ＫＥＮＺＯ @雨(雪)男のブログ一覧

ロドだらに備えて、点検・整備を行いました。


まず、予定では、

　・オイル全交換。

　・シートをインプのスパルコと入替。

　・４点シートベルト取り付け。

　・どこぞで拾ったブレースバー？の装着。

　・ＲＥ－１１に換える。

　・タコメーター(ウルトラスピードモニター)取り付け。



　・インプのマフラー交換

　・インプのタイロッドエンド交換。





実際、やれたこと。


　・エンジンオイル交換。


　・シート入替え。

　・シートベルト取り付け。


　・ブレースバー？装着。


　・タコメーターの配線。

　・ＲＥ－１１に付け替え。



　ミッションのドレンボルトが硬くて開けれん！
　ＫＴＣのメガネでは危険を感じ、諦め。

　２４の６角ソケットがあればいけたかも？

　けど、ドレンパッキンもグチャグチャだから、換えなくちゃ。


　デフオイルは、２３のソケットは持ってたけど、
　１／２サイズのハンドルを忘れる・・・・・諦め。


　タコメーターは配線はするものの、回転拾わず。

　純正タコが動かないのは、信号が来てないってこと？？
　タコ無しでサーキットかぁ・・・・・セーブできるか？オレ（笑）

　コンピュータから回転信号取れるのはシリーズ２からなのですか？？
　よくわからんなぁ・・・・


　


　インプレッサは、今週もまた、爆音仕様か・・・・
　

昔の黒ＮＡ６号で使っていた、

メーカー不明のマフラー(ステンレス)。



黄色号に付いてきた、

フジツボの初期マフラー(鉄)。



インプレッサに付けていた、

スパルタン５０５(チタン)
↑車種違うし(笑)


誰か、いるかな？？(笑)



異様にマフラーが転がっているＫＥＮＺＯハウスでした。