ご機嫌取り

どうも、最近寒いので温泉に出かけたリヴァです（笑

仕事の出張で昨日愛媛県に行ったのに、今日もプライベートで同じとこに行ってきました（笑



寒い日の温泉は癒されますね～♪

温泉大好きｗ

そんな感じで本日のタイトル行ってみましょう♪

「ご機嫌取り」

まぁ、ご機嫌を伺わなければならないのは家族もそうなんですが・・・・

シルビアもなのですよ・・・汗

シルビアの方がメインともいえるんですが（爆

ご機嫌取り・・・、そう、セッティングしてます。

まぁ、やったことないので手探りです・・・汗

現在まだ慣らし運転してる段階なので、ブーストはかけれない・・・

そこで、常用回転数辺りをセッティングしてみました。

何はともあれまずは勉強。

エンジン壊したくないので色々勉強します。

しかし、ネットで調べただけだと何が本当なのか不明なため実際にやってみて調べます。


そして、現在付いてるパワーFCについても勉強します。

何ができて、コンピューター自体が何をやってるのか、分かる範囲で勉強です。

そして、実走。

実際走ってみて、マップトレーサーでどこを読んでるのか？どういう流れなのか？をとにかく調べます。

そして、マップを座標平面の第4象限としてみます。

実走でマップを読む癖を見て・・・

3本の直線をひきました。




1本目：負荷境界線

命名はリヴァです（爆

この直線は、走行中負荷がかかるか、かからないかの境界線です。

簡単に言うと、下り坂では負荷かからないですよね？

まぁ、燃費走行する場合の領域です。



2本目：正負圧境界線
　
命名はこれもリヴァですｗ

本当の名前があるのかもしれない（笑

これは単純に、ブーストがかかるか、かからないか、の境界線です。

要するに、ブースト0キロの直線です。

アクセルの踏み方で色々変わるのですが、一番負荷かけた状態で読んでる直線だと思ってますｗ


3本目：無名

負荷境界線と正負圧境界線のセンターくらいです。

まぁ、ここはA/F値の境目だと思いましたｗ


この3本の直線を基準にしてA/F値を合わせていきました。

正圧領域はまだ慣らしが終わってないのと、排気温計がまだ付いてないのでセッティングしてませんｗ

今回カム交換をしているため、全域で薄くなってました。

当たり前ですねｗ

コンピューターリセット前はめちゃ濃くなってて混乱したのですが・・・汗


リセット後は正負圧境界線あたりでもA/F値14.0～14.7辺りが出てたのでちょっと怖い・・・。

ノック値は異常ではなかったですがやはり怖い・・・。

何だかパワーも出てない感じでした。

なので、12.0～12.5を目標に合わせてみました。

センターから低負荷に置いては12.5～13.0です。

それ以下は下り坂＆アクセルオフくらいでしか読まない領域だったので14.7～それ以下

燃費仕様ですｗ


とりあえず、今のところのセッティングはこんな感じで合わせてみました。

と言っても、まだ回転数はそれほど上げれないのでｘ軸では10以下

ｙ軸も-10以上しかセッティングしてないですけどね（爆


ブーストがかかりだしてからは、予想では境界線が2次関数＆対数関数で変化していくと思ってます。

当然超素人なので間違いもあると思いますが、壊さないように徐々に合わせていきますｗ