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グリル交換しましたプラド号。
やっぱり黒が良いと再入庫。
だから言ったのに…。

外して中性洗剤でよーく洗います。乾燥させてミッチャクロンを塗布。

グリルの塗装は細かい網のスミをいかに綺麗に塗るかがポイント。全体的に塗っても、細かい所が濡れていなければ仕上がりは悪くなります。裏からシュッシュッとスミを狙って塗装していきます。スミが塗れたら表から塗装するのですが、この時もまたスミを狙います。表面なんてこぼれた塗料でだいたい賄えます。

色んな角度から塗って、全体が塗装出来ているか？塗り残しはないか？垂れてないか？確認しながらです。良ければボカシを垂れる寸前までかけて艶を出します。
乾くまで暇だねーって事でサイドステップが日焼けてくすんでいるのが勝手に気になったので魔法の液体を塗ります。成分は分かりません、オレが良く行く車屋さんで貰ったものですので。

まあ樹脂剥き出しだし、新車からでも３年もすりゃこうなります。これを魔法の液体でシコシコ…

おお、黒光りが戻った！

助手席側をしないと怒りそうなのでコチラもシコシコ

トランクのガーニッシュ部もシコシコ
半年持つかなぁ？まあまた白ボケしてきたらシコシコしてあげましょ。

黒グリルを装着して完成です。
なんか、トヨタエンブレムも黒の方が良いような気もするが、これでも良い気もする。
イメチェンしたくなったらエンブレムも塗ればいいか。

先日ヘッドライトの研磨と塗装をした後輩のプラド号。
早速黄ばんだ！ウケるー！www
って訳ではありません。今回はグリルを購入したので交換してほしいとの事で入庫しました。

純正はメッキなんですね、まあほとんどの車はメッキグリルかと思いますが。こいつを外します。

オレも後輩も新車なんて縁も金もございません。中古のプラドは前オーナーがよく海辺に行っていたのか海の近くに住んでいたのか、ゴイスーな錆がチラホラ。グリルを止めてるネジね、もうね、錆び過ぎてね、ハズレねぇ。
ラスペネかけてジワーと回すとなんとかネジは取れました、M4のくせに頭10ミリの変態サイズ、アホのサイズ。ホムセンで代替え買えんやないか！なんとかタップ立てて再利用しましょ。


んで外して分かった、グリルは一度外してあるみたい。ネジ土台が割れてホットボンドで補修してある。しかもネジ１ヶ所欠品。こういうのが怖いのよねー。何してあるかまったく分からない。皆さんＳＵＶ専門店を謳うお店で買うのはやめましょう。個人的売買の方が安い分諦めもつく。

話を戻して、新旧比較です。この新品はネットで一万ぐらいだったそうな。
え？純正？(ｰдｰ)ﾊｧ？
(ヾﾉ・∀・｀)ﾅｲﾅｲ
トヨタマークの所とか違うよね？まあ良くあるコピー品です、コピー品も上手に使えば割安で愛車を仕立てる事が出来るのが魅力ですね。

まあ、コイツもネジ欠品してたんだがwww
中華製なんてそんなもんです。


トヨタエンブレムがちゃんと着くのか心配…

なんとか装着。オーナーの意向でガンメタ色のまま取り付けましたが…
うーん微妙。

気を取り直して前回折れたバンパー取り付けネジを復旧します。

折れてるネジを

ドリルで打ち抜いて

ボルトとナットで固定。ステンレスだしこれで安心です。
ついでにヘッドライトも磨いておきました。
翌日オーナーに見せたら案の定グリルの色にご不満の様子。
また後日預かってグリルを塗装する事になりました。
チャンチャン♪

買った時から気になっていたエアコン臭。最近エアコンを良く使うからなのでしょうが生臭さが３割増しです。ぶっちゃけ窓開けるか悩むぐらいでしたのでエアコンフィルターの交換を行います。

いきなりですがグローブボックス下をバラしてフィルターも取り外した画像です。とても簡単でした、見えてるネジを外せばスコン！と取れます。ネジはヘクサビュラ２５。
フィルターを外すと、ゴミと虫の残骸がポロポロと落ちてきました。新聞紙でも引いときゃ良かった。ちなみにフィルターは奥と手前で２枚入っています。

