独りで西浦！！

ストレス発散に出かけ、ストレスを貯めかけたＫＥＮＺＯです。


さて、1人寂しくスパ西浦モーターパークに行ってきました。




前回走ったのは８月。
タイムは詳しく覚えていないが、１分４秒後半(８とか９とか･･･？)。


そして、８月からの変更点は、

１、　ブレンボキャリパー前後装着＆ローター巨大化。
２、　ブレンボに伴うホイール交換(タイヤは同じ)。
３、　リアウイング巨大化。
４、　リアシート撤去。
５、　現地にて、助手席撤去。
６、　本日貸切。


ってところでしょうか。

助手席は、外すつもりは無かったが、
あとで、外しとけば３秒台出たかもなぁ～！
と思いたくなかったので(笑)

とりあえず、タイムアップしたいところです。





結果の紙

４秒前半は出るものの、ずっと３秒台入れず・・・・

４秒０６０が出ていたので、終わろうか悩みに悩んで、最後の最後にやってみてよかったです。

普段、静かで、おとなしいＫＥＮＺＯも、
タイムを見たときに、発狂しガッツポーズだらけでした。

車載動画があったら、恥ずかしくて見せれないくらいです。



反省点としては・・・・

軽量に越したことは無い！！と、ガソリンを半分程で行ったのが間違いでした・・・・。
周回を重ねていくに連れ、ガソリンが片寄って最終コーナーでガス欠状態(苦笑)

ちなみに、３９周目最終コーナーも、ガス欠で失速＆シフトミスしてます。


１～２コーナーは、欲張って進入、アンダーで立ち上がりで踏めずってのが多いから、
欲張らずに行く。

これは鈴鹿ツインでも、ＴＶゲームでもそうなのだが、完全に癖＆弱点になってる気が・・・・

３コーナーは、橋桁とお友達にならないように適当に(笑)
（前回スピンして、廃車を覚悟した・・・）


Ｓ字は、前荷重を残し気味で行かないと、どっかに飛んでいく＆左で苦しむ。
なので、ブレーキの踏み方、放し方が重要。

１ヘア＆２ヘアは、もはや意味不明。
ただ、クルマがすべってくれたら、うまいこと曲がる。


最終は、ガソリンがあればなんとでも？（笑）

ただ、ヘアピン抜けて、右→右ヘアは改善の余地。
３速で行くとき、４速入る時があるので、２ヘアからの組み立てで大きく変わりそう。



今日走って、得たものは、ブレーキの放し方・放すタイミングでの荷重の残し方。
これは１コーナー、４コーナー入り口で特に思ったかな。

それと、目線。
今までは、コーナーの縁石とかに目が行ってたけど、出口やその先を見るとすごい楽だった！！

目線が大事って言うのは、いろいろ雑誌とかネットでも見たことはあったけど、
いざとなると出来てなかったことを痛感。
走行中にこれを思い出せたことは、大きな進歩だと思う。。



ちなみに、今回もオレンジボールは１回も出ませんでしたよ～！笑！