<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>フェアレディZくん / フェアレディZくんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/</link><description>フェアレディZくんです。学生時代にこの車を買ったことでスポーツカー好きになりました。ここ最近はホンダ車ばかり乗ってます。アコードユーロR（CL１）、インテグラタイプR（DC2/DB8）、シビック　タイプR（EP3)、S2000（AP1)そしてシビック　タイプR（FD2)といったところです。改めて車名を見ると、根っからのホンダ党かもしれません（笑）。ホンダのタイプRはFD2で３台目となります。FD2R購入でほぼホンダで乗りたい車は制覇したかと思ってます。唯一の心残りはNSXを購入しなかったことくらいでしょうか（試乗だけはしたことありましたが、余りエンジンを回せなかったのが残念）。ただ、NSXは２８０馬力規制により、パワーを絞ったという話もあり、そう意味では排気量は２０００ｃｃあたりで思いっきりパワーを出した車の方が良いような気もしたりします。よろしくお願いします。

なお、今まで所有した車で一番好きな車は初代インテグラタイプR。好きな点は官能的なエンジンですね。FD2Rはこれから乗り続けることで色々分かっていくことでしょう。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 07:47:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>フェアレディZくん / フェアレディZくんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/</link></image><item><title>インテグラ　タイプR（DC2／DB8）　考察　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/42032566/</link><description><![CDATA[そういえば、インテグラ　タイプR（DC2/DB8）（以下「初代インテR」といいます。）を購入するのあたり、インテグラ　タイプR（DC5）も候補でした。

　

いわゆる新旧対決ですね。DC5はマイナーチェンジで外観がスマートになったので正直かなり悩みました。


いまでこそ、B18Cエ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 22:03:26 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラ　タイプR（DC2／DB8）　考察　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41926026/</link><description><![CDATA[そもそもインテグラ　タイプR（DC2/DB8）（以下「初代インテR」といいます。）を何故購入しようと考えたのかについて触れたいと思います。



たまたま中古自動車に行ったら、RX7（FC3S)が置いてあったので試乗をお願いしたのです。そしたら、横に三菱FTO　GPX（MIVECエンジンを積 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2018 23:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラ　タイプR（DC2/DB8)　考察　　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41881266/</link><description><![CDATA[インテグラ　タイプR（DC2/DB8）について考察してみたいと思います。


思い入れが強い車なので、複数回に分けてになります。


そもそも、ホンダのスポーティカーの中で、インテグラは長男プレリュード、三男シビックの中間に位置する次男坊であり、走りのイメージのあったシビックと異なり、ち ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2018 21:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>群馬県　榛名山・草津・パノラマライン　ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41808110/</link><description><![CDATA[今度は頭文字Dの聖地である榛名山に行ってきました。藤原拓海の地元のコースで有名ですよね。

今回はみんカラで知り合った人と集合してドライブしてきました。そんなに朝早くではありませんでしたが、なかなか運転が楽しい峠道でした。


頭文字Dでバトルのスタート地点として描かれていましたね。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2018 21:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>官能的なエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41769586/</link><description><![CDATA[まさしく名車です。]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2018 09:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>シビック　タイプR　（EP3)　考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41769339/</link><description><![CDATA[２代目のシビック　タイプR（EP3)について考察してみたいと思います。


当時乗っていたS2000がちょっと問題児だったこともあり、次の車を検討。一度K20エンジンを積んだ車にも乗ってみたいということもあり、シビックタイプR（EP3)にした次第です。初めての外車です（車検証の車名はホンダでは ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2018 08:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>群馬県　　赤城山　早朝ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41749493/</link><description><![CDATA[今朝群馬県赤城山へドライブしてきました。漫画頭文字Dの高橋兄弟のホームコースでもある赤城山にシビックFD2Rで一度行って見たかったんですよね。ただ、空いている時間帯ということなると、どうしても夜中ということになってしまうのですが、最近ちょっと出不精で（・・；


それが、今朝はなんと自然に4時 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 09:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>S2000(AP1)　考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41744459/</link><description><![CDATA[過去に乗った車シリーズ第2弾です。今回はS2000（AP1)です。アコード　ユーロR(CL1)からの乗り換えです。

S2000は以前試乗車に乗って好感触だったんですよね。なんと言ってもレッドゾーン9000回転からなんて、まさにバイクメーカーのホンダならでは。それで一度は乗りたいなと思っていて、 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 23:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>アコードユーロR（CL1)考察　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41732042/</link><description><![CDATA[今後、機会あれば、今まで乗った車について、良かった点、悪かった点等について考察していきたいと思います。

今回はその第1回目、アコードユーロR（CL1)です。ユーロRはタイプRと異なり結構知名度が高くないので、ある意味マニアックな車ですが、自分自身は大好きな車です。なお、写真が残っていないのが残 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 23:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>日本ラリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41685403/</link><description><![CDATA[先日本庄サーキットに行ってきました。純正タイヤは少し硬くなってきましたが、ノーマルでどこまで走れるか試したかったんですよね～。

ちなみに公道ではほぼ無敵ですが。

結果は、タイヤが少しグリップが足りませんでしたね。アンダー気味。いじっているのかもしれませんが、格下？の８６にも進路を譲ること ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 21:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41685352/</link><description><![CDATA[少し前ですが、群馬県嬬恋村および長野県で開催された日本ラリー選手権を見てきました。迫力ある走りを見れるかと思いましたが、観戦場所から少し遠くからでしか走っている車が見えなかったので、ちょっと想像とは違いましたね～。ではイベントに参加出来てよかったよかった。


ちなみに、映画オーバードライブに ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 21:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41682429/</link><description><![CDATA[ホンダのタイプRに乗る人はノーマルで乗る人が多いのでしょうか？！

個人的には、ホンダのメーカー製のチューニングカーがタイプRだと思っているので、基本的には一切いじる予定はありません。

今まで乗った２台のタイプRもタイヤを変えたくらいです。


ただFD2Rについては、どうしても我慢 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:47:27 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキダスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41682418/</link><description><![CDATA[FD2Rはブレーキダスト凄いですね（泣）。

以前乗っていたシビック　タイプR（EP３）ではこんなにブレーキダストはひどくなかったですよ～。

まるでドイツ車を初めとした外車みたい。

白いホイールなので、ガンメタホイールのFD2Rよりさらに目立ちます。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>シビック　タイプR（FD2)の乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41682408/</link><description><![CDATA[FD２Rと言えば、その硬すぎる足回りが有名ですね。正直、それもあり、１０年にも渡り、購入を躊躇してきました。

そして、購入して乗ってみた感想。

硬い、硬すぎる（泣）。


到底、後部座席には乗りたくないですね。


正直、日常での使用は全く想定していないようにも思えます。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>２段ロケットエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41682379/</link><description><![CDATA[ホンダの２段ロケットエンジンと言えば神格されているインテグラ　タイプR（DC2/DB8)が有名ですね。

それに対しシビックタイプR（FD2)はどうなんでしょう。個人的には良いところを突いていると思うのですがね。

人為的に２段ロケットになっているように感じさせているだけという話も聞いたこと ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>2段ロケット？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2997071/blog/41682350/</link><description><![CDATA[乗り手を選びすぎる車。]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 00:08:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>