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今日は早起き？したので、朝一で近所のカー用品店でオイル交換です(^-^)

30分で終わる作業が、なかなか声がかからない？(-_-;)
聞くと、アンダーカバーとグランドエフェクターをとも締めしていたボルトが首下でポッキリ逝ってました(>_<)

フィルター交換はいつもこの店なので
責任施工？で直すことに・・・

天気が悪いからイジイジ出来ないので時間はありますが・・・
待ってる間、暇です(笑)

この週末は既に帰省ラッシュだそうで…

にしても…
今年は日取りが悪い気がしますが(^_^;)

因みに
私は明後日１０日から会社の夏季休暇(*^_^*)
んで
１６日まで(^^)v

もう少し長いと更にうれしいのですが
贅沢はいえません

そこでこの週末は帰省準備に終始
土曜は渋滞のお伴にＤＶＤプレイヤー内蔵フリップダウンモニターの取付
今日、日曜は近所の黄色い帽子でオイル＆フィルター交換
その後はランチョリモートの修理…
締めは1ヶ月ぶり？の洗車


と云うことで…
我が家の夏休み恒例行事の広島帰省です(^^ゞ
もっとも広島は嫁さんの実家なんですが…
今年は意味深き２０年目の帰省！(＠_＠;)

いろんな意味でよくもってます（爆）


帰省中には”しまなみオフ”も控えていて
既にＷＡＫＷＡＫ状態ですが…

最近、郷里にたどり着くまでの運転ですでにヘロヘロ
遊ぶ元気が残るか心配です（自爆）

追伸
帰省中はいろんな先々で直ぐに気付いてもらえるよう
”金グリ”にしときますｗｗｗ

週末の箱訪問記録更新中ですｗ
ちなみに今日はお手伝い＆配線加工はナシです(^_^;)

今日の本題！
ようやく”スタビ～ず”の仲間入りです(^^ゞ
ｃｗさんからは開発当初からお声掛け頂いていたのですが…

私自身毎月の帰省や仕事が忙しかったこともあって…
ようやく落ち着いたこの５月頃からはオーバーヘッド加工が続いてｗｗｗ

ｃｗさんのオーバーヘッドコンソールの終結宣言もあって
本日、リアスタビの取付となりました(*^_^*)


今日は来箱車も少なくほとんどの時間を独占(^^)v
部品の加工中そして本体取付中を通して
開発時の秘話や苦労話…
そして肝心なメンテナンスや取付時の注意ポイントを聞きながら(*^_^*)
要所要所はすべて写真に納めながら(*^^)v

おそらく1台分の写真としてはスタビ～ずで最多と自負しております（爆）

ま～私くらいの年になると写真くらいではなんの遠慮もありませんが（失礼爆）


流石に今日ばかりは半田付けや配線加工もないんで全くもって出番ナシ
強いて言えば…
不足したボルトを買い出しに行ったくらいですｗ


ｃｗさんの過去ブログをリンクしてますんで…
興味のある方はそちらもどうぞ(*^_^*)


肝心のインプレは改めてＵＰしますんで<(_ _)>


この記事は、NO.377　一年後の再挑戦に向けて　妄想6時間について書いています。

この記事は、NO.404　ほとんどがワンオフかっ！　リヤスタビ仲間について書いています。

この記事は、NO.502　25台で打ち止め！？　製作一旦休止について書いています。

土曜は浜名湖オフに参加して･･･
現地解散がＡ．Ｍ．２：００過ぎ～(^_^;)

帰京中、馬鹿速い（笑）ハイエース３台に追い抜かれ…
付いて逝こうにも６５のスタッドレスではヨレヨレです(>_<)

ま～気持ちだけはブチ抜き返しましたが（爆）


その後、足柄でお風呂に入り帰宅したのがＡ．Ｍ５：３０頃(;^_^A

リビングでちょいと横になったらそのまま眠り込んじゃいました（*~ρ~）～

翌朝？（正午すぎてましたが）天気がいいので
ヘロヘロながらも洗車に出掛けます(;^_^A

昨晩、融雪剤を浴びまくったので仕方ありません(>_<)
この日洗車しないと次は１週間後じゃ～堪りません(^_^;)

尤も…
洗車は機械任せですがｗ

頑張ったハイエースに
ＷＡＸ付き２往復＋下廻り高圧洗浄コースを御褒美ですｗ


しかし…
洗車した翌日に雨が降るのはどうして～（＞－＜）～＊



きっと
オフ会であの人に久しぶりに会ったせいです(￣▽￣〃)

これは思い出しブログです＜m(_ _)m＞



年末年始の金沢・広島帰省＆寒波の予報もあったのでバッテリー交換しました(^^)

年末最後の土日も予定が埋まっていたので…
交換は結局、金沢帰省当日ｗ
ま～整備手帳用の写真を撮りながらでも１時間とかかりませんが(^_^;)


実は、同じバッテリーを好んで４連続の同ブランド同銘柄っす(^^ゞ
と言うのもこのバッテリーを知ったら他のバッテリーを使う気になりません

んで～
ウンチクというかこのバッテリーを使い続けるこだわりを少々（爆）



バッテリーの性能を語るには時間率が一つの目安ですが…
日本においては”５時間率”が使われます
一般的な”８５Ｄ２６”バッテリーは
８５ＡＨと思われていますが…
”JIS性能ランク８５相当”という表記がホントのところで
実際の５時間率は５５ＡＨ程度なんです(*_*;


もうひとつの性能の指針としては”ＣＣＡ”があります
この”CCA”とは…
コールドクランキングアンペアー(Cold Cranking Ampere)の略
直訳すれば”冷寒時のクランキング電流？”か～(^_^;)
これは、-18℃の温度でバッテリーを放電させた場合、30秒後の電圧が7.2V(ボルト)となる、放電電流(A)アンペアーのことです【ＪＩＳ規格】
因みに一般的な”85D26”のＣＣＡ値は５２５ほど
”115D31”のＣＣＡ値は７４０ほど
対してこのバッテリの性能表記は
８１５ＣＣＡ　５０ＡＨ

ＣＣＡ８００超えとなると重建機用の”１４５Ｇ５１”クラスだそうです(＠_＠;)


『”５０ＡＨ”じゃん』て声が聞こえそうですが…
欧州規格の２０時間率を使用しているため！

バッテリーは大電流を長時間流す方がツライんです(^^ゞ


どうですか～
お勧めの意味がわかるでしょ(*^^)v