうかな。

・乗り心地　
　圧雪された凸凹の路面で感じたのですがサスペンションの設定？！がまるで違いますね、私のはショックが物凄いですがアウトランダーはそのショックがほとんど入ってきません。走行モードの違いは街中試乗では感じませんでした。雪道は強いと思いますが車重が２tを越えますので下りのカーブは怖いと思いました。　

・動力性能　
　これは意外でターボ車と同等に感じます。ただ２t越えでこれだけのアクセルレスポンスなのでフル乗車でも楽しく走れそうですね。

・総評　
　電気だけで実質70㎞程走れてハイブリッド燃費も15㎞くらいとか。環境に良く運転して楽しい、プラットフォームも新しくただただ感動しました！