ハイブリッド車のキャリパーピストンは押し戻せない（のか？）

私も昨日ブレーキパッド交換してる途中エンジン掛けっぱなしで小休止してしまい、ピストンが飛び出しフルードもれ。ピストンは全く戻りません。ブレーキ制御解除モードにも上手く入れず作業止まったままになりました。ハイブリットは怖い。ブレーキ制御解除モードに入れればピストンは簡単に戻せますか？教えて下さい。

同じことされましたね。ｗｗ

ブレーキ制御解除モードにするにはプレーキを何度も（８x３回以上）踏む必要があるので手遅れ（ｗ）です。
私がやったのは「ブリーダーバルブ」を緩めて（緩めたまま）ピストンを押し込み、ピストンが奥まで入ったらバルブを閉めてキャリパーを車体に戻し、エアー抜きしました。
私も焦ってパイプレンチで摘まんで戻そうとしてピストンを「欠け」かしてしまったんですよ。

それから記事には書いてませんが、ブレーキ制御解除をしていないと「ピストンは戻らない」のではなく「とても戻りにくい」ことを見つけています。

キャリパーが車体についている状態で、キャリパー上部の「▽」の穴からローターのベンチレート穴に丈夫なドライバを差し込み、テコの原理で手前にゆっくり力強く引っ張ると「じんわり」ピストンは押し込めました。
これだと解除モードにしてなくてもピストンは戻せます。

焦らず頑張ってください。

暖かいお言葉ありがとうございます。外した後では制御解除モードには出来ないのですね。ブリーダーバルブも開けたままやってたんですが雨が降りだし焦ってたのかピストンは全くと言っていい程入りませんでした。また挑戦してみます。確か昨年のGWもいじって何処か配線を短絡させて全く車が掛からなくなってハイブリットは怖いと思ったのにどうも繰り返しますね。私もピンクのアクアです。また参考にさせて頂きたます。とりあえず今日頑張ります。

あっ、「外した後では制御解除モードには出来ない」のではなくて、ピストンが抜けてるなら24～５回もブレーキペダルを踏んだらフルードを大分消耗してしまうってことで、なら「ブリーダー」を緩めた状態でピストンを押し込む方がラク。という意味でした。

おや、カラーも3S7だったのですね。
是非写真も整備記事もアップして一杯恥(w)かきましょう。
※失敗記事はみんなの参考になるので

結果から先に申しますと私もやらかしました。駐車場に行ったら自分の左右となりは空いてるはずなんですが何故か埋まってましたピストンだけでも戻ればと思いアストロで買ったピストン押し込む器具で押し込みました。途中からピストンが傾き入りません。全く動かないのでもう一昨日と同じと思いあきらめかけましたが傾いたピストンを真ん中に戻すため左右入れ替えながら締めていくと何故かスイスイピストンが動き出しました。[これか！]アドバイス通りでした。あんなにびくともしなかったのに。アドバイスがなければ諦めてました。とても感謝致します。その後助手席側の車が出掛けたのでエア抜きやるチャンスだと思い会社の後輩に手伝ってもらってエア抜きも終わりました。ただ今すぐやらなければという焦りが失敗のもとでピストン戻した運転席がわのパット戻さずピストン戻しで押さえたままエア抜きをやってたわけです。それでいけるはずと思いながらも急ぎモードで当然1ヵ所やるたびに押さえてあるピストン見に行って問題ないの確認して、出ていった助手席側にスペースがあるうちにローターとパット交換終わりました。これで終わりが見えて来たと思ってピストン押さえてる側に廻ったらまたオイルだまりが出来ていてピストンが出まくりピストン戻し器具はなんと軸の太い部分まで曲がっててピストンの両端が削れてしまってました。傷どころでは無く完全に両端が欠落してしまいそのピストンからまたオイルが溢れ作業着に被りました。これで2回目です。車左り側が空いてなければエア抜きよりもパットを先に取り付ければと今になって後悔してます。2時間位で終わってたはずですが、やり直し、またピストン戻しから始まりローターとパット(古いやつ)を取り付けエア抜きをもう1週やってたら3本目で今度はバッテリー上がり。救済ケーブル買いに行って最後の4本目その時はまだオイルもれ無し。しかし4本目右後ろの7秒踏みっぱなしの圧力が高いのか右ホイールからフルードがっ！みたいな感じです。自走出来ますがディーラまでです。私もピストンとゴムブーツ換えなければならない事決定です。でもみなさん投稿見てるとディーラーはキャリパー本体交換ですよね。ピストン交換は自分でやるか親しい整備士が居るかたはやってもらうしかですね。でも失敗から手順と言うものが確立出来ますね。普通車乗ってたとき散々やった作業なので舐めてました。参考にしたのYouTubeのみで整備書も見ないのは愚かでした。ピストンですが抜いたり取り付けたりは難しそうですね。GW終わったら諦めてディーラーに出すか部品買って悪あがきするかちょっと思案中です。またアドバイス下さい。

「焦り」「オイルまみれ」「ピストン欠け」「バッテリー上がり」すべて経験しました。

ピストン戻し器は所持してないので壊してないですが。ｗｗ
でもブレーキペダルを手で押しただけでもピストン抜いてる私の整備記録に写ってる「木片」がミシミシきしんでたんで相当な力ですよね。

コンプレッサーが無くともバンジョーボルトの穴から6~7mm程の棒で押しこめばピストンは抜けると思いますよ。
(ただ、強く叩くとピストンが砕けると思うのであくまで「押し込む」力加減で)

後期アクアならシールキットが余ってるので差し上げてもいいんですが、ピンクアクアってことは当方と同じ中期ですから合わないですね。
パーツ手配は気を付けて下さいね。（他の整備記録にmonotaroサイトでのパーツ検索記事もあるので参考にしてください）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2996475/blog/47660484/

しかし、青空整備でピストン抜けたら相当焦ったでしょうね。
過去にアパート暮らししてた際、バイク整備はアパート前の路上整備だったんでわかります。

頑張ってください。

早速ありがとうございます。他のアップも参考にさせて頂きます。GWでやる気の充電を蓄えてまた頑張ります。ディーラに整備書コピーしてもらいます。ピストンはシールで引っかかってるんですか？中古買って分解してみようと思ってます。

今、外出先なので短文ですが。

ピストンはシールの上を滑ってるだけなので引っ掛かってはいないですよ。
私のはキャリパーの錆が激しくて、ピストンに食い込んでたので引っ掛かってたでしょうけど勝手にアクアが押し出してくれた(？)ので スッポぬけましたがね。

あっ、中古入手されるなら後期のを手に入れられて整備記事にアップしませんか？

ダストブーツの収まる部分を観てみたいです。

アドバイス有り難うございます。とりあえず駐車場の自分の右隣の車が臨時なのか新規契約なのか。隣が空いてないとピストンは外せないのでその場合ディーラや街の整備工場に頼もうと思います。とりあえずGW明けです。分解すれば全て解りますよね。ブーツ押さえのリングが変更になってるんですよね。

後期のキャリパーの方が各接触部の締まりがよくなってるので、交換してしまった方がいいと思います。
その後のメンテは自己責任になりますが。(型式認定番号でパーツ発注ができない)

青空メンテ、記事にしましょう。

しばらくお待ちください。車のブレーキ問題以外にもいろいろ有りまして。中期の中古キャリパー発注しましたので時間出来次第そのまま取り付けようと思います。その後、後期キャリパーも後々の為に買って分解してみたいと思います。いつとは明言出来ませんが......

「車のブレーキ問題以外にもいろいろ」
みんなの為、整備日記公開しましょうね。