ホワイト☆ウルフのブログ一覧

(｡･ω･)ﾉﾞ ｺﾝﾊﾞﾝゎ♪

早く３４祭りのこと書けよ！って思っている方ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

ちょっと待ってよ～

ってかその前のブログのコメントの返信早く書けよ！！って思っている方m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

スイマセン！！

もうちょっと待ってね(ﾉ∀`)



さて！！

そんなこんなでやらねばならないことがあるのでやります(｀・ω・´)

日付：４月７日（土）

場所：大黒PA

時間：１３時～
　　　　１５時～１６時頃に一旦解散


奥さん、ご存知ですよね～？

おい！大黒PAでオフ会しねぇか！？

はい！オフ会の告知でございますよ～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

りゅうのおやぢさんの念願だった関東遠征をついに実行に移す時が来ました！

せっかく遠征するのなら関東の方々ともオフ会をしてみたい！！

そんなりゅうのおやぢさんの思いにこのホワイト☆ウルフ、とても感激いたしました(´；ω；｀)

お手伝いさせていただきますよ(`Д´)ゞﾗｼﾞｬｰ!!

今回のオフ会は車種は関係なしにやるそうなので他車種の方もOKです♪

当たり前ですがマナーを守って一般のお客さん達に迷惑をかけることのないようにお願いします


他にも参加される方が告知をしております

yutaさん

西のたけしさん（本家）

りゅうのおやぢさん

参加される方はブログへのコメント、又はメッセージを送ってもらえると助かります

当日は楽しみましょうね♪

僕は首都高が苦手ですが頑張って向かうので現地でお会いしましょう(^_-)-☆

(｡･ω･)ﾉﾞ ｺﾝﾊﾞﾝゎ♪



ウチの３４

平成１３年式３月製造（初年度登録）

２３０００キロ、２オーナー

ボディカラー：ホワイト

５速マニュアル

事故歴無し

マフラー以外は全て純正のまま






そんなステータスを持った３４をわざわざ東京の日産プリンスから、地元の日産プリンスへ持ってきてもらって僕が１９才の時に我が家へやって来ました

高校を卒業して就職し通勤用の車を維持しながら、無謀すぎると周りに言われながらもスカイラインを買ってしまった

３４は高校生の頃から憧れの車だった

他の良い車を知っていても目もくれず周りに何を言われても狙うはＲ３４スカイラインただ一筋

それが手元にやって来た時のことは今でも覚えてる

あの時から嬉しいことも、楽しいことも、辛いことも、泣きたい時も、一緒になって過ごしてきた

購入時に事故歴無しだった３４は今では３度の事故を経験し（最近ではミラー破損）、時には明け方に砂浜に埋まって救助され、真夜中にバッテリーが上がって救助され、高速道路を走行中にインタークーラーのパイピングが抜けて走行不能になり救助され…

スカイラインを通じて色々な場所へ行ったり、お店やブログ上で色々な人達に出会いました

そうやって共に歩んできた道程がついに１０万キロに到達しました！！

後期型では珍しいのかな？

１０万キロを迎えるのは以前乗っていた「アルトワークス」続いて２度目ですが、きっとこれからも色々な場所へ行って色んな人達と出会うと思うけど、また次の２０万キロに向けてたくさんの思い出が残せれば良いなと思います！！




最後に今年はとある作業が既に水面下で企画中…



(´∀｀*)ｳﾌﾌ

(｡･ω･)ﾉﾞ ｺﾝﾊﾞﾝゎ♪

突然のことですが実は僕には特殊能力があったようです

いわゆる「悪魔の実の能力者」ってやつでした

ではその能力でこんなことが出来たので報告します

びふぉあ～



あふた～



さらに…

びふぉあ～



あふた～



さらにさらに…

びふぉあ～



あふた～



さらにさらにさらに！！

びふぉあ～



あふた～

ってあれ？
あ～スイマセン
写真撮り忘れてた（爆）
ちゃんとピカピカに磨きあげました(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

どうやらその能力は「シ〇シ〇の実の能力者」だったようです
どんなものでもコスって綺麗にしてしまう…
恐ろしい１８禁能力だ((((；ﾟДﾟ))))


































ゲフンゲフン( ﾟ∀ﾟ)･∵.