取り付けられていたのは純正？のマイクロエアー。でも新車から一度は交換してあると思います。取り外した奥側のフィルターが逆でした。ディーラーの新人がやったのか前オーナーが自力交換したのかそこら辺のショップでテキトーにやられたのか、ちゃんと「AIRFLOW →」て書いてあるやん。よく見てなかったんだね、まあ逆にしてどんな不具合あるか謎ですが指定されてるなら意味があるんでしょうね。

谷間を見てみると虫の残骸がたくさんあります。でもさ、コレさ、空気の流れからしておかしくない？どうやったらこんなに大量に虫が侵入してくるかね？

みんなやると思う新旧比較です。活性炭入りだからパッと見てどっちが新旧かわからんなw
今回買ったのはマイレのフィルターです、活性炭入りが良いのかわかりませんが安いし純正OEMとの事ですのでコレにしました。

で…この黒いゴミはなんだろ？フィルターにくっついてきたのですが…。
(´ε`;)ｳｰﾝ
もしや…

ボンネットを開けて助手席側のカバーを取り外してみます。これも簡単に外せます。そしたら奧に外気導入のボックスが見えるのでネジ４本外せばベリッと取れます。

なんか黒いフィルター的なモノが付いてるようですが…

穴が空いてます！フィルターの黒いゴミはコイツの破片だったのね。虫やらホコリやらいろいろ詰まってます。ここで大きなゴミは取り除く、という訳ですね。ちょっと触るとポロポロ崩れます、とっくに仕事してないしこんなんさっさと撤去です。
問題はこのフィルターは予想外でしたので、代替えを考えなくてはなりません。外したボロボロのフィルターを観察すると、エンジンの社外エアクリーナーみたいな感じ(HKSのパワーフローみたいな)に似てます。形が短冊型ってだけ。汎用エアクリーナーとかのフィルターがあればいいのかな？でも買いに行けない…。
あ、もしかして…
金魚のろ過マットが近いんじゃないか？面積的にもバッチリじゃね？

という訳で１枚用意して…

カットして

固定する為の両面テープを貼って

おお！思ったよりバッチリ仕上がった！さすがに穴空いてるのを戻すのは嫌だし、大きなゴミが掛かれば大丈夫だろうからコレで良いっしょ！

ついでに外気内気切り替え部分をエアーで吹かしたり拭いたりします。これは外気導入時。

内気循環にして、さらに拭きます。
あとは組み立てるだけです。
交換後は見事に生臭さは消えました。少し残ってると思いますが気にならないレベルです。
時々金魚フィルター見ないといけませんね、なんせ水用ですからw
熱に対しての耐性を考慮してなかったw
ひとまず成功です☆

友人の一人から相談を受けました。
「ライトが黄ばむッス」
買い換えろクルマごとw
冗談はさておき、ちょいちょいウチに来る後輩。前から何度か自分で色々調べてピカールとか市販のライト磨きで頑張ってきたそうです。
黄ばみねぇ、イタチゴッコなんですよホント。磨いても磨いても１ヶ月もしないうちに黄ばんでくる。コーティングとしてプレクサスとかバリアス使う手もある。でも結局コーティング落ちて黄ばむ。
ボディもそうなんですが、いかに直射日光、紫外線を避けるかが大切なんですね。コーティングより車庫って言いますもんね。うちのマンションは屋根つきだから契約しました、愛車の為です、夏場の車内の事考えたらもう…。
通勤はチャリなんでホント今のマンション気に入ってます、ダッシュボードとか内張りがペカペカ浮いてからでは遅いんで。
さて、私が実家に帰省するタイミングを見計らって来た後輩のプラドを一晩預かります。
代車？そんなものはないw！
BMW貸せっつーなら貸すがw

画像では分かりづらいかもしれませんが、かなり黄ばんでます。早速作業開始です、私には時間が決定的に足りないのです。

最近の車のほとんどはバンパー外さないとライトが取れません。バンパー取らなくても良い車種もありますが(ワゴンR等)キズなど考えたら外した方が良いです。人様の愛車ですからね。
取り外しは簡単…なハズでした。アンダーカバーのボルトが錆び付いてなければ。
折りましたよ、折れましたよ！人様の愛車ですが私には時間が無いので無視しますw
どうせ後日また預かるからその時になんとかします。

