Shunmimiのブログ一覧

暇だったので何の気無しにディーラーに遊びに行ったところ、なんと担当営業が退社するとの事!!　(今日からご挨拶の電話をし始めたとの事でした。）

僕のCitroen C3 MKⅢ B618は、2018年（H30年）9月納車だったのですが、担当営業は新入社員(たぶん新卒だと思うので2018年4月入社だと思います。）で、僕が第一号のお客で、もちろん僕のC3が第一号の売上(納車も）でした。
※コロラドエディションなので、契約してから納車まで数か月かかりました。

全然詳しくなくて（車のことも手続き関連のことも）、僕からいろいろ教えてあげたりしていました。

一時は、売上0の月が2~3か月連続で有ったそうで、辛かった様ですが、C5エアクロスSUVとC3エアクロスSUVがラインナップに加わったことも有り、最近はほどほど売れていた様なのですが･･･

ベルランゴも買ってあげたかったのですが･･･

2年持たなかったですね。ちょっと残念ですが、違う道で頑張って下さいね。


そして、関連情報URLの通り
ディーラーも引越しします。　今の場所よりも家に近くなり、便利（？）になります。が、スタッフの中にはとっても通勤が不便になる方がいらっしゃって、かわいそうに思ったりもしました。Iさん、頑張って通勤してね！

貰ってきました。
1～2　　BERLINGO
3～4　　C3
5～6　　C5 AIRCROSS SUV
7～8　　C3 AIRCROSS SUV
9～10 　C4 SPACETOURER
11～12　LAMAISON CITROEN
　　　　　　　　　　△見てのお楽しみ!

ここからダウンロードも出来ますが、来年の分はまだみたいですね。
https://www.citroen.jp/citroen-brand/gallery/calender/

日曜日に二子玉行ってきました。

個人的にはサーブルだったのが残念でした。アクアグリーンが見たかったです。

先日、六本木ヒルズでリフター見てきましたが、フロントバンパー回りがちょっと違うだけ（ボンネットは同じだそうです。）なのに、リフターとベルランゴは全然印象が違いますね。　僕はもちろん断然ベルランゴ派です!!

凄～く詳しい人と話をしたいとリクエストしました。

ベルランゴについてですが、
・海外サイト（シトロエンの）では、フランス/UKでは無く、アイルランド仕様な
　のでアイルランドのサイトを参考にするのが良いそうです。
・ガソリンエンジン日本導入の可能性はほぼ無いと思った方が良さそうです。
　理由は、DV5型（1.5Lターボ）エンジンがとても良いので（ディーゼルなのに
　割と高回転まできれいに回るとの事）
　⇒プジョー308に搭載されているエンジンとの事です。
　　今度乗らしてもらおうっと。
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NEW 1.5L BlueHDi クリーンディーゼルエンジン
従来の1.6ℓ BlueHDi に代わって、プジョー先進のデジタル技術により設計・開発された最新鋭のクリーンディーゼルです。DOHC 16バルブ化を始め、ル・マン24時間耐久レースの覇者プジョー908から受け継いだ画期的な燃焼システムや200以上にも及ぶ特許技術の採用、80％以上のパーツが新設計となるなど、まったく新しいエンジンとして生まれ変わっています。最高出力96kW(130ps)/3,750rpm、特に高回転域でのパワフルさとレスポンスの良さは、ガソリンエンジンに近いドライブフィールを実現しています。また燃焼システムの効率化やフリクションロスの低減によって燃費も向上。さらに動力性能と並んで、クリーンテクノロジー関しても確実な進化を遂げています。
その最大の特長は、酸化触媒、SCR、DPFを同一ユニットにまとめ、エンジン本体のすぐそばに配置したことです。これによって排気ガス処理の効率が大幅に向上し、さらなるクリーン化を達成。2020年から適用されるNOx（窒素酸化物）規制、EURO 6.2も早々とクリアしています。
＊ Allure BlueHDi、GT Line BlueHDiに搭載
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ところで、11/30の2回目の予約も瞬殺だったそうですね。

ついでに、C5エアクロスについて
・こちらの方は、当然PHV入るでしょうが、ガソリンの可能性を聞いてみたとこ
　ろ、可能性有りそうな回答でしたよ。

ところで隣で、こういうのやっていたのに気が付いて、そっちに寄らされてしまいました。どちらかと言うとこっちの方がメインにされてしまいました。