ちょうど寒波が押し寄せている最中で寒空の下、手の感覚がほぼ無いに等しい中での作業で、１日２～３時間磨いておりました
ちょうどスノボの板もワックス掛けしていて手が腱鞘炎になるんじゃないかと思うぐらい痛かったです（核爆）

しかもなかなか傷や汚れが落ちないし(T_T)
コンパウンド掛けする前にボディの汚れを落として初めて気付いたんですが…
左側のＦフェンダーからＲバンパーの左側まで細かい傷がビッシリと(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
なんとコイツはかなりの強敵だったのです！！

それでも綺麗になったので良かったんですが、コンパウンドの粒子の細さを３段階に変えて仕上げたにも拘らず、っていうかやはり綺麗にガラスコーティングも落としてしまったようで艶がないΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

まぁほぼ左側全面（ピラー部分は除く）コンパウンド掛けしましたからね～
落ちて当たり前ですけど(-_-;)

というわけで最後はやはりプロに任せることにしましたm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

お店に電話をして事情を説明しブーン（　＾ω＾）と走ってやって来た「キーパープロショップ」

Ｓチーフが迎えてくれて早速車の状態を見てもらうことに
明るい場所で傷の具合を見て「これだと研磨が必要になってきますね～」とのこと
ボディの研磨の場合「軽研磨」と「鏡面研磨」の２種類があり、当然「軽研磨」より「鏡面研磨」の方が綺麗になるんですが、当然その分金額も跳ね上がるわけです(^。^;)

Ｓチーフより「部分的なら金額も安くできます」とのことだったので鏡面研磨をお願いしました！

やってもらってる最中にマフラーの汚れの相談もしました
実はピカールで磨いて大まかな汚れや細かい傷みたいな物は落ちたんですが、ウレタンが焼き付いて出来た焦げた跡が擦っても擦っても落ちなかったんです
なので最悪は耐水ペーパーで擦るような方法しかないのかな～？と思っていました
Ｓチーフは「そんなにやれることはありませんがやるだけやってみましょう！落ちなかったらゴメンナサイ」と言ってマフラーを見てくれました

そして暫くした後

作業が終わり車を見るとピッカピカに！！Σ(・ω・ノ)ノ!
スタッフの人の話によると鏡面研磨を掛けても、傷が深い部分は残ってしまっているけど、ポリマー系のコーティングを繰り返せば段々と傷は埋まって元に戻るということ
マフラーの方も焼け焦げた跡が綺麗に無くなって新品のような状態に！
しかもサービスで左側全面にガラスコーティングを掛けなおしてくれました♪ｖ（=＾0＾=）ｖ



という訳でミラー以外は短期間でほぼ元通りになったウチの３４
３月４日の白煙祭はミラーの修理が間に合わないのでそのままですがo-(・∀´・)ﾖﾛｽｨｸ！！

ｺﾝﾁﾜー!!(｀･∀･´)ゝ

では後編スタートです



ピットに戻ってくると赤旗中断

スタッフの人達が既にコース確認に向かっていて、一緒に来ていた友達もみんな第３コーナーの方に行っているようで、一緒の時間帯に走っていた人達とピットで待機状態になりました

もの凄い気まずい…

こういうのってよくあることだと思うんですが…
このまま終わっちゃったら他の人達に申し訳ないなと思ってしまい、尚且つ一人ぼっちで非常に心細かったという（爆）

そして１０分程して「確認が終了したので走行を再開します」とアナウンスが入りました
内心それが聞けて一番ホッとしたんですがね(笑)
その後「スタッフが行くのでピット前でそのまま待機していてください」と僕宛てにアナウンスが入ったので言われたように待機

しばらくしてスタッフの方が来てくれて一緒に車の確認をしてもらい、「車の状態をよく確認して行けるようなら走ってください」と言われました
この時保険（サーキットの保険です）に入ってるか聞かれもちろん事前に入っていたので問題なかったんですが、あとで友達に聞いたらウレタンバリア１つにつき７万円だったそうで入って無かったらと思うとゾッとしますね(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
何個壊したか分からんし…

スタッフの人と話が終わった頃にみんなが戻ってきて
「お前なかなか出てこない（立体交差の陰から）から心配したぜ～、しかも待ってたらもう居ないって言うし」
「案外出れちゃったのよ、普通に。むしろ戻ってきたら誰も居ないから心細かったんだぜ！ってそんなことよりちょっと車の確認するの手伝ってもらってもいいかい？」
「こりゃ酷くやったもんだなぁ…(~_~;)」

ぶつかった状況を説明してみんなで一緒に車の状態確認をしました

そして…
「これ行けるんじゃない？」
「ぱっと見はミラーとボディの傷とマフラーの汚れ以外は無いけどなぁ」
「走ってみないと分からんね」
「場合によっちゃ見えない部分がダメになってる可能性も否定できないしね」
「そうだよねぇ…」


一番酷かった逆方向に折れて穴が空いてしまったミラー



結論「じゃああと少し時間残ってるし確認する意味で走ってくる！！」

ここでまともに走れなきゃ高速はおろか下道でも帰れないし、場合によっては最悪レッカー呼ばなきゃいけないしね(；´∀｀)
そして２・３周していると時間になってしまい走行終了～

