愛車一覧

レガシーを息子に渡して夫婦はゴルフ7.5GTIの認定中古車を購入しました。

スバル レガシィ、北海道で使われたレンタカーの中古を格安で手に入れました。自然吸気2.5ＬCVTはラフな操作を許容してくれて安楽で疲れず、力不足を感じた事もありません。 2018年8月から息子がメインで使うことになりました。

325iストレート6です。高回転まで振動少なくビューンと回りますが所有した時点で既にそんなに若くなかったですし高回転はあまり使わなかったかな。4気筒に比べると前が重たくなってそれがデメリットになったかな。

ベストバランス、安定感、海にスキーに小学生の子供を連れて思い出沢山。2.2Ｌの4気筒は下からトルクがあって凄く乗りやすかった。

スーパーチャージャーでCVT 7 速パドルシフト、しかも足回りセッティングが絶妙で曲がるたびに感嘆する素晴らしい軽自動車でした。冬はスタッドレス履いて2人の幼児を連れスキー場へ毎週走りました。

318ツーリング、初めての外車でワクワクしたクルマでした。15インチの優しいタイヤに実用的な4気筒。穏やかにガッシリ走れました。

2.0Ｌ直列5気筒縦置きFF。エンジンの回転感心地よかった。当時他の国産車にないスタイルでBMWみたいに見えた。静かでかっちりして穏やかで操縦性も良くとても気に入ってました。

父親の軽自動車。近所の買い物やら用足しに持ってこいです。 このような無駄の無いただの足グルマに乗ると、クルマって良いなと改めて思います。

祖父が乗っていたクルマ。ソリのように滑らかだけどフワフワの乗り心地のところに3L.DOHCが高回転で突き抜ける。 なんで昔はこんなアンバランスな変なクルマを作っていたのでしょうね。若い当時運転した時はそれが面白く楽しかったけど。

祖父が買ったクルマ。V6、2Ｌツインカムターボ。私の初めてのターボ経験車。4000回転から7000回転くらいがビュンビュン回りましたが。 足回りはどこかに飛んで行きそうに柔らかかった覚えが、街乗りでは発進トルクがかなり薄かった覚えがあります。