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先日のキャブバラし時に発見したニードルジェット曲り、純正新品が手に入ったので早速交換しました。純正パーツに入っているのはニードルの他に、ニードルクリップとスプリング受けです。

キャブとガソリンタンク間の燃料ホースはこれまで直径変換アダプタを使ってシリコンホースで繋いでましたが、こちらも新品の純正ホースに交換しました。
ホースを繋ぐ前に、燃料コックをリザーブにして水とか錆が出ないか確認しましたが、どちらも出てきました(^_^;)

次にプラグを外してキックしながらプラグ穴からWD-40を吹き付け。20分ほどそのまま放置してプラグを取り付け。

そしていよいよエンジン始動です。キック初めはエンジン始動兆候無し。数回繰り返すと段々火が入ってくる。10回以上キックでエンジン始動しました。アイドリング、簡単なスロー調整でアイドリング維持。この時、燃料コックはリザーブにしたままです。
この時、グッドタイミング？でkeroronさん登場。お手伝いに来てもらったみたいですが、自力で復活出来ました。

keroronさんが帰られた後、リザーブにしたまま近所へ走りに出ました。ただし、エンジンが停まった時の為に登り坂が有る方へ走らせましたｗ
近所を2周し、問題無さそうなので1kほどメイン道路へ走ってきましたが問題無し。直りました!!。多分・・・。

明日、もう少し遠乗りしてみるか!!