ライト上部にパッキンみたいなモノが両面テープでくっついています、劣化しまくっている上に研磨の邪魔でしかありません。撤去します。

外したパッキンがこちら。

ボロボロですね、ええ、慎重に剥がせば再利用出来た気も少ししますが、なんせ私には時間が無いのでw

粗削りは車体に取り付けてやる方が磨きやすいです(途中で気付いた)
しかし…今オーナーが見たら怒りそうだw
黄ばみどころか真っ白じゃないですかー！とw
言われてもツマミ出すだけですが。
水を霧吹きでシュッシュッとかけながらペーパーでコシコシやります。1000番→1500番→2000番と上げて行きます。磨き方向は一定方向でないと駄目らしいです。なんでだろ？
磨いていると乳白色の汁がダラダラと流れ落ちていきます、汚いです、シミになりそうです、暑いです、疲れました( ノД`)…


市販のライト磨きは一切出てきません、ペーパーがけが終わったらコンパウンドで磨きます。細目→極細→超極細→仕上げの順でバフも専用に付け替えながらやっていきます。間違っても一つのバフで全部やるなんてしません、失敗しますよ。

仕上げまで終わりました。表面は蛍光灯が丸っと写り込む程ピカピカです。透明度は劇的に改善できましたね。問題はこの後。

ミッチャクロンはウチにある在庫です、ウレタンクリアはソフト99の２液混合タイプ(これ高い)を使います。アクリルラッカーはダメですよ、一瞬でライトが真っ白になって磨いても白色は取れずそのうち伸縮を起こすのか蜘蛛の巣状に割れてしまいます。

まずはミッチャクロンを振ります、厚塗り厳禁。どうでも良いところを触って少しベタつきがあるぐらいの時にクリアを振ります。１回目は薄く２回目も薄く３回目は少し厚く…と段階的に厚く塗ります。ポイントは前に塗ったのが乾ききらないうちに次を塗る事。そうすれば最終工程で楽ができます。
んでクリア塗り終わった後。

またしてもオーナーがいたら即倒しそうな見栄えw
ちなみにこの時、電気消しといたのに虫がライト表面に着陸していました(‘д‘ )ｱｰ
慌てて取ってはいけません、乾いてから処理すれば大丈夫です。

乾くと透明になります、ミッチャクロンの僅かな白ボケも溶けました。上手くいったと思います(虫以外はな！)

一晩乾燥させて、私がブッチ切ったライト上部のパッキンを新調します。これ、汎用の当たりゴムなんですが、あまりに幅も厚みもピッタリだったのでちょっと嬉しかったりw
在庫持ちの勝利です(`･ω･´)

まだ塗装膜は柔らかいので慎重に車体に組み付け、バンパーを取り付けます。昨晩不時着した虫はこの時点で取る事にしました、完全に乾燥してからのつもりでしたがやはり気に入らないので。後日また預かった時にアンダーカバーのボルトは手直しします。どうせバンパー固定には役に立ってないし。


黄ばみは無事除去できました、塗装が完全乾燥したらまたペーパーで磨きます、そしたらもっとキレイになります。このままでもキレイですが虫の跡もあるし意外とホコリも乗ってます。オーナーが納得しても私が納得するまでやります。
さて、納車してオーナーに見てもらいます。喜んでくれるのはこちらも嬉しくなりますね☆
工賃は頂きません、クリア代だけです、ビールはオーナーからのご好意で少し頂きました☆
そうです、「スキマガレージ」は工賃を頂いておりませんm(_ _)m
なので責任も持ちませんw
ショップに出すお金は無い、自分でやる自信も無い、でもなんとかしたい…そんな方々の相談を受けてるだけです。そこそこのクオリティは出しますが( ･ω･)ﾉ
次回はプラドのグリル塗装かなぁ

お初の日記です。
第一段としまして何書くかヒジョーに悩みました。
なんせ同じ日に三件の作業をしたものでw
残りは後日暇な時にアップします。
さて、今回は私の愛車のうちの一台F10 528iのヘッドライトバルブ交換とフォグ交換を書きます。
こんなんどこでも書いてありますので、さして面白くもないかも知れませんが、どうぞ最後までお付き合いくださいませ。