ちょうどお昼時なのでレストルームに行ってお弁当♪
知らない人もいると思うんですがスパ西浦ではお弁当の出前注文が出来るようになったんですよ～
まぁ自分達で事前に電話して注文するんですがね(^。^;)
でもこのお弁当がワンコインで結構ボリュームがあって美味しいので満足感が高いんです！
僕達はいつも弁当を食べてから帰ります(笑)

お弁当食べながら…
「どうだった？」
「う～ん、そんなに走れなかったけど普通に走る分には問題ないかな？」
「そうか…、で午後はどうすんの？」
「いや～、走るよ？」
「おぉーーーーー！！！（友達一同）」
「なんでそんな驚くのさヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」
「だってお前のことだからぶつけたし走んないと思ったもん（爆）」
「うっ(；´∀｀)痛いとこを突いてきやがる…」
「だろ～？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
「なんていうかね、ホント何年ぶりかに走りに来てだ、まぁ自分のミスでぶつけちゃったわけだよ」
「うんうん（一同）」
「でもね車は全開でまだ走れるかもしれないし、諦めるのはそれを確認してからでもいいんじゃないのかなと思ったわけさ」
「じゃあ今度は一緒に走るか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ（写真の手前のレビンの友達）」



というわけで２度目の走行枠（１４時）にエントリーしました

僕と友達を含め５台のエントリー
台数少な目なのが助かりますε-(´∀｀*)ﾎｯ

走り始めてまずはゆっくりと走ります
様子を見ながら少しずつ少しずつゆっくりと時間をかけてペースを上げていく

車の動きにも問題ないし多分これならまだ行ける！！

そこから全開アタック開始！！！ヽ(`Д´)ﾉｳォォォﾝ

そこから１０周程全開で走りきり集中力が切れてきたので、休憩する為に一度ピットまで戻ることにしました

車の状態を確認しつつ友達からアドバイスをもらい、ちょうど一緒に走っていて戻ってきた友達からもアドバイスをもらい、再びそのアドバイスを参考にしつつ走り込み！

そしてあっという間に走行時間が終了

外したものを元に戻してテールランプも交換して片付け終了～
車はぶつけてしまったけど走行に問題もないし、傷が付いた部分もコンパウンドで擦ったり、ピカールで擦ったりすれば元通りになるレベルだったので結果オーライです
まぁミラーだけは要交換ですけどね(；´∀｀)

その後眠気と戦いながら高速に乗って浜名湖ＳＡで夕飯！
そのまま何故か僕の家で反省会という流れになりました

今回の反省をしていくと第３コーナー辺りまでは良いんだけどそれ以降が…
・まずはＳ字コーナーのラインが安定しない
　　→イマイチどういう風に進入して抜けていくのかが分からない
　　走り込んでいかないと分かんないんでしょうね(´ε｀；)ｳｰﾝ…　　
・ヘアピンの部分でインに付けない病が治っていない
　　→まだあと１メートルは隙間があるそうで
　　これももっと意識してハンドルを切るようにしないとダメかも？(´ε｀；)ｳｰﾝ…
・最終コーナーの立ち上がりでどうもタイヤが空転する
　　→アクセルをラフに踏みすぎなのかもしれませんがタイヤの問題も？(´ε｀；)ｳｰﾝ…

ちなみに良かった点は午後の走行枠で全開走行していた際に、１０周のタイムがほぼ安定して同じぐらいのタイムが出ていたこと♪
まぁこれぐらいですかね(；・∀・)

とりあえずＳ００１はやはりエコタイヤなのでサーキットを走るタイヤじゃないことはよく分かりました（爆）

でもやっぱり気の知れた友達同士でワイワイしながら遊ぶのは楽しいもんですね♪
なによりお互いに気を使わなくても良いのが(　・∀・)ｲｲ!!

最後に気になってる人がいるかどうかは知りませんがベストタイムを…

１：０８．０４９

これを見て速いとか遅いとか思うのは個人の自由なので任せます

どうも( ^_^)／

久しぶりのブログです

しかも先月のお話（爆）

１月１８日に中・高校時代の友達達と約４年ぶりに「スパ西浦モーターパーク」まで行ってきました

２日程前から東海地方では珍しい雪が降ったこともあり、当日走れるのか心配でしたが積雪も無く無事に走ってこれました（途中のオレンジロードの料金所付近は路肩に雪が残ってましたが…）

前回の走行からかなりのブランクがあり、そもそもまともに走ることすらままならないんじゃ…(；´∀｀)
って感じで不安でいっぱいいっぱいでした

スパ西浦に着くと平日のせいかほとんど車はいなくてガラガラ
とりあえず１１時の走行枠に合わせて準備を開始しました
余分な荷物降ろして、テールランプを元に戻し、４点式のハーネスを装着



