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納車21日目
ワンペダルドライブの習得を目指してちょこちょこ走ってたらいつの間にか😅
まだ高速道路乗ってません

ニーパッドの件で嫁さんと話していると
何で自分の方だけファブリックやねん😡
と怒られました
知らんがな...
でも日産はなぜここに差をつけたのでしょうか🤔

帰宅
走行149.8km
燃費20.3km/L

朝５時に出ようと思いましたが、起きたら5:15でした🤣
初めての中距離ドライブです。
終始、法定速度付近のクルージングでしたがワインディングでは極端なアンダーステアもなくトレーサビリティの良い車だなぁと思いました。
好みの問題ですがロールをもう少し抑えたいなと感じました。やっぱりもう少し硬いほう僕は良いですね。
全般的な乗り心地は快適です😁


いつもここで撮ります


前車😃




まだガラガラ


奥多摩湖畔にあります


都心より涼しい
燃費は、、、基本登りなのでこんなものでしょうか


ヤラれた🦜


ヤラれた２🦜

この先に奥多摩周遊道路があります。とても整備された道です。
夏季は８時開門なのですが折角なので一服して待ちます👍

まだ高速道路を走っていません。
一般道の感想です。
以下、起こったことと対応や感想(→)を書いています。長文すみません。諸先輩方には当たり前の話だと思いますが😅
私はなるべく一定速度で走りたいので仕事で使うレンタカー(トヨタが多い)でも一般道でクルコンを使う癖があります。
※日産は一般道でのプロパイロットの使用を推奨していません

①再発進時にRESで発信するととても始動が遅い
→アクセルで発信し、巡航近くなったらRESを押す
②先行車が一旦居なくなり、再認識してからの減速開始が遅い
→ブレーキを踏むしかない🤣むしろ加速することがあったので何回かビビりました
③交差点内で対向右折車が少し鼻先を出していると急減速して止まりそうになった
→後続車が居たら危なかったです、アクセル踏んだら一瞬自動ブレーキと競合しました😵
④ブレーキを踏んで停止後、SETを押してくださいと出る
→①と同じ動作でプロパイが復帰した※これ、勘違いかもしれません
⑤後方車接近アラートがない
→どうしょうもない

もっと乗らないとわかりませんが、一般道での使用を推奨しない理由は何となくわかりました

納車後1週間経ちました。
トータル走行距離214km😐
土日ドライバーなので全然乗れませんが、この土日はあいにく学校の夏休み開始と重なってどこもかしこも混んでいます🤣
短距離＋猛暑でエアコン全開＋ストップアンドゴーばかりで燃費が上がりません。
来週土曜は早起きして奥多摩湖〜奥多摩周遊道路にでも行こう
※奥多摩周遊道路は夏季でも8:00開門