バイエルンＨＩＤＥのブログ一覧

先週末は仕事で北海道へ行ってきました。

行き先は苫小牧にあるＴ社北海道です。

工場見学をさせていただき、外を見ると10ｃｍほど雪が

積もっていました。

苫小牧は北海道でもあまり雪が降らない地域とのこと

で、今年初のまとまった積雪になりました。

翌朝は路面がガチガチに凍結しており、雪道になれていない名古屋人一行は、空港までレンタ

カーをおっかなびっくり運転しました。

途中交差点では止まりきれず、赤信号をスーっと通過してしまいました。

幸い対面道路には車がいなかったので大事には至りませんでした。

自宅に帰って、クール便で送ったホッキ貝（苫小牧産が有名）・毛蟹・ツブ貝をいただきました。

う～ん　美味しかったです(^^)

私事で恐縮ですが、綺麗に並びました。

中古車16,500ｋｍで購入して、３年半ちょっとで16,883ｋｍやっと全オーナーを超えました。

３年半ちょっとで16,883ｋｍですので、年間平均5,000ｋｍ弱です。（少なっ！）

とりあえず大きなトラブルもなく現在に至っています。

来年３月に車検がありますが、Ｅ４６が大好きですので、しっかりメンテして乗り続けたいと

思っています。

今後ともよろしくお願いします♪

本日は絶好の行楽日和でした。

会社の先輩より、柿がりのできる木の権利を5000
円で購入していたので、本日取りにいってきました。

場所は西加茂郡三好町（Ｔ社明知工場前）です。



食べきれないといけないので、小さめの木をリクエストしましたが、現地に行ってみると結構
大きいではないですか。

早速、柿の木を取り始めましたが、40分ほどで持て行った袋が一杯になりました。

まだ、木には取った柿の2倍以上の柿が生っています。

とりあえず、家に帰って整理しましたが、150個はありました。

ということは、残り300個以上・・・。

食べきれない・・・。

【ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰ】

オイルの品質やコストは基油（ベースオイル）が一番影響しています。

鉱物油より部分合成油、部分合成油より化学合成油の方が高性能であることはご存知かと思います。

最近はハイドロクラッキング（ＶＨＶＩ）などという言葉をよく耳にしますのでちょっと調べてみました。

従来は化学合成油と言えば、PAO（グループⅢ）やエステル（グループⅤ）を指しましたが、現在のオイル業界では VHVI 使用油でも全合成と表現しても良いことになっているらしいのです。

従来は鉱物油であったグループⅢ、水素化分解による高粘度指数油（VHVI、ハイドロクラッキング、超精製油、MC合成とも呼ばれる。）も最近では全合成油などと表示されています。
つまりベースオイルが安いオイルに変わっているのです。

最近でこそ原油価格が下がりましたが、原油価格が高騰しても、エンジンオイルの価格は昔からほとんど変わっていませんよね。

逆に最近発売の化学合成油が安くなっているのはそのためだと言われています。

カストロールのエッジやＢＰのバービスなどもＶＨＶＩになっていると言われています。

そういえば、ＢＭＷ純正油も表記の仕方が超精製油＋化学合成油が全合成油に変わっていました。（中身は同じ？）
ＢＰのバービスもＰＡＯ＋エステルだったのが削除になっています。

決してＶＨＶＩが悪いわけではないのですが、何だか消費者を騙していると思えるのは私だけでしょうか？

エステル配合の全化学合成油と表記されているとＰＡＯ＋エステルと思っていても実はＶＨＶＩにエステル入れてますってオイルかも知れません。

気分的に嫌になりますよね。

オイルメーカーに問い合わせると、企業秘密ですって言われたりします。
（良心的なメーカーは教えてくれますが・・・）

先日念願のマフラーを交換しましたが、こうなると入り

口もスッキリさせたくなるのが人情です。

前回エアフィルターを交換したのは車検時ですので、

もうすぐ２年になります。

ここはせっかくですので、洗浄して再利用できる純正

交換タイプを購入してみることにします。

以前、ブログで紹介したＢＭＣのリプレイスメント

タイプを購入しちゃいました。

妻には消耗品と言いましたが、信用されていない様子です。

以下、夫婦の会話です。


妻 「また余計な物を買ったんじゃない？」

夫 「いや、消耗品だよ。最低でも２年に1回は交換しなきゃね」

妻 「それにしても高いんじゃないの？」

夫 「純正は使い捨てなので、２回でもとが取れるよ。」

妻 「本当？私騙されてない？」

夫 「経済的だろ？家計のためなんだ」


・・・で、本日届きました(^^)

たぶん、経済的になると思うのですが・・・。



～メーカーＨＰより～　（私と同じ1973年生まれ・・・）

1973年、イタリアにて創設されたBMC社。その歴史の中でエアーフィルターとの関わりはまだ日が浅く、1995 年フェラーリF1チームからの要望によりエアーフィルターの自社開発がスタートしました。その高いクオリティーが認められ、現在（2007 シリーズ）ではフェラーリ・マクラーレン・トヨタ・BMW 等、11チーム中７チームのF1チームにエアーフィルターを供給しており、最新の自動車工学と常に最高のパフォーマンスを要求される世界屈指のレーシングフィールドでその実力は評価されています。

また、F1以外にもル・マン24時間耐久レース、DTM、ポルシェカップでの活躍など、モータースポーツ界で輝かしい戦歴を誇っております。