久々の純正テール♪

準備をしているとアナウンスで
「１０時の２輪の走行枠で申し込みがないので急遽４輪の走行枠に変更します」
それを聞いてすかさず友達が「俺行ってくるわ～」と一人で行ってしまいました(笑)

そうこうしてる内に１１時の走行時間が近づいたので慌ててドライバーズミーティングへ
スタッフの人より
「昨日、一昨日と雪が降った影響で路面の温度が低いのと、タイヤが温まりにくくちょっと休憩しているとすぐにタイヤの温度が下がるので、最初と休憩後は特に注意して十分にタイヤを温めてからアタックしてください」
と言われました
そしてこの言葉の意味をのちのち理解するわけです（爆）

１１時の走行枠は僕を含めて計５台
台数が少なくて走りやすい！
しかも僕以外は１分台前半のタイムを出す上手い人達ばかりだったので、後ろにくっ付かれてもラインを譲れば上手く抜いていってくれたので助かりましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

今回の目標は２つ
１つ目は立体交差手前の第３コーナーをビビらずにアクセルを踏む
２つ目は後半のヘアピンコ－ナーでしっかりとインに付く

１つ目は気持ちの問題的な部分ですが２つ目は写真を見てもらった方が分かりやすいですね
これが４年ほど前の時の２つ目のヘアピンコーナーに差し掛かった時の写真



本人はコーナーのイン側に十分くっ付いていると思い込んでます
写真を撮られて初めて気付く隙間(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
車とコーナーのイン側の間がだいたい２メートルぐらい空いていたそうです（核爆）
全然ハンドル切ってないじゃないか！！と友達にダメ出しされました
なのでこの隙間を無くす…、すなわちしっかりハンドルを切ってイン側に付くってことです

そうは言っても全開で走るのもホントにお久しぶりって感じだし、あの頃とはタイヤも足回りのセッティングも違うし、シートもブリッドのフルバケからレカロのセミバケになったし、ヘルメット被ったら頭が天井に当たっちゃって仕方なく背もたれを倒してシートポジション変わっちゃったし、いよいよＴＣＳをＯＦＦにしちゃったし（前回はＯＮで走ってます）

なんて言ってても始まらないのでとにかくまずは現状の状態で車とコースに慣れることに専念しました

そして初めて気付く３４の速さ！！
普段ほとんどっていうか滅多にアクセルをベタ踏みしないので余計にそう感じたのかもしれません
あとはＴＣＳのＯＮ・ＯＦＦで変わるのかよく分かりませんが凄い加速が良かったのを感じましたね♪

途中何度かシフトダウンをミスしてレブに当たってしまい冷や冷やしましたが、少しずつコースの走り方も分かってきて段々と攻めの走りに変わっていきました

それに応じるように前回のベストラップに近づき→同じぐらい→タイム更新！と段々とペースも上がり良い感じで走れてきました
しかし走り詰めで集中力が切れてきたのとタイヤの空気圧調整も兼ねて一度ピットに戻りました

油温と水温も気温が低いおかげで安定していて空気圧も少し落とす
走るのを見ていてくれた友達からアドバイスをもらい５分程休憩してコースイン
今日はまだまだベストラップが更新できるぞ！！と意気込んで再び走り出す
１周、２周、３周と周回を重ねるごとにタイムが上がっていく

そして４周目に入り第３コーナーを立ち上がろうとアクセルを踏み込んだ瞬間

あれ？今リアタイヤが滑ったような…？

と思った次の瞬間、車の挙動が乱れてタコ踊り状態になってしまいカウンターを当てても振れ幅が収まらない！！
これはヤバイ！！と思った時にはブレーキを踏んでしまい、そのまま進行方向に対して１８０度ターンした後、左斜め後ろに滑りながらコース脇のグラベル部分に突入し、ウレタンバリアにボディを擦りつけるようにしてようやく３４は止まりました

車は止まったものの今どういう状態なのか分からない
動けない場合は最悪スタッフの人達が救助に来てくれるまで待たなければいけないし…
とりあえず確認しなければ！
・エンジンは動いていてＲ-VITで見れる項目は異常なし
・クラッチを繋ぎアクセルをそっと踏むと前進するのでグラベルからは脱出可能
・ハンドルを切るとちゃんと曲がるみたい

ちょうど確認してる最中に走ってきた車が通り過ぎるのを待ってからコース復帰
まともに走れるか分からないのでピットに戻って確認しなきゃ
と思っていたら赤旗中断

あ～やっちまった＿|￣|○

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