まずはヘッドライトから作業開始です、タイヤを一杯切って、奥に見えるカバーのビス２本を外します、カバーを外すとヘッドライトにアクセスする丸カバーが見えますので、反時計回しで外します、するとバーナーが出てきますのでコネクターを外しバーナーも反時計回しで取り外します。本当はジャッキアップしてタイヤ外した方が楽なんでしょうが、先日ローダウンサス入れたから面倒臭くて…
ローダウンサス交換の写真はありませんが、非常に大変でした。トルク260Nmて…

話が逸れましたが新品バーナーと比較します。

違うのは…外したバーナーには黒いプラの丸いカラーがついてますね、移植は簡単です。

あ、ちなみに購入したバルブはヤフオクでポチった激安バルブです、リンクスオートというショップの「150%！激光！純正じゃ満足出来ない方へ！」ってやつ。fclと散々悩みましたが、値段も変わらないし、もし使えなかったら正直にレビュー書いて倉庫行きになるだけですw
念のためカラ焼きします。どうせ中華製品だしやっとけば安心です。しかしこんな所で大丈夫か？と思いつつ、どうにもならんので。

後は冷えたら元に戻すだけですが…手袋つけず戻そうとしてバルブ触ったので2回焼きました( ノД`)…
オマケにバルブを戻しコネクターを刺そうとしたらピンが曲がりましたw
これも2回やらかすってゆー。コネクターは慎重に刺しましょう。
ええ、そうなんです、私バカなんです、そしてこういうポカを頻繁にやらかすのが私です。
気を取り直してフォグ交換です。
フォグカバー？は引っ張るだけで外せますが、私のF10はリップを装着しているので少々苦労しました、さすが社外品(°Д°)ｱｳ
キズ防止の為テープを張らないといけないのは学習済みですヨ☆

ボルト２本外せば取れます(ヽ´ω`)

比較すると意外とプロジェクターが大きいです、イカリングっぽいのが着いてますが飾り付けです、光りません。ちなみにこれもリンクスオート取り扱いですよ、フォグにもハイロー切り替えが備わってる商品もありました。フォグにハイビーム要らねーだろ？
ティーダに乗ってる時に同じようなプロジェクターフォグのハイロー機能つきを買いましたが、アクチュエータが壊れて走行の振動どころかアイドリングの振動ですらバタバタ動いてマトモなカットラインじゃなかったので今回はロー固定です。だいたいハイビームの配線探すのメンドイし中華クオリティ不安だし。って分かってて買う私w

フィッティングは悪くありません、むしろ予想外の出来です。ちゃんと光軸調節も出来ます、チャチですが。
んで全て組み立て点灯します(`･ω･´)

画像では分かりづらいかもしれませんが、かなり明るくなりました(°Д°)ｵｩﾌ
フォグの存在感がﾊﾟﾈｪw
別々に点灯しましたが、ヘッドライトは確かに交換前より明るいようです。
ただし！
HIDバルブは劣化します、皆さんバルブは切れたら寿命と思っていませんか？新品時の70%がHIDバルブの寿命らしいので今回の交換は参考になりません。もし純正比150%が本当ならもっと明るいと思います。何と比較したら150%と言えるのかねぇ。ま、安かったけどちゃんと点灯したのでヨシとします。
フォグについては威力抜群w
ちょっと笑ったw
光軸調節したらヘッドライト４つみたいになりやがったw
しかもテスト走行で気付いたのですがフォグの高さからプロジェクターのほぼ水平線照射の効果で路上の落下物が発見しやすくなりました、これはいい。フォグのバルブはロイヤルガードのLEDです、高いけどメチャ明るいので(よく考えたらヘッドライトよりフォグのバルブが高い)その明るさを有効活用できてる。純正フォグに明るいバルブ入れても乱反射してましたからね、これで気にせずフォグを使えます。
ただし！(2度目)
道の状況によって、例えば下り坂から上り坂になる瞬間、フォグはその位置関係の都合で仕事しなくなります。これは構造上の問題なので仕方ないです。
全体としましてはコストの割に非常に明るく見やすくなりました。
やっぱり明るくなると夜の運転は疲れが違いますね(ФωФ)