ミタミタのブログ一覧

認定輸入中古車フェアーに遊びに行く。
前から気になったモデルなどを一気見する。
備忘録用に各車のコメント


【Audi TT Coupé 2000 】
内装がシンプルでオトナ。操作に迷わなそう。
シートリフターが電動。マックスで上げたら視界がすっきり。リフトしないと、相当座面が落ち込む。これは長座はキツそう。
荷室は長細。扉も相当長い。積めるが、雨には弱そう。
後席はMINIより狭い。ほぼ無いと思ってよし。シートは椅子の紐を引っ張るだけで倒れた。イージー。
Cピラー今より太い。ルームミラーは普通仕様に思うため、ワイドに変えてどこまで変わるか。後ろの長さは思ったほどない。


【DS 3】
第1印象で乗りやすそうなシートポジション。
シートがとてもソフトでよい。シートヒーター有り。
走りはわからないが、 元のエンジンはMINIより小さい。街乗りプレミアムコンパクトとみる。
サイドミラー電動は確認出来ず。
シトロエンとの違いはデザインのアヴァンギャルド感。中古の値落ち幅は少ない。
DSが店舗集約され神戸になるって。素敵なのに残念。

【プジョー208】
思ったよりコンパクトで実用性高そうなプジョー。シートはDSの方が印象的。でも荷室広かったし、後ろ席もゆったりできそう。最大馬力はMINIが勝るが、最大トルクはプジョーが勝る。
コックピットがコンパクトで女性オーナーが多いのがわかる。ハンドルがとても小さく感じたが、あれはステアリング感覚大丈夫なんだろうか？ちょっと心配だなあ。

【ＢＭＷ 1】
もうすぐ消滅しそうなFR。
期待していたんだけど、シートポジションが思ったより一段低い。リフターであれ以上上がらないなら正面見切りに問題、合わないだろうな。残念。

【ボルボ V40】
一度触れて見たかった、スカンディナヴィア。細々したユーティリティや色調は好きだけど、ボタン多いな。タッチ式では無い証。
そして1番小さいサイズでもデカいなあ。
シートポジションは調節出来そうなんだが、パーキングブレーキが助手席サイドで遠い。
左ハンドルセッティングのまま？ちょっと気に入らないなあ。
V20が出るまで待ち。

【アルファロメオ ジュリエッタ】
美しさを感じるデザインは相変わらず。
インテリアも素敵。ミトよりもだいぶ大きいと感じた。やはり眺めるだけか。

【ルノー ルーテシア】
ジュリエッタと同じ感想。

【アバルト 595 コンペティツィオーネ】
試乗以来2回目。
概観、カッコ良いなあ。相変わらずシートと足回りは硬い。
好きだけど、やっぱり実用性を考えると眺めるだけ、、、。

【ポルシェ カレラ】
眺めただけだけど。荷室が意外にあった。
特に前のボンネット。スーツケース縦に入りそう。

シトロエンのC３無かった。残念、、、。

「5ナンバーで、ちょっぴりホットなハッチバック車」に乗りたい！！！

今の愛車はMINI R56 なんだけど、実はこれを購入する寸前まで悩んだ車があった。
それが、「ルノー トゥインゴ」(GT含む)。
わざわざ県外にまで行った。
もし、コンパクト輸入車で探している人がいたら、1人の意見として参考までに。

試乗したのは「インテンス」と「GT」。
どちらもAT車。

【トゥインゴのここが推し！】
○ワザとらしくないオシャレ車
服装で例えるなら「小技でスパイスを効かせたベーシックスタイル」。
MINIやFIATのような圧倒的外観でアピールしてないところが、このクルマのいい所。
カラーとか綺麗ですね。赤やノクターンブルー。GTオレンジも。
乗りたい色が多い。

◎最強の小回り性能&コンパクトサイズ
狭小立体駐車場に入るサイズ。
小回り性能は軽自動車クラス。羨ましい。

○魔法？!のシート変化
定番のシートリフターとチルトステアリングの組合せだが、これだけでかなり運転手の視界が変わる。私の場合は高さもステアリングも上げたが、ハイト系に乗ったような。この激変ぷりは凄い。

◎輸入車の中では比較的安いほう

○希少なRR＝リアエンジン、リアドライブ
良くも、悪くも珍しい。
私はあまりこだわりないが、運転したら後ろから押し出される感じはある。気持ち悪くはない。ただ、生鮮食品がトランクに置けない。

◎何気に5ドア
現行5ナンバーで5ドアの外車コンパクトは珍しい。

○国産AT乗りからも移行しやすいトランスミッション
EDCも珍しいけどfiat500やup!の個性的ミッションよりはガクガクしないし、初めてでも違和感なく乗れた。

○GTのエンジン音がよい

○お得感ある限定パッケージ車がちょくちょく出る

【ここを改善してほしい！！】
×サイドミラー電動格納がない

▲ネコ足&優しいシートじゃない
ザ・フランス車の特徴を期待してはいけない。
脚回りは固めだし、シートも割に普通。
走りごこちは国産コンパクトと似ていると感じた。

×GTなのにタコメーターが標準装備じゃない

【結論】
結果、トゥインゴは購入には至らなかったが、上記の改善点がクリアされていたらどちらかで即決していたと思う。

しかし今にして思うと、トゥインゴの方がより「街乗り、ちょい乗り＝シティコンパクト」というコンセプトに近い。
MINIの方が高速走行やロングドライブが得意だと思う。
よって現状、軽自動車や国産シティコンパクトに乗っている人が同じ用途で乗換える&人と違う車に乗りたいならトゥインゴはいい選択肢だろう。
逆に高速走行やロングドライブに不足を感じるならば再考の余地あり。
高速道路は走ってないがMINIよりは高回転で回さないといけないと予想してしまう。

