とっくんんのブログ一覧

ミッション付近からの音がひどく、ミッションマウント交換となりました。
結論としてはマウント片側の連結ボルトが頭から折れていました。
原因はまだわかりませんが、オーバートルクでの締め付け、単にボルトの強度不足等色々考えられます。

交換してから別物の車になりました。今までどれだけ異常であったか分かりました。
シフトの入り、高速でのハンドリング、エンジン音、ミッションの音車体の振れ、半クラのギクシャク感全て解決されました!

ですがマウントのボルトが折れても普通に乗れてしまうため気付いていない方もいるのでは?と思っています。

ミッション周辺の音でお困りの方はご参考にしてください。

ことの発端
半クラのときにゴロゴロ音がする
（ボルトに亀裂?）
↓
冬になってギュッという大きな音がたまに鳴り始める
（ボルト完全断裂?）
↓
発進時やバック時、常に鳴る上エンジン音うるさい、シフトの入りがだらしない
（雪がないため路面の状況がダイレクトに伝わるため音が顕著に?）
↓
マウント交換

4月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フットランプとアルミテープｗ

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換は10回以上...
アンダーパネル交換、ブレーキパッド、ミッションマウント交換（27日実施）

■愛車のイイね！数（2019年04月26日時点）
57イイね！
ありがとうございます

■これからいじりたいところは・・・
OHLINSの足入れたいです

■愛車に一言
よろしく!

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洗車しました。
12ヶ月点検行いましたが、ミッション周辺の異音の再現率が高いためミッションマウント交換になりました。もちろん寺持ちです。
またフロントブレーキパッドが摩耗限界に近いため交換になりました。
27日にまとめてやっていただきます。かなり攻めてたので仕方ないですね。
今回交換用パッドとしてこちらで用意したZC32S用のスズキ純正パッドを使用する予定です。
形状は一緒ですが、品番が違うためパッドの特性が違うかも??
そのへんも違ったら面白そうなので試してまたブログにアップします。