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温泉ソムリエ☆まっつんの"温泉取材車・まっつん号" [トヨタ ヴィッツRS "G's"]

整備手帳

作業日:2021年7月23日

WAKO'S パワーエアコンプラス添加

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
タント、ヴィッツと2台に施工するため、2本用意。
2
エアコンホース低圧側のノズルはこちら。
3
セット
4
エンジンをかけ、エアコンON
風量最大、温度LOでパワーエアコンプラスのボトルが冷たくなくなるまで放置。

施工の手順は、タントのページに記載。
5
走行距離:46,185km

タントと比べると、エアコンON時の加速のもたつき感改善の効果が、さほど出にくいというか、感じにくいという印象
ですね。
しかし、エアコン温度設定については、施工前より2~2.5度位上げないと寒くなってしまいますので、こちらの効果はばっちりですね。吹き出し口からの風が冷たくなっているのがよくわかります。

1年に1回施工がちょうどいいかもしれませんね。

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この記事へのコメント

2021年7月23日 19:24
WAKO'S PAC-Pですが、ガス漏れ等の不具合が無ければトータル6回までの注入可能です。 毎年施工は多過ぎると推測します(弊社営業担当の説明から)。
そして注入する道具はエアパージ(エア抜き)がありますか?
エアを噛ませず注入させるために0.5秒のエア抜きを2回することをおすすめします。
コメントへの返答
2021年7月23日 19:52
いつも、有難うございます。

タントの場合、加速時のもたつきがまた戻ってしまったこともあり、今回1年待って施工してみました。多すぎかな…と懸念はしていましたが、今のところは大丈夫そうです。ただ、施工頻度に関して知識不足だったので、調べてみます。
タントで詳細を記してしまったので、ヴィッツではかなり省略してしまいました。わかりにくくてすみません😅
エアー抜きに関しては、タントで触れていますが、ホースを車両側に接続した後、ボトルを1秒程度緩めてホース内のエアーを抜いてから施工しています。
(このやり方で合ってますでしょうか)
去年の施工記録を見返しながら、行ってみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/300342/car/1767991/5919791/note.aspx

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