魅兜Ｒのブログ一覧

もとい、ライブハウスに行きましたｗｗ
ウチの親知人の方々のライブ当日だったので行かないワケにはいかんざｋ

やっぱりメジャーなライブよりも密接で熱気があってイイですね♪
出演した方々と気軽にダベれるのも魅力ですし、演奏中は全体が一体感に包まれるってのも。

んで、画像は親知人の方々ではないですが、レフティーベースの３ピースバンドという何処かで見た事のある光景だったのでｗ
上手い下手問わず、楽しく演奏出来るというのが重要です～！



…ドラムが近々、家に復活するかもしれませぬ（ﾆﾔﾘ

昨日の記事の真偽を確かめる為に、スバルＤへ試乗に行ってきました。
本当は、「最近スバルの主導権を握りつつある２．５リッターモデルの検証」だったりしますがｗｗ


今回試乗したのは、新型レガシィＢ４（ＢＭ９型）のＮＡモデルとインプレッサのＡ線（ＧＲＦ型）
どちらとも２．５リッターフラット４で、尚且つスポーツシフト５速ＡＴと比較し易かったですね。


先に試乗したのが、レガシィ２．５ｉ　Ｌパッケージ
スピード狂のウチとしては、やはりターボモデルのＧＴに乗ってみたいトコでしたが…。



早速驚いたのが、静粛性と振動の少なさ。
かつてＢＨ型レガシィツーリングワゴンに乗ったことがありますが、まったく別物と云える次元に達してます。
走り出してみると、シングルカム＋２．５リッターならではの出足の良さが光るものの、それ以降がどうにも重たいような…？
あんまりにも違和感を感じたので、即座にＳ♯モードに切り替えるとレスポンスが豹変し、スイスイ回るようになってきました。
ただ、「プレミアム志向」にスイッチしたレガシィは、上品さを得た代償に走る愉しさが減ってしまったという印象が生まれましたね。
…これでもキレた人が攻め走りしたら、どうせ速いんだろうなぁともｗｗ


次に試乗したのが、インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　Ａ－Ｌｉｎｅ
これまで熟成されてきた２リッターＳＴｉには二度試乗しましたが、２．５リッター＋ＡＴの実力も気になるところ。




北米で絶大な支持を受けたＥＪ２５ターボの実力をフルに発揮させるべく、乗り込んですぐにＳ♯にしてスタート…と、思ったら暖気が完了しないとそのモードには入らないようで。
客船のようにゆったりした足のレガシィから乗り換えると、やはりＳＴｉは硬めな足のセッティング。
驚異的なフラットトルク領域を持つ心臓が温まるまで、試乗コースの半分は我慢のドライブ。
Ｓ♯に入った瞬間、「んじゃ、やってみますか」の一言でﾌﾟｰﾝｗｗ

速い。確かに速い。速いんだけれど…。２リッター時代にあった荒々しさが微塵も無いorz
とにかくトルクフルに引っ張られる印象こそあれど、パンチが足りない～。
諦めんなよ！！もっと熱くなれよぉぉっ！！！！
思わず修造になりかけちゃいましたｗｗ
コーナーでもフロントヘビーの傾向が見え隠れしており、海外仕様のような狂気の沙汰を期待していたウチにとっては少し残念な結果に。


今回試乗した２台ともに云えることは、『速さではなく乗り易さの向上』
勿論、最近の市場ではスパルタンなスポーツ性能なんかよりも、疲れずにゆったりと乗れる方が好まれるでしょう。
しかし、ＮＡのレガシィは仕方無いにしてもＡラインまで微妙になってしまったのが勿体無いところです。
プレミアム路線の２．５リッターモデルが成功してくれることを今は願うばかりですが、やはりガヤルドをも喰うと云う本気の２．５リッターに乗ってみたいものですね。


あ、あとは、今回のスバルＤの営業マンが嘘八百ばっか云ってたことが気になったかな？
ウチは事前に調べてたから良かったけど、下手すりゃ詐欺になりかねん…（汗

ここのところ、みんカラを徘徊して「インプって速い」という印象がますます強まってます。
特に集団走行をしてる記事を見ると、軒並インプのペースが異常というものがｗ

ウチもＧＲＢ型がデビューした時に、全快試乗をしたことがあるので速いのは知っているのですが、やっぱり乗るとＨＩになるってコト？
それもＧＲＢより、ＧＤＢやＧＣ８の方が軽快と聞いたらねぇ…。
自然とライバル視してたりしまするｗｗ

きっとインプ軍団の方々はこんな風にアグレッシブに流してるに違いない。




いやぁ、こりゃ敵わん…orz



木曜のガッコ終わりに、マイカさんらとダベった後の鬼ペース帰宅並なのかな？
□×▽から▲○×まで２０分弱ぐらい…

以前のウチなら飛び跳ねて喜んだところでしょうが、最近は忙しさが増してきて余裕も無くなってきたのでｽﾙｰ気味。


ＧＴ５本編はようやくコンセプトムービーを公開してきましたが、ＰＳ時代にあった市販車主体の雰囲気がレースカー主体に移行しきった感じですね。
ＳＣＥＩに何度か話し合いを持ち込んだ時期もありましたが、そのうちの一つ『クラッシュ要素』がムービーを見た限りでは追加された模様です。
（※ただ、ダート路面を走る時の演出に改善が見られなかったのが心残りですけど…）

ＰＳＰ版は嬉しいと云うよりも、忘れた頃にやってきましたねｗｗ
ＧＴ４発売前に既に「体験版レベル」の試作品が出来ていたにも関わらず、その後は音沙汰がありませんでした。
今やウチのメディアプレーヤーと化してるＰＳＰでプレイするかどうかは、今後の動き次第です。

ＧＴ５コンセプトムービー


ＧＴ・ＰＳＰ版ムービー



これよりも早く先手を打ってくるのがライバル、フォルツァ３です。
前作の爆発的な人気度の上昇により、グランツーリスモの存在を脅かしています。
しかも製作元のターン１０は、ＰＧＲシリーズの続編も製作を請け負うことを仄めかしており、それがフォルツァとリンクするシステムまで構想しているそうです。

フォルツァ３


どうやらフォルツァ３では横転要素まで加わるらしい…



ところでｺﾝﾏｲ、エンスージアの続編はいつ製作するんでせうか？（ぁ

さて、誰のことを言ってるでしょう？


ルリたんものしり～なでなでなで（ｒｙ