Shunmimiのブログ一覧

よこはま動物園ズーラシアに遊びに行ってきましたので、帰りに近所に有るシトロエンディーラーに寄って来ました。

ベルランゴの試乗車（白でした。）に純正ナビが搭載されていましたので、写真を撮ってきました。

先日UPしたものに比べればまだましな処理でした･･･
ちなみに電装は外注だと言っていました。

今回


前回

よっちゃんベルランゴさんの書き込みを見て、ディーラーに行ってきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/348188/blog/44480734/

珍しいアングルの写真を撮りました。
これって（両車共）Towbarってどうやって付けるんでしょうかね？


ベルランゴ


C5エアクロス


ついでですが、ベルランゴとC5エアクロスがほとんど同じ大きさ（長さと幅）だったのに驚きました。
ベルランゴの方が大きいと思っていたのですが･･･なんとC5エアクロスの方が長いのですね。

ベルランゴ
全長 mm 4,405
全幅 mm 1,850
全高 mm 1,850
ホイールベース mm 2,785
トレッド前 mm 1,555 1,550（XTR）
トレッド後 mm 1,570 1,560（XTR)
最低地上高 mm 160
最小回転半径 m 5.6
※なぜかXTRの方がとレッドが狭い？？

C5エアクロス
全長 mm 4,500
全幅 mm 1,850
全高 mm 1,710
ホイールベース mm 2,730
トレッド前 mm 1,580
トレッド後 mm 1,610
最低地上高 mm 190
最小回転半径 m 5.6

Groupe PSA Japan
シトロエンモデルラインアップのページにC4が載っています。

入れるつもりまんまんなのかな？

Aliexpressでマスク買ったのですが･･･

状態発生日（海外で発生した場合は現地時間） 配送履歴 詳細 取扱局 県名・国名
郵便番号
2020/09/02 19:21 国際交換局から発送SINGAPORE 02SINGAPORE
2020/10/06 23:15 国際交換局に到着　川崎東郵便局　神奈川県
219-8799
2020/10/07 09:00 通関手続中　川崎東郵便局　神奈川県
219-8799
2020/10/07 20:18 到着　大森郵便局　東京都
143-8799
2020/10/08 01:00 国際交換局から発送　川崎東郵便局　神奈川県
219-8799

なんで、川崎東から大森に着いたのに、また川崎東？

こういうの初めてです。　不可思議な動きです。

全然関係無いけど、シンガポールから日本まで1か月以上かかっていますね。ず~っとウェイティングだったのかな？

※日付を10/3にすると順番がテレコになるかも知れないので、10/5にしました。

運転席一人乗車で10分位、運転席側後席乗車（運転はディーラーの担当さん）で10分位。同じコースを2回試乗しました。

広い国道（R1）⇒商店街(タイル？）⇒踏切⇒環八(広い）

>>シートの前後長が短い
事は置いておいて

C3Ⅲとの比較
　運転席の乗り心地は、C3Ⅲの方が良いです。(シートの影響も有る？）
　踏切のいなしは、ベルランゴの方が良いと思います。
　（ホイールベースが長いからか？）
　後席の乗り心地は、ベルランゴの方が良いです。
　静粛性もベルランゴの方が良いかなという感じです。
　（前席は、C3Ⅲの方が良い。）
　C3Ⅲは、前席と後席の差が大きいですが、ベルランゴは差が少ないと感じまし
　た。
　ほどほどのスタートダッシュは、同じ位の感覚でした。必要十分ですね。

C3エアクロス、C5エアクロス(ディーゼル）、プジョー3008(ガソリン）との比較（当時の試乗を思い出しながら）
C5エアクロス（ディーゼル）よりは、かなり軽い感じです。プジョー3008と比べると少し重い感じかな。C3エアクロスより軽いですが、固くは無いです。

帰りがけに、次の試乗の方(多分カングー乗りの方）がいらっしゃったので、少しストーカーして後ろを走りました。試乗された方が、ハンドルを左右に振っている（F1とかでタイヤを暖める時にやっている感じ）のを後ろから見ていました。後ろから見ている分にはかなり安定している様でしたよ。

それから、ブレーキですが、全くカックンブレーキでは有りませんでした。
今まで乗ったことの有るシトロエンでは、一番気を使わないでも良いブレーキでした。
(僕のC3Ⅲは、KRANZ GIGA’Sに納車時に変えて有りますが、ノーマルで試乗した時に扱いづらいブレーキだと思った記憶が有ります。）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2994900/car/2659672/9491940/parts.aspx

前の見切りは悪いですね。
後ろはバックしていないので良く分かりません。
バックミラー(フェンダーミラー）は可動域が大きく良い感じでした。
幅の大きい車は、左ハンドルの方が運転しやすいですね！
と言っても、幅1.85m長さ4.4mしかないのですね。

以前乗っていたアメ車トラックは、幅2m位、長さ5.8mでしたが、左ハンドルなのと四角いし、ボンネットはかなり見えるので見切りがすごく良かったです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2994900/car/2607057/profile.aspx

以上こんな感じでした。