新型フィット、セカンドインプレッション

昨日はTNKにお集まりの方々、お疲れ様でした
久々のTNK、美味しゅうございました♪

さてさて、新型FIT HVにて初回の給油をしました
高速が多かったですが 24.6km/l　880km走りました
燃費に関しては文句はありません
でもまぁ、片道3kmSTOP and GOだらけの主使用者の通勤路では15km/lきりそうですが　（；^ω^）
先代も10km/lでしたので仕方ないですね

気になったところをつらつらと

・EV走行について
ちょっとコツがいります
スーッと加速してアクセルから足をはなしてソッとアクセルを戻す
空走がEV走行を多くするコツのようです

・加速
SモードがCR-Zのスポーツモードより上
本気だすとエライ加速します

・サスペンション
この手のコンパクトカーとしては固めかなと
純正としてはコーナーでねばるとおもいます
個人的には固いのがすきなので好感触

・シート
助手席は足元せまくなったような　（；^ω^）
後部座席は広くなりました
Lパケのシート、合皮だけど個人的にはイイです♪

・スマートキー
ドアノブに手を入れると自動ロック解除されます、これは便利♪
施錠開錠で毎回ボタン押さないといけないCR-Zの立場は・・・

・クルコン
かなりバカ、空走技が使えないので明らかに足の方が燃費がいい
楽なんですけどね…　（；^ω^）

・LEDヘッドライト
想像してたより照らす範囲は広くよく見えます
ただやはり白いので・・・雨の日はみずらいですね
黄色のハロゲンフォグとの組み合わせがいいかも？

・不具合ぽい動作
エンジンからモーターに切り替わるときにエンブレが過度にきくようなショックがあることがあります
又、アクセルをぬいて減速時に再び加速させるとギアが合わないのかギグシャクすることがあります
アップデートで改善するといいなぁ

まぁ、こんなところでしょうかねぇ

i-DCDの加速は滑らかで速くアドレナリンがでますｗ
こなれた頃に新型CR-Zに載る事を期待してます♪