NSR50　キャブレターを新品にするも変化無し

中回転域のエンジン吹け上がりがモサイ我がNSR50。ノーマルはこんなモノなのか、異常なのか分からないのでアレやコレをしてます。

今回は、キャブの新品を買ったので交換してみました。メインジェットは110、スロージェットは42にしています。
交換後、アイドリング調整とエアスクリューを調整した結果、何も変わりませんでした＿|￣|○

これまでに以下の物を新品にしています。
ポッシュ　CDI(黒)
ポッシュ　レーシングイグニッションコイル
ポッシュ　スピードプロツインシリコンプラグコード（プラグキャップ付き）
ホンダ純正　キャブレター（MJ110、SJ42）、ジェットニードル、スロットルバルブ、ガスケット全部
ホンダ純正　エアフィルター
バッテリー
プラグ　BR8ES

あと、アース線確認、燃料フィルター追加。
もう残っているのはリードバルブ、シリンダー、ピストン、チャンバーです。もしかしたらプラグが最初から死んでる可能性も有りますが、高回転は普通に回ってる気がするので違うかなぁ・・・。


ついでに、中華製2,000円でお釣りがくるスピードメーターですが、メーター読みで60kmを超えると針が50km辺りまで下がって来ます(T_T)。メーターケーブル回転についてこれないのか？
安モン買いの銭失いでした・・・。