アトム・ウルフのブログ一覧

閉店1時間前に来店。ピットには何台か入庫していて、嫌な顔されるかなと思いながらも、量販店なら普通だと言い聞かせながら。

私「点検パックのオイル交換って受けられますか？整備は後ほどで結構なんですが...」

営業「点検と同時施工でないとダメな規則なので...」

私「(想定内)そうですか？では料金は別途お支払いするので、お願いできませんか？」

営業「履歴を確かめますので、お掛けになってお待ちください...」

営業「お客様は2ヶ月前に交換云々...」

私「実は今日ゲージを見たところオイルが下限を下回っていて、確認のためもう一度全交換して再現するか確かめたいのもありまして...」

営業「そうでしたか、ただフィルターは3万キロ保証なので...私の前の車もオイル減りは当たり前で、継ぎ足しながら走ったものです...」

私「(この辺りで面倒くさくなってくる。ご自分の経験は結構どうでもよくて。)前回オイル減少の原因は、オイル交換タイミングの遅さと指摘されたので、もう一度同じようにオイルとフィルター交換後、2ヶ月2000km程度の走行でオイルがゲージ下限までなくなるのか確かめたいのです...」

営業「ゲージはオイル量を正確に示すものではなくて、オイルパンの中にはまだオイルが云々...」

私「(じゃ、何のためのゲージなの？クレーマー扱い？)自分なりに調べたのですが、対策品があるみたいですね。」

営業「今のクルマは燃費を稼ぐため云々...オイルがシリンダーとピストンの隙間を云々...ブローバイが溜まって...燃焼室にオイルが混ざって云々...オイル交換だけでよろしいでしょうか」

私「(構造上の欠点も分かってお願いしてるんです。代金は払うからって言ってるのに、何でここまでムキになるのか意味不...。)閉店間際でお手数ですが、両方交換頂けませんか？」

営業「ピットに確認してきます...」

私「(閉店間際だったのがやっぱり...ダメだったのかな？)」

しばらくしてメカニック登場
メカ「オイルがほぼ無いことをこちらでも確認しました...(営業とほぼ同じ説明が続く)」

私「そういえば、オイルフィラーキャップ開けるとガソリンの臭いがしました。」

メカ「...30分ほどお時間頂きますが...よろしいでしょうか？」

私「はい、すみません」

程なくして見積書を持ってメカニック再登場
メカ「もう一つご提案なのですが、モービル1にオイルを変更なさったらいかがですか？代金はトータル1万円ぐらい...リッターあたり2000円ほどで...ご存知かもしれませんが純正よりも云々...モービルに変えることでオイル減りがなくなった方もいらっしゃいます...」

私「同じオデッセイの方ですか？」

メカ「似たような車種の...」

私「(結局純正オイルって何なの？点検パックって何なの？やっぱり定期的にメンテナンスしていてもダメなの？...)再現性を確かめたいので、純正で...お願いします。やはり直噴だからですかね？国交省やホンダさんにサイト見ましたが、フィットやステップワゴンで同様の事例があるみたいですけど。」

メカ「しばらくお待ちください...」
しばし退場
メカ「お待たせして申し訳ありません。」

(もう終わり？やけに速いんですけど)

メカ「オイルは補充という形を取らさせて頂きました。お代は今回結構です。上長とも相談して、車体主要部品の5年保証もそろそろ切れますので...つきましてはオーバーホールを来月させて頂き...」

私「(マジっすか！？...)」
リクエストに何ら応えてもらえず、信頼感が一気にトーンダウンしていた矢先、本当に任せて良いものか悩み中デス...。

ということで、DIY交換です。eクリーンプラスが何か関係してる？いやいやそんな事聞いたことないし、注入前からも起きていたし。シフトダウン減速のドライブスタイルの所為？回しすぎ？毎日は乗らないけど1度のドライブ距離は長い方...

2回目の車検あたりで、いつもディーラーとの関係性が悪くなります。（≧∇≦）いいクルマだし、今のところ調子もいいのにね...原因ははっきりしないので何とも。

今時省燃費は当たり前。でも8万キロ毎オーバーホールが必要になるぐらいなら、ちょっと考えもの...。直噴も0w-20も純正なんとかもディーラーメンテパックもアレルギー状態。

ほんとに今のクルマはシビア...。まずは粘度をあげてみようかな。定期的にRECS、DSCとか視野にいれないと長く乗れないかも...。

(続くかも？)

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ CCウォーターゴールド 300

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：鉄粉泡スプレー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ディラーに行く前に、オイル減少のことを可能な限り調べました。

ステップワゴン(R20系)など直噴問わずそれっぽい似た症状が...。

価格コム
エンジンオイルの減りが異常
http://s.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=20809666/Page=1/

オイル減り症状について
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287405/SortID=19013503/

国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=2014/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=オデッセイ&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1

確かにブレーキでなくシフトダウンで減速するスタイルだし。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/140731.html
ピストンリング対策品が出ている様子。

https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/170120.html
保証11年まで延長。でもRC1は対象外...
(続く)

レベルゲージlowerを切る程オイルが少なくなっている事に気がついたのが今年7月末のオイル交換時。点検パックに入っているので納車から半年毎のオイル交換を継続して行ってきたものの、前回は諸事情でなかなかディーラーに行けず、半年ほど交換周期が伸びてしまいました。その時はオイル減少の原因は特定できず、ディーラーメカニックいわく、「交換周期が伸びたせいかもしれない」とのことで、オイル&エレメント交換後、アッパーゲージいっぱいまでオイルを補充してもらい様子をみることに。
で、今日和光ケミカルのEクリーンを投入して1ヶ月半ほど、距離にして2000km走行したのもあって、DIYでオイル&エレメント交換をしようとレベルゲージを確認したところ、あれま、前回同様lowレベルまでオイルが減少している事を確認。



エンジンオイルはこんな色。走行距離2000kの割には濃い？色で判断するのは尚早かもだけど。
オイルフィラーキャップを開けたところガソリン臭が結構しました。DIYはやめディーラーでの交換に変更することに。(続く)