たりあん.のブログ一覧

週末はシビックで地元に帰った～

行きは下道で
碓氷峠楽しかった～
実家ついたらフロントのホイールナットが1本ぶっ飛んでたｗ
他の1本も緩んでた。
あぶねえぇ

ホイールが特殊なんで、薄口のナットじゃないとちゃんと締められない。
いままで応急的に普通のコーケンのソケットとステンレスパイプを使って締めてたけど、さすがに危ないんで
馴染みの解体屋に薄口ナットもらいに行ってきた。
ミラの無残な姿を目撃ｗ
普通のナットはめちゃあったけど薄口はなかった～
ブリヂストンのロゴが入ったロングナットがあったんで必要ないけど
とりあえずタダでもらってきたｗ
あと、エア工具使わせてもらった。
工場長いつもありがとう！

解体屋になかったので、近所のタイヤ屋へ
特殊サイズすぎて売ってなかった。
けど、店長が廃棄予定のお客さんの車から外した
中古の薄口ナットをくれた。
加えて、薄口ソケットも。
しかもタダで。
ありがたや～


あとは、実家でシビックのFバンパーの修理、加工やってた。
ヒゲがかっこ悪いので取っ払ってパテ埋め
で、車体の色に塗装しようと思ったけど、そこまで時間がなかった。
割れてる箇所がタイラップ留めになってるけど、パンパー以外の外装も
終わってるのとFRPで直すのはめんどくさいってことで
ナンバー移設させて隠すことにしたｗ


配線類は放置のまま。
配線作業嫌いなんだよな～

ブレーキのOHはまだ部品がそろってないので
今週末はできなかった。
でも、今週中には部品揃いそうだ。
停電の影響で連休が消滅したから、仕方ない、東京でやるか～
それかGW後に実家でかな？


帰りは高速で帰ってきた。
そこそこの速度で帰ったら2時間弱で帰れた。

バキバキのLSD入ってるせいか速度だしてるとハンドル切れ込むねぇ、
直線でもちょっと振られるというかちょっと怖かった。
速度の出しすぎってのもあるけど。

そしてやっぱマフラー換えたいｗ


さて、明日も会社終わったら作業すっかな。
東京だと、駐車場が寮から遠いので塗装とかパテ加工はやりづらいな。
寮でもちょっとやりづらい。


おやすみなさい。

仕事後、本田のディーラーにスライドピン受け取っりに行ったあと
今夜もホームセンターとパチスロ屋の駐車場で内装の作業の続きやった。

CDデッキを最初から着いていた調子の悪いカロッツェリアのものから
今までアルト、ミラでずっと使ってたアルパインものに入れ替えた。
CDデッキが収まってたとこも埃だらけでくっそ汚かったｗ
このデッキもボタンがヘタってきてるけど慣れてるから使いやすい。
それにアルパインのが音がいいわ。
古い製品だけど、さすが上位機種なだけあるなぁと関心。
デッキ下のドリンクホルダーはデッキに干渉するので取っ払った。

続いて、Defiの水温とULTRAの配線が終わった。
Defiのメーターかっちょいいね～見やすい！

しかーし、Defiの水温動くは動いてるけど、スモールライトを点灯させないと
ランプが点かない。ライトつけないと真っ暗で、なんもわからんｗ

配線間違ってないはずなんだけどなぁ
なんでだ？？ネットで調べてやったから、やっぱ間違ってるのかも？
明日車で実家に帰るから、実家に置いてある説明書見ながら
週末明るいときにチェックだな。


で、とりあえずは社外メーターが動くようになったので
走りに行こうと思ってエンジンかけた瞬間、排気温センサーが点灯した・・・・
エンジン止めて、またかけてみたけどやっぱり点灯する。

エンジン暖まってないから、排気センサー、配線、ECUどれかの異常だろう。
EKシビックも、やっぱ古い車だなぁ

エンジン回転数と速度信号を取るためECUの配線いじったからそのせいだろか？
それか、CDデッキ取り付ける際に、何にも繋がれてなくて数字が書いたテープが貼られてる謎の配線を発見したからそのせいだろうか？
明日バッテリー外して、ECUリセットしても直らなかったら迷宮入りしそうだ。

走るし、排ガスの異常ではないだろうから、原因わからなかったら、センサー殺してしまおうかな。


そんなことを考えてOKかなと判断したので
チェックランプ無視して、ULTRAの警告確認のため、ちょっとレブ近くまで
回して走ってみた。
排気温センサーのせいで、なんとなくだけど遅くなった気がしないでもない。
でも、そもそもこんなもんかもしれん。

