そーべーのブログ一覧

加藤正嘉の作品。
加藤さんの作品は、購入したものでは六作目、お祝いで頂いたり酔った勢いで頂いたりも含めるともう何点か所有しておりますが。

大病を患って、個展の開始を遅らせるかという話も有ったようですが、無事元気を取り戻し製作再開、今回も新しい技法で楽しませてくれました。

左の十字レンチは車を所有して自分でタイヤ交換をするようになった頃に買ったモノ、20年ぐらいのお付き合いですか。

モノが古いのか安物だからか、特にアルミホイールではソケット部が入らなかったり余裕がほとんど無かったりで、薄型ソケットというモノを良く使っていた。

で、この薄型ソケット、気がつくと見当たらないことシバシバ(^^;

最初はタイヤを買ったらタイヤ屋さんがサービスでくれた物を使っていたがいつの間にやら見当たらず、多分車の小物入れに入れておいてそのまま下取りにというパターンかも。

で、買い求めて何回か使用後、またこの冬で見当たらなくなった。

モコのナット径が19mmと言う事が判明し、ついでに19mmと21mmを買い求め、十字レンチも薄型タイプのモノを買っておいた。

で、先日スタッドレスの交換後増締めチェックでトルクレンチを使っていたら…トルクレンチ付属のソケットもアダプターとして使えることが判明。


と言う事で、十字レンチと薄型ソケットが2組存在してしまっているという情けない話。

気になったので調べてみた。

NGKさんのサイトで、4輪車国産車用スパークプラグ検索（日産）から該当品番を調べ、白金プラグ品番一覧表とイリジウムプラグ品番一覧表から、現在所有している車の情報をまとめてみた。

NV200
エンジン HR16DE
プラグ品番 LZKAR6AP-11
ねじ径 φ12.0mm
ねじ長 26.5mm
六角 Hex 14.0mm
タイプ P片貴金属タイプ

モコ
エンジン R06A
プラグ品番 ILMAR7A8
ねじ径 φ10.0mm
ねじ長 26.5mm
六角 Hex 14.0mm
タイプ IP両貴金属タイプ


この情報によると、片面貴金属タイプは従来型プラグと寿命的には変わらないと言うことなので、ZOOはそろそろ交換時だなぁ…先日の点検では特に何も言われなかったけど。

モカは両面貴金属タイプなので恐らく買い換えまでプラグメンテナンスは不要かな。
いや、軽自動車は普通車の半寿命くらいで見ておいた方が良いのか、さすれば、車検の頃に交換した方が良いという計算かなぁ…