空も飛べるハズ

こんばんは。


エンジンオイルは、こだわりの「ニューテック　0-30W」です。

好いですよ、このオイル。

ちょっち高いけど。。。


きっと、CVTオイルも良いはず？。

こんばんは～

NUTECいいらしいですね
エステル系ってどうなのか興味深々ですが

CVTも相当いいモノみたいなんですが
BR-ROMいれてると気になるじゃないですか
Bee☆Rさんが別につくってもらったというCVT用RED LINEが♪

ちょうど今日オススメのCVTフルード情報を見つけたばかりです。

Moty'sのCVTFで　価格は　315,000円(税込)

CVT用オイルクーラーと、ラヂエイターとクーラント交換がおまけについてきちゃいますがwww

http://ameblo.jp/umekichi1919/entry-11015864378.html

最初0を１個つけ間違えてるとばかり・・・
いいモノみたいですが高杉ですｗ

金が許すならつけたいですけどね

その金あったら・・・
パーツに欲しいものないな・・・（；^ω^）

内装全ブラックにします♪

私はZahrenしかお勧めしませぬ。

http://www.zahren-corp.jp/oil/oillineup/index.html

取扱店が限定されるのが難点ですが・・・。


勿論、Moty'sやニューテックもジムカーナやサーキット遊びしてる仲間内では高評価ですよ♪

Zahrenよさそうですね
でも近所に取扱店がなさそうです・・・

9/23行ければいいのですが仕事でして
ヽ(;´Д｀)ﾉ

情報ありがとうございます
NUTECの取扱い店は近くにあるので心が傾いております

ワタシはもうすぐ40,000kmですが・・・
まだ替えてませんｗ
昨日もTF参加者の一人に使いすぎですよと
指摘されました(ﾟДﾟ)y-~~

富士山の道、走りに行きます。
10月の土曜日、泊まりで行って堪能したいなぁ～

40000kmはメーカーの交換推奨値みたいですね
はーさんの使い方はシビアコンディションと思われるので早めに交換した方がよいかと思われますｗ

10月東北予定じゃなかったでしたっけ？
土日休みになったら是非一緒に行きましょう♪

この間タンパ行ったときはパンダはいませんでしたよ(^^)/
平日は多いのですかね(^^;)
いたとしても、ゆっくり走ってますから♪

どんなに楽しい所も行き過ぎると飽きますｗ
少し間をあけようかなと　（；^ω^）

安全運転が一番ですよね

なぜ羽根がみえないんですか？（笑）

ソコに気づいてくれてありがとうｗ♪
(≧∇≦)b

私も1.5万km近くになってきて、CVTFの色が黒っぽくなってきたのでそろそろ気になる頃w

にしても、CVTオイルクーラーなんてのも、もうできちゃいましたかwww
…まぁ、そんな本気走りには程遠い私なので、実際にはほぼ無縁ですけど。

メーカー推奨値が4マソだと2-3マソで交換がよさげですね

J'sのはサーキット走行をする人向けですからね　（；^ω^）
純正でもいいんですけどね
今回は長く乗りたいのでこだわってもいいかなと♪

こんばんは！

かなりストレスが(^_^;)

11月に一緒にサーキットどうですか？
量販店で売っているオイルは止めましょう(^_^)v

こんばんは♪

ストレスすごいです

サーキットはだから詳細を・・・ｗ
体験走行あたりがあるなら日程と場所次第で参加したいですネ

こんばんは。

平日の箱根は気持ちよく走れそうですね！
昨日箱根行ってましたが、どこ走ってもノロノロでちょっと不完全燃焼ですcrz

羽にモザイクは・・・？

CVTフルードですが、正直他の製品を使用していないので比較のしようがありませんが、
Bee☆RさんとこのREDLINEはいいとおもいますよ！
タンパを下から上までほぼ全開で上った印象でもあまり熱ダレしてるとか感じ無かったし、
それよか目に見える水温、油温の上がり方がハンパなかったですけど・・・
ほんとはCVTクーラーも欲しいですけど。
入れ替えて最初の印象は、少し硬いかな？燃費にも多少影響はしてるかな？って感じです。
でも駆動のダイレクト感がでて自分的にはお気に入りです。
自分もそろそろ交換時期が近付きつつありますが、同じものをチョイスしようと思います。

10月、日曜箱根なら、かけつけますので是非ご試乗を！

あっ、プライスは1.75諭吉でした。

先日の２次会のキ○バ代と同じか・・・

どっちも捨てがたいw

こんばんは～

芦ノ湖スカイライン等メジャーな道はパンダが厳しく見張っています
ちょっと裏道がオススメです♪
元々お世話になるような走りしませんがｗ

RED LINEは様子伺ってスゴイよさそうなんですがさすがにそのお値段はちょっとツライですかね　（；^ω^）

いい2次会行ってますね♪
そっちもうらやましいｗ

羽については釣りです♪
気の抜けないブログ目指しておりますから
(≧∇≦)b

うちのギアオイル　ニューテックですわ

とっても良いシフトフィーリングでオススメなのですが・・
CVTだと実感しにくそうですね。
でも、名前の通ったものだと
熱に強いみたいなので
長距離走ったり、激しく走ると
違いの分かる漢になれるはずー♪

ニューテックにする可能性大ですかね

評判みても悪い事聞きませんしね
値段がちょっとだけ高いくらいですかね

違いの分かる漢、いいですねｗ
やっぱニューテックかなぁ♪

ＣＲ－ＺのＣＶＴフルード交換‥
メーカー推奨交換走行距離は、なんと６万km！(@_@)
（ハードな走りを日々行うｗトモゾー卿に、この距離が妥当かは“？”ですが。^_^;）

歴代のMy壱号機は25,000km前後で交換していたので、My CR-Zもその距離で交換をお願いしたら‥
Ｄラーマンの方に「早すぎませんか？」と言われました｡｡｡
　↑
まァ、流石にやや気になる？ので‥
４万kmで交換を行う予定です。(^_-)-☆

メーカーのウルトラHMMFのHPには推奨4万キロになってますね
http://www.honda.co.jp/auto-parts/t_fluid/

販売店の推奨値は大抵メーカー推奨の半分2万キロな所が多いようです
メーカーの推奨値はかなり長めに設定されているようですからね
エンジンオイルも15000kmですしね　（；^ω^）
5000kmでもかなり汚れるのにと思うと早めに変えたくなります・・・

油紙類の交換サイクルは早すぎるデメリットってお財布が軽くなるくらいですから・・・
今の愛車は長く乗りたいので私は早めに交換していきたいとおもっております

ガーン！
トモゾ～さんのこのブログ拝見した時、スマホ
からだったので気付かなかったんですが・・・
無限羽がｗｗ

何だか分かりませんが、興味深いですｗ

ごめんなさい、コレは思わせぶりなモザイクですｗ

もうひとつ、黙っててごめんなさい
公開は今晩あたりですｗ