まぁ大丈夫だろうけど、明日無事に、運転して実家に帰れますように。

仕事後、ディーラー行って部品注文と配線図手配。

そっから今日もずっと車いじってた。


近所で、夜中でもめちゃ明るくて雨もしのげる・・・とても整備しやすいパチスロ屋の駐車場を発見！ｗｗｗ

パチスロ一切やらないけど
これからは足しげく夜な夜なパチスロ屋に通うことになりそうｗ


作業は特にトラブルもなかったけど、あんま進まなかった。
どうも電装系の作業は苦手だ。
地味だし狭い車内で体を縮こませてやるので。


さっさと内装とブレーキしっかりさせてあとは、夜な夜な走り行きたいな～
ブレーキは今週末までに部品そろわないから一気にやっちゃうのは無理そう。
ああ、マフラーも換えたいな。
純正マフラーは寂しすぎる。


けど、ここは東京。

地元の長野みたいに車でちょっと行けば色々な峠行ける環境ではない。
さすがに平日の夜に奥多摩いくのはちょっとしんどい。

近所はつまんない道ばっか。
道も狭い。
幹線道路は夜中でも混んでるとこが多い。

近場で、いいとこないかなぁ

一通り整備終わったら探しいこう。

つーかEK4でもジムカーナしたいなぁ


明日は仕事後に英会話あるし、配線作業ちょっと飽きたので
いじりはやらないだろうな。

寝なきゃ。

仕事終わって外が暗い中、作業。

3時間もかかり、めっちゃ苦労したけど、なんとか取り出せた。
もーなんでこんな設計になってんだよ～

おかげで車内灯つけすぎでバッテリーあがりそうになったｗ

なので、今日ナビのほかにやろうと思ってたメーターのほうの作業は
たまたま発見した駐車場がめちゃ明るいパチスロ屋の駐車場へ移動しておこなった。
東日本は停電でみんな頑張ってるのに関係ないってくらい明るかったので
作業はしやすかったｗ
時間が押したのと疲れたので、メーターのほうの作業はほとんど進まずにやめにした。


時間軸は前後するけど、都内でもガソリン事情落ち着いてきて普通に給油できるようになったので
移動の際、気分転換とバッテリー充電しに近所軽くドライブ。


先週末ハンドルを使い慣れたもの、今日シフトを操作しやすいものに交換したおかげで格段に運転しやすくなった。
（とむとむさんありがとうございました。）

今回、助手席に誰も乗せないでVTEC効かせながら峠っぽい道や
2車線ある幹線を走ってみた。


ヤバイ・・・速ええええｗ

やっとこさ任意保険入ったので気が楽になったせい？
シビックの運転に慣れてきて運転に余裕出てきたせい？
助手席に人乗ってないせい？（これはある）


ん～楽しいｗ

カンカンにエンジン回る。
バイクや軽スポーツ車みたい！
つーかミラ（3気筒）よりも吹けいいね。
あっという間にレブ当たりそうになるｗ
シフトランプはあったほうがいいかもね？

ミラのが加速感あるなぁと思ってたけど
シビックもかなりあるなと今日、実感。


ホンダのVTECにハマる人の気持ちちょっとわかった。
やっぱテンロクは車体重量効いてくるね。
割り切った車なんで、どんどんいらないもん外して軽くしよう。


LSDもカーブでぐんぐん加速して楽しい。
けど挙動がLSDなしの車と違うし、ちょっと安定しないので
慣れないで無茶な走行したら危ないな～と思った。


そしてドライブ中、所沢の付近で走り屋っぽい車数台目撃した。
今回、長野にたまにいるクソボロいのは見かけなかったけど
（あ、オレのシビックがクソボロ車か・・・ｗ）
この辺にもいいスポットあるのかな？？
またドライブしようっと。

今週末こそは車で長野帰って峠や高速道路ドライブ楽しみたいな。


やっぱ車いじりやドライブは、いい気分転換になる。



メーターの作業、配線は綺麗に引きたいから
ほんとは明るいときに作業したいけどそうなると週末になっちゃう。
でも早くメーター取り付けたい。
明日の仕事後にやっかおうかなぁ


最近、頭の中がEK4の整備、改造ことでいっぱいｗ
ちょっと幸せ。

2011年3月26日
地元の馴染みの解体屋にミラを持って行き、お別れしてきました。

車って情が湧いちゃってダメねぇ





大学時代はほぼ毎週末、松本に住んでた当時の彼女に会いに青木峠往復してたなぁ

こいつで初めて自動車競技を経験したなぁ
ミラと出会ってなかったらここまで車にハマってなかったと思う。

北は青森、南は鹿児島まで全国津々浦々こいつで行ったなぁ


思い出いっぱいのミラ。



ありがとう！