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リアブレーキキャリパーのボルト外しの続きをしました。ノコギリでギコギコ約1時間かけてやっとボルト頭が取れました。ところがフランジ部が少し残っていてネジ部は取れませんでした。その少し残っているフランジ部をまたノコギリでギコギコ…、でも上手くいきません。イライラしてきて「こんなんやっとれんわ」と思った瞬間「あ、ディスクグラインダーでやったら簡単や」と思いつきました。早速近所のコーナンへ1,700円のを買いに行ってきました。
今日はここで時間切れ。後日、一気にボルト外しを完了予定です。

右リアブレーキキャリパーを止めている2本の内、下側のボルトの頭が舐めていて取れません。これを取る為に、ノコギリでギコギコしてました。でも刃がボロイため？中々切れません。1/3くらい切った所で断念しました。続きは後日です。

実は時間はあったんですが、スキーへ行きたくて、そっちを優先してしまいましたｗ。

以前のブログでsaltlookさんに指摘されていた、リアブレーキ部のバックプレートの取り外しをしました。ハブ外しの工具が無い＆面倒なので、バックプレートを金切り鋏でチョキチョキして外しました。それも結構面倒でしたが。

これでブレーキの冷え具合良化及び軽量化完了です。でも石は噛みやすいかな。走行中に稀にキーキーなんて音がしたりします。

恐怖のフロントブレーキパッド事件から20日が過ぎましたが、今日ようやく新品のブレーキパッドを装着しました。
銘柄はプロジェクトμのサーキット専用パッド RACING777です。

早速、減りが酷かった左フロントのパッドを交換。これでブレーキペダルのフカフカ感が無くなっただろうとエンジンを掛けてペダルを踏み踏み。あれれ…？何度踏んでもペダルが一番奥まで入っちゃうよ？。前より酷くなってるわ。少し考えて気付いた事⇒あ～～～、右フロントのブレーキパッドもどうせ交換するんで外しておこうと、取外してたんや！。うげ～＞＜。右フロントキャリパーをホイルの隙間から覗くと、やっぱりパッドが無い。キャリパー外したら、ピストン思いっきり出てきてました。専用工具が無いのでピストン戻すに時間がかかりました。しょうもないミスで余分な力を使ったのでしたｗ。

エンジンルーム下部の助手席側に付いているカバーの取り外しをしました。多分プーリーとドライブシャフトの保護が目的と思います。もうサーキットしか走れない車なので、必要無いでしょう。
ポイッと。