マイケル☆Area51のブログ一覧

今日は真っ昼間から地元の河川敷にジョグって来ました。

河内のおっさんマイケルです、皆さん毎度～ッ♪

現在恥ずかしながら過去最高体重なので、もうしばらく減量向けのジョグを継続したいと思っております。
実年齢がドンドンおっさんになっていってる訳ですが、動けない（走れない）身体に落ちぶれるにはまだ早いと勝手に思っているのでちょっと本気で頑張りたいと思います。
さすがに腹が出て小太りじゃ「カッコいいマイケル」じゃなくなりますからね～・・・細くてもカッコ良くないとか思ってても口に出さないようにお願いしますwww



さて・・・そんな中、アメリカに注文していたジョギング用サングラスが届きました（画像参照）♪
またもやオークリー（Myリンク参照下さいw）ですが、激しく動き回る系スポーツの選手が多数愛用しているモデルです。
さすが一流アスリートが選ぶアイテムだけあり、非常に軽量で視界が広く着用している事すら忘れてしまいそうなフィッティングには驚かされました！

ちなみにボクが心の師と仰いでいるイチロー選手も同モデルを愛用しています。
現状でレンズはイチロー選手と同じカラーをボクのも装着してます・・・コレがなかなかスグレモノなんですよッ。

見た目だけでなく機能性・耐久性にも優れているので、長く活躍してもらおうと思います♪
しかしデザインの関係でジョグなどスポーツ時以外は使えなさそう・・・ターミネーターみたいとか言われそうでww

とりあえず晴天（夏日www）の大阪で8kmほどジョグで使用した感想ですが・・・



































クリアな
視界で
気持ち良く
走れた！



































・・・クルマの運転でもそうですが、やはり視界はクリアな方が気持ちイイですよね！

現状は箱から出したままの状態ですが今後パーツ交換などを経て自分だけのカスタムもしていきたいと考えています→レンズも交換可能なので非常に楽しみです♪

そういえば風味号のパーツは毎回競り負けるんです・・・某ヤ○オクでw

行って来ました（画像参照www）


河内のおっさんマイケルです、皆さん毎度～ッ♪


Perfume関連だと思われた皆さん、大いに釣られて頂きありがとうございます（笑）
思いっきり狙ったのでシメシメですw



今日は久しぶりに大阪市の大正区方面に行って来ました。
道中気持ち良く走れたのが良かったです♪

さて・・・画像の「あ～ちゃん」（ホントはあーちゃんかも？）でボクはソーキそば、相方が沖縄そばをお願いしたんですがどちらもスタンダードな沖縄そばらしい味で安心できる美味しさでした♪♪
この時、お店のお兄さんがどうやら手伝いで来ていた方だったのか刻みネギが載ってなかったです（汗）

それを差し引いても美味しく頂けたので、機会を作ってもう一度お邪魔してみたいと思います。


あ～ちゃんでお腹を満たした後は、いつもの商店街で買い物＆ホルモン焼き屋さん（ボクのおすすめスポット参照下さい♪）でお持ち帰りを購入し、更に地元のスーパーで夕食の買出しして帰宅しました。

帰宅の道中、地元の国道を走行中に後方から激しく追い上げてくるエボⅩ（黒）に遭遇・・・非常にカッコ良かったッス（笑）


あ～ちゃんフォトギャラ

6月末から5日間の日程で家族旅行（当然沖縄・・・言うまでもなくw）の予定ですが、更に9月の下旬に相方と5日間の旅程で航空券を予約してしまいました（爆www）

河内のおっさんマイケルです、皆さんお久しぶりですッ♪

最近は色んな方面にアンテナを立てているせいか興味を示してしまう事も多岐に亘っておりますw
特に音楽！最近、今更ながら「Perfume」の良さに気付いてしまい聴き漁っております→何十人もメンバーが居てボクには全員同じように「量産型ザク」（同じにしか見えなく区別がつかないし、興味も湧かないwww）にしか見えないナントカ48とかいうグループとは違い、音楽の質も高く聴くだけでも満足出来てしまうトコがイイ♪

もちろん色々知ってしまうと「かしゆか・あ～ちゃん・のっち」の個性に心を鷲摑みにされてしまう訳で、例に漏れずボクも少しずつですが彼女達の虜になりつつあります（笑）



さて・・・最近はバイク業界（だけじゃなくクルマ業界も・・・苦笑w）に手放しで「走らせて愉しい」と思えるマシンがありませんね。
例えばホンダのCBR250、タイ製でエンジンは単気筒。
80～90年代のマシンに乗っていたボクから言わせると・・・



































CBRといえば
直列4気筒
じゃないの？



































・・・ボクらの世代（30代以降）で10～20代にバイクに携わった方ならそう思わずにはいられないと思います。
その他NSRやTZRといった2stレプリカやRVF、ZXRなどの400ccレプリカなど腕があれば格上のマシンでも峠で追い回せるようなマシンが以前はたくさんありました。

そんな中でも異彩を放ち、更に「カタログスペックだけが速さではない」と輝いていたマシンがありました。
それが画像のSUZUKI GOOSE350というマシンで、350cc単気筒エンジンながら高回転まで実用域として使え、ハンドリングが非常に良く「カミソリ・ステア」という言葉がこれ以上似合うマシンが他に見当たらない程の素性の良さを持っていました。

実はボク自身もこのGOOSE350に乗っていた頃はNSR250をはじめ400ccレプリカや750ccスーパースポーツを普通にカモにしてましたw

直線は遅かったけど、峠などではコーナー毎に先行車にグングン追い付き相手の1本内側のラインをラクにトレース出来るほど本当に「意のままのハンドリング」でした。
車重の軽さとコントローラブルなブレーキ、ノーマルでも路面温度によってはドロドロに溶けてしまう純正タイヤと相まって、それはそれは操って楽しかったです♪

もちろん当時、ボク自身がそれなりに「乗れていたから」なんですがそれ以上にマシンのレベルが高かったんだと思います。
単気筒故に、濡れた峠の下りはトラクションが掛からないためにアクセルを開ける度に車体が横を向こうとするのが肝を冷やしましたが・・・（笑）

今のマシンにはない魅力が、80～90年代にはたくさんあったなぁ～と思うこの頃です。
それはバイク業界だけでなくクルマ業界にも同じ事が言えるような気がします。

いくらエコカーと言われても、車体自体に個性がなく味もなければ所有欲も満たされないし古いクルマを大事にし続ける事の方がよっぽどエコだと思っちゃうんです。
排出するCO2の量よりも限りある資源の使用と新車を作り出す際に排出されるCO2の量からすれば、大した差はないような気がするんですが・・・。

クルマもバイクも走る物です、走らせて楽しくない車両なんて選択する気にもなれませんよねw