チビ夫のブログ一覧

おはようございます・


先日の水回り交換(ラジエターとサーモ)も無事終わり、これから快適になればと………



願ったわたしが悪かったのか(笑)


次は、ＣＶＴがきました・



ＤレンジやＲレンジに入らない忞


感じ的にはクラッチが切れてない感じです・


ヴィヴィオって、クリープ無いですもんね？

Ｄレンジで、微妙に車が進みます嵭


シフトレバーも固いです・


あちゃぁ！


これは、さすがにＤＩＹの域では難しい感じですなぁ・

こんばんわ・

今日は、チビ夫のラジエーターとサーモスタットを交換しました・


内容は、後程、整備手帳に書きます蠇


ですが……



水もしたたる良い男、チビ夫はまだ、したたってます竧


場所は、車体右側あたりからで。


ＣＶＴクーラーは無いから、はてさて嵓

どこでしょうかねぇ嵭


サーモやラジエータのホースあたりは漏れないし・


エンジンからは、離れてるし。

暗くなったので、今日は退散します竧


あとは、ライン的にはどのあたりかなぁ・

チビ夫(ＮＡ＆ＣＶＴ)が、噴火しました巐


オーバーヒートです嵭

先日のクーラント交換時に、エア抜きが甘かったか、目詰まり起こしたか・


アッパーの辺りから、漏れています。

とりあえず、ラジエータを発注しました・

そこで、疑問が。

ラジエーターがＮＡとＳＣで違うのはわかりましたが、ＣＶＴとＭＴでも違うんでしょうか？

ＣＶＴクーラーが付いてるのは、ＳＣ付きのみでしょうか。

どなたかご教授いただけますか悅

先日、オイル交換の時に行ったSABで、こんなオイルがありました。

それは。。。。。。。




キティのエンジンオイルです（笑）

一応、Agipのものですので、無問題ですが・・・・。


これで、キティラーに大変身！！



その後、スーパーへでかけたら、ヘアカラーのコーナーにこんなものが・・・・・・。



こんな、昔から毛染めって、あったんですね。
明治のブロンド？？（爆）

先日、オイル交換ついでに、ラジエーター液も交換しようと思ったんですが工賃を考え、自分でやってみました。

まぁ、ただ抜き返るって手間は、オイルも変わらないんでしょうが、最近イジリ離れしてましたから、重い腰を上げてみました（笑）

まず、下のドレンコックをあけ、上のキャップをあけ、リザーバタンクを外す。



そんで、中のクーラント液を排出します。

タンク内には、白いヘドロみたいなものが、みっちり溜まっていました。

それから、水道ホースにて、ジャバジャバ洗いだし、コックを閉めて今度はエア抜きをしました。



タンクを取り付け、クーラントを補充して、はい！！できあがり（爆）

テスト走行を、そのあと試みましたが、水温はかわりありません。（苦笑）



まぁ、気休めってところでしょうか（笑）


ちなみに、GX-SSの水温はこんなものです。




やはり、サーモスタットかなぁ～～？？

あと、原因不明ですが、サイドブレーキの警告灯が、消えなくなりました。
リアドラムを引きずってる感じじゃないので、なんでしょうかね～？？（困）