もう、３年かあ・・・(^^ゞ

やはり3年くらいで交換になりますよね(^_^)

それが寿命みたいです・・・(^^ゞ

なんて贅沢な！！！
オラなんてジョイホーの激安なのに・・

それでも安かったんですよ(^^)

￥５３００ほどでした・・・

車の使い方ですよ。。。

５年１０万キロは余裕です♪

チョイ乗り多い人や、たまにしか乗らない人は勿論、電力使用の多い人…

ｔａｎａｋさんは３番目かな？

車のオルタネータは、一般的な速度で走っている時に一番効率良く発電する様にセッティングされてると聞いた事があります！

エンジン切った状態でパヒュは勿論、アイドリング状態で長くパヒュに浸ってるなんて事はありませんか？(笑)

勿論オーディオ関連はポリュームによっても消費電力違いますよ！

って事で、俺は過去の車も廃車迄に１回しかバッテリー交換ってしてません




あっ、それとバッテリーが寒さに弱いのは常識。

バッテリーの近くに熱源（エンジン）が無いアイはモロ影響あるし、タワーバーや配線の都合でバッテリーケースの蓋を閉められないとか…ありませんか？



まぁ、バッテリーが逝くのは突然ですし、変えておいた方が安心ではありますね♪

新しいバッテリーをセットする際、断熱の対策してみてはどうでしょう！

まあ、私は確実に電力の使いすぎでしょう・・・(^^ゞ

アイドリングで消費することも多々ありますし・・・

ボリュームもでかいですし・・・(^^ゞ

寒さに弱いのでアイは不向きですよね・・・(^^ゞ

でも、今回の交換でも保温対策は何もしませんでした・・・(^^ゞ

箱がＱＫとなってるようですが、１１月に購入され、しかも１１月に製造されたバッテリーですね。
超新品、おめとうございます。

そうなんですか？(^^ゞ

新品だったのはよかったです(^^)

ただ、症状はあまり改善されてないところもあるんで、温かくなったら配線関係を弄ってみたいと思います(^^)