GTがMINIクーパー(S)のように明らかにパワー増でマイチェンしてきたら再び検討するかもしれない。

試乗車:アルファロメオ MiTo コンペティツィオーネ(アルファTCT+マルチエア 1.4AT)

【ここが素晴らしい！】
◎AT限定でも安心。日本のATに寄せた仕様

具体的には、
・Pレンジがあるシフトレンジ
(FIATやアバルトはデュアロジック仕様でＭTのようなシフトレンジだから)

・サイドミラーが電動格納&オートエアコン
(国産車なら当たり前と思われがちだが)

◎DNAモードスイッチでわかりやすくドライブモードが変えられる。DとNの差がはっきりしている
D→スポーツモードでパワー全開
N→ノーマルモードで大人しく街乗り
A→オールウェザー

○(良くも悪くも)アイドリングストップ機能がある。発動&停止中は無音である。

○意外と荷室が広かった(MINIと比べて)

【足回り、座りごこち】
足回りは思った通りの硬さでした。
舗装路でしたが、試乗した地域は積雪の影響で舗装路でも凸凹が激しいらしいです。
MINIよりダイレクトに道状態伝わります。
時折ガタン具合にびっくりしました。
でも、雪のない自分の地元の舗装路では問題なさそうな硬さです。

【ここは気をつけて！】
×坂道発進！間違えたら悲惨！

アイドリングストップ機能はあるのに、ヒルアシスト機能(坂道を下らないためのクリープ)が無いから、間違えてズルズル退がるし、アクセルかからないし、知らないとパニックになる。

必ずサイドブレーキを引いて停止→ブレーキから足を離して、アクセル踏んでから→サイドブレーキ解除で発進。
このメカニズム、純粋国産AT乗りの人は慣れてないと思うので注意が必要ですね。

【総評】
坂道発進で二回ほどパニックになりましたが(汗)、それ以外は日本のATに寄せてくれてる感じで、個人的には以前に同乗したアバルトより好みでした。

ジュリエッタもまとまって素敵ですが、アルファロメオの中でも「抜け感」感じる洒落た外観。写真映えしますね。


こんなに素敵な車が廃盤になるのは悲しいですが、乗れてよかったです。街中で出会ったら思い出して楽しみます。

MINIオーナーになって感じる、数々の車カルチャーショックについて、気がついた事を書いて行きます。

それにしても、最近は台風の影響か？激しい雨が多いなあ。
先日その悪天候の中、高速道路で阪神方面に行きました。どっしゃぶり雨の高速道路は初めてでしたが、MINIのポテンシャル恐るべし！

①雨でもしっかり路面をグリップして走る！

②フラフラしない。雨でも直進安定性が落ちない。スピードキープしやすい。

今までよく雨の中、軽自で高速走ってたなあと思います。フラフラするし、心のゆとりがないから、アクセル踏むのも抵抗出るし。

「軽自動車と比べるな」
と言われてしまうとそれまでですが、同じ国産普通車コンパクトと比較しても、やはりMINIは高速走行が得意だと感じます。

余談ですが、
「地元の高速道路で常に追越し車線にいる車 セレクト」(自分調べ)

以下の車が後ろに付いたら、注意を払う&譲る。

○プリウス
→エコカーイメージとは逆に、燃費度外視で飛ばしてる。走行車線に居る車もみかけるが。販売数が多いから出会う確率が高い。

○ベンツ 各種
→「ベンツだからどいてくんない？」感を無言で感じる

○3ナンバーの大きいボックスカー各種
→アルファード的な？！軽く流してるようには見えないけど、小さな車には強気に来てる風に見える。

けど、何だかんだで
★ポルシェ カレラ、ケイマン系★
が最強やね。
先日の雨ザブザブの高速道路でも、断固右側走行&ベンツどかしてました。

「早すぎて、もう見えないーーー！！」
いつか助手席でいいから乗ってみたい。

先日、初！山梨県に行きました。
旅で県外に行くとお世話になるのがレンタカー。
最近では「輸入車専門レンタカー」のお店が有るんですね。
という事で、私も早速！！

お借りした車は
アルファロメオ MiTo コンペティツィオーネ(AT 1.4

あのミトちゃん！！に乗れる！！(同乗だけども)
実際に乗ってみて色々言いたい事はありますが、またそれは別にレビューするとして、素晴らしかった点を３つ。

「ケツがいいよね〜」
と言わざるを得ない。
一度見たら忘れない外観。
お洒落だね。
丸目の顔もいいね。毒蛇チラリいいね！
ジュリエッタも素敵だけど、こっちの「抜け感」冴えてます。

MINI乗りの私ですが、現行のMINI COOPER系(3ナンバーかつ2ドアタイプ)の好敵手ならビートルじゃなくて、これ！


「これぞ毒蛇のDNA」
山道登りで発動したDのダイナミックモード！
あまりのジェット加速にびっくり！スイスイどころか、ビューンと登ります。さすがはアルファロメオ。これはスポーツモード好きさんには堪らないでしょう。
ちなみに市街地用にN:ノーマルモードがあるのですが、そちらはシティコンパクトという印象。
Ａ:オールウェザーは雨用なんですかね？
公道のみで上手に使いわけたら、2日お借りして、燃費14.5リットル/キロでした。自分の中では(他のミト乗りさんのレビューとか参考にして)いい方だと思います。

「サイドミラーの電動格納がある」
輸入車乗るなら、これ地味に大事〜！
ついてて良かった〜。


散策や買い物終わって駐車場に帰ってきたときに、可愛いミトちゃんが待っててくれると嬉しいもんですね！
普段とは違う車で、じっくりドライブするのも新たな発見があって